BBA的冠軍爭奪戰，豪華車冠軍是奔馳寶馬奧迪三家輪流坐莊，2018冠軍鹿死誰手？奧迪Q5 1-月在華銷量分別為3124、2231、10593、10372、9891輛，1-5月奧迪Q5佔一汽奧迪總銷量的21.9%。奔馳GLC1-5月在華銷量分別為13234、7834、10087、12362、10381輛，1-5月奔馳GLC佔奔馳總銷量的25.26%。作為長年走量車型，中型SUV對豪華品牌的價值不言而喻，縱使受銷售淡季的影響，SUV也是豪華品牌的銷量擔當，隨著出行需求的增加，消費者不再追求一款C級車給自己帶來的面子，豪華品牌SUV的存在就顯得尤為重要。
傲嬌的寶馬X3終於國產了，新車共推出6款車型，售價區間為39.98-58.58萬元，此前X3受進口的困擾，銷量上一直難以堪當重任，眼看奧迪Q5和奔馳GLC在中型SUV市場如魚得水，終於讓寶馬意識到中國消費者購買力的突飛猛進。此次全新上市的國產寶馬X3在外觀、尺寸方面與海外版車型保持一致，並且搭載2.0T發動機，分為三種不同調校，匹配8速手自一體變速箱，全系標配四驅系統。此次主打運動基因的X3能否颳起豪華品牌中型SUV市場的腥風血雨，我們來進行詳細的對比。
外觀方面
在外觀設計上，X3充分體現了家族化的設計元素，並搭配兩種設計風格分別為豪華版、M套件版，豪華套裝風格比較典雅大氣，運動套裝看上去殺氣會更明顯。新一代X3的中網面積更大，並且採用了燻黑處理，相比老款車型圓潤的前燈造型，新X3採用折現多邊形設計看上去更加犀利
奧迪標誌性的大嘴在Q5身上依舊得以保留，整體圓潤的造型也凸顯了Q5儒雅中庸的設計理念，除中低配車型配備氙氣燈源外，高配車型搭載Led矩陣式大燈也是Q5外觀設計的點睛之筆。
GLC除了保持自家的家族設計以外，在細節的處理上也比較精緻，比上代車型更加圓潤、優雅，就外觀而言GLC算是三款車中最顯豪華的一款，發動機蓋隆起的幾道凌厲的線條，為GLC平添了幾分動感，此外大燈全系標配LED光源。
內飾方面
寶馬X3延續了一貫以來的設計理念，除了材質，似乎總能在其中看到其他車型的影子，值得一提的是全系標配10.25英寸的中控大屏，可謂是拯救了寶馬過於守舊的內飾設計，在用料方面，中控面板採用銀色搭配黑色鋼琴烤漆的設計，還是比較凸出質感的。
這一代Q5的內飾不必多說，全新Q5L的內飾才是看點，這一代Q5的內飾還是當年的設計風格，放在2018年已經毫無美感可言。
精緻豪華的內飾一直是奔馳的特色，GLC的內飾設計依舊是典雅，細膩的設計風格，整體中控臺設計的很有豪華感，儀表臺搭配皮革材質和雙縫線設計，按鍵採用鍍鉻金屬材質，搭配適中的按鍵力度，能摸到的地方基本採用真皮材質，十分凸顯豪華氛圍。
車身尺寸方面
由於並未加長，在車身尺寸方面X3相比其他兩款車型處於伯仲之間，但值得一提的是全新BMW X3由CLAR平臺打造，全車採用了更多鋁合金材質，車身相比上代減重55公斤。面對即將換代的Q5L和加長的GLC，寶馬X3採用的標準軸距恐難以維持現在的局面，未來想要脫穎而出，X3還需要在駕駛操控、乘坐體驗等方面取勝。
動力方面
動力方面三款車實力相當，並且都配備四驅系統，新寶馬X3在動力調校上分為高低三種方式，入門版最大馬力184牛·米，最大扭矩290Nm相比奔馳GLC而言屬於同一水平，賬面數據並不亮眼，但保留了標準軸距的寶馬X3在車身減重的情況下，相信駕駛體驗依舊延續了寶馬一貫以來的高標準。另外，即將加長的Q5未來發動機調校也會分為高低功率版本，並搭載7速雙離合變速箱。
配置方面
我們以最低配為例，國產的寶馬X3相比上代車型價格有所下降，但是在配置上並沒有明顯減配，作為德系三強裡最先換代上市的車型，在舒適性配置上有一定的優勢，寶馬X3全系標配10.25英寸的大屏、全景天窗、車聯網系統、倒車影像、後排椅背調節等等。
全新一代X3的到來無疑加大了豪華SUV市場的競爭壓力，未來三款車在售價區間上基本重疊。值得玩味的是，隨著二胎政策的開放，中國家庭人口還會持續上漲，消費者對於空間的需求是一定的，另一方面追求空間也並非了能有更好的乘坐體驗，一定程度上寬闊的後排還能滿足“面子”的需求。雖然寶馬X3保留了原汁原味的設計，延續了一貫的運動風格，但消費者會買賬嗎？據悉，即將換代的Q5在進行加長之後，軸距也將達到2908mm，更寬闊的後排勢必會成為豪華品牌SUV的第一戰場。未加長的X3能否突出重圍，前景不容樂觀。
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