长城做了"第一个吃螃蟹的人"推出高端自主品牌WEY，推出之后火了一时，最近WEY的销量有些疲软，另一方面，领克一直自称合资品牌，因为领克是吉利和同胞兄弟沃尔沃合作的产物，领克01上市后销量不错，领克02也有大火的潜质，感觉势头并没有WEY当时那么火爆，但是WEY的缺点其实就是汽车三大件（发动机、变速箱、底盘）的问题，而领克有了沃尔沃技术的加持，不出意外会前进的更轻松一些。
奇瑞的销量近期一直不温不火，奇瑞近年来已经从自主品牌第一的位置滑落下来，急需新品牌提升自己，所以也打算效仿这种模式，与捷豹路虎将联合推出新"高端"品牌，来弥补观致出售后，高端品牌的空缺，成立一个针对中国市场的新品牌。和领克一样，这个新品牌也是定位中国的新中产阶级，重点强调电动化和智能化。
而对于捷豹路虎来说，它希望加快全球扩张的脚步，提升在全球第一大市场中国的影响力。
奇瑞捷豹路虎此次将推出为中国市场量身定制的合资自主品牌车型。新品牌定位高端品牌，低于捷豹路虎高于奇瑞。
其实奇瑞早就有算打算，在工厂方面，奇瑞捷豹路虎早已为品牌的诞生规划好产能。奇瑞捷豹路虎工厂在产品规划初期，就为合资自主品牌车型规划了2.3万辆/年的产能。合资自主品牌都会采用新品牌的LOGO，以此区分产品定位，奇瑞捷豹路虎也将为合资自主品牌设计品牌新LOGO。
早前，奇瑞捷豹路虎计划在华投产三缸1.5T发动机，规划年产14万台。这款三缸发动机将会有高低功率版，额定最大功率分别为147kW和117.6kW，额定最大扭矩为280Nm和260Nm。在产品定位上，不排除合资自主品牌会率先采用三缸发动机作为主力销售车型，并有可能推出纯电动车型。
奇瑞捷豹路虎方面表示，有关合资自主的未来计划将在适当时候公布。
捷豹路虎与奇瑞合资后，已经在中国生产了四款车型：路虎揽胜Evoque，路虎发现，捷豹XEL和捷豹XFL。此外捷豹E-Pace也将加入国产序列。奇瑞去年推出了自己的高端品牌EXEED，目前还没有正式量产销售，这款品牌最终会像长城WEY一样成为过气网红，还是像吉利领克一样长长久久，就要看奇瑞的运营能力了。
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