長城做了"第一個吃螃蟹的人"推出高端自主品牌WEY，推出之後火了一時，最近WEY的銷量有些疲軟，另一方面，領克一直自稱合資品牌，因為領克是吉利和同胞兄弟沃爾沃合作的產物，領克01上市後銷量不錯，領克02也有大火的潛質，感覺勢頭並沒有WEY當時那麼火爆，但是WEY的缺點其實就是汽車三大件（發動機、變速箱、底盤）的問題，而領克有了沃爾沃技術的加持，不出意外會前進的更輕鬆一些。
奇瑞的銷量近期一直不溫不火，奇瑞近年來已經從自主品牌第一的位置滑落下來，急需新品牌提升自己，所以也打算效仿這種模式，與捷豹路虎將聯合推出新"高端"品牌，來彌補觀致出售後，高端品牌的空缺，成立一個針對中國市場的新品牌。和領克一樣，這個新品牌也是定位中國的新中產階級，重點強調電動化和智能化。
而對於捷豹路虎來說，它希望加快全球擴張的腳步，提升在全球第一大市場中國的影響力。
奇瑞捷豹路虎此次將推出為中國市場量身定製的合資自主品牌車型。新品牌定位高端品牌，低於捷豹路虎高於奇瑞。
其實奇瑞早就有算打算，在工廠方面，奇瑞捷豹路虎早已為品牌的誕生規劃好產能。奇瑞捷豹路虎工廠在產品規劃初期，就為合資自主品牌車型規劃了2.3萬輛/年的產能。合資自主品牌都會採用新品牌的LOGO，以此區分產品定位，奇瑞捷豹路虎也將為合資自主品牌設計品牌新LOGO。
早前，奇瑞捷豹路虎計劃在華投產三缸1.5T發動機，規劃年產14萬臺。這款三缸發動機將會有高低功率版，額定最大功率分別為147kW和117.6kW，額定最大扭矩為280Nm和260Nm。在產品定位上，不排除合資自主品牌會率先採用三缸發動機作為主力銷售車型，並有可能推出純電動車型。
奇瑞捷豹路虎方面表示，有關合資自主的未來計劃將在適當時候公佈。
捷豹路虎與奇瑞合資後，已經在中國生產了四款車型：路虎攬勝Evoque，路虎發現，捷豹XEL和捷豹XFL。此外捷豹E-Pace也將加入國產序列。奇瑞去年推出了自己的高端品牌EXEED，目前還沒有正式量產銷售，這款品牌最終會像長城WEY一樣成為過氣網紅，還是像吉利領克一樣長長久久，就要看奇瑞的運營能力了。
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