今天说的这个车是历史悠久与思域齐名的卡罗拉，卡罗拉真正的最新一代就是第11代，比十代思域还要高出一代，在2014年的时候就已经推出了，现在的2018款也就是个小改款吧。
有人说这款车的前脸不是很好看，我觉得这个就因人而异吧，这辆车的总体造型其实就是很普通的一个紧凑型的家用轿车，设计上的线条比较丰富一些，整个车的车身尺寸在这个级别里就是一个主流的水平，后备箱空间并不能说非常的规整，而且做工有点粗糙，细节的地方一点不敢恭维，虽然里面有一个小挂钩，以及后排座椅可以四六分离，但是放倒之后并不能做到全平，所以这个后备箱的实用性只能说一般。
内饰上总体是一个比较简陋的……哦不，简约的设计语言，全黑的配色看上去潇洒大方，并且中控上方都是软质的材料覆盖，很良心了好不好，但是中控屏的触触控反应只能说是一般吧，并且界面也不是很华丽，基本是上个时代的产物……又错了，应该是满满的怀旧风格，还有就是车玻璃也只有主驾支持一键升降，整体的配置怎么说呢……还说啥，就是简约呗。
后排腿部空间是一拳三指，中间的底板凸起不是很高，基本上是平的，并且纵深也够可以放下双脚没问题，但是座椅的填充物都是很偏硬的，虽然空间是够用，但是舒适性就一般了，但是还是有优势的，就是后排可以让你从容的并排坐下三人。
2018款卡罗拉1.2T路上的表现总体还是不错的，1.2T涡轮增压发动机，116马力，185牛米，并且是四缸的发动机，装载的是CVT变速箱，所以动力系统十分平顺，绝对不要担心会出现三缸的抖动问题，绝对没有换挡的顿挫。另外这款车的动力调校十分的牛X，虽然是1.2升偏小的基础排量，但是丰田的技术，让它在油门初段的时候，动力响应给调节的偏灵敏了，当然这个度拿捏得非常到位，就形成了一个起步的时候感觉很有力，但是却不会出现一给油就窜出去的情况。
不足之处，就是这辆家用车，开起来没有任何的乐趣可言，它的方向盘手感轻重还是可以的，但是电子系统的感觉太重，就比如它的指向比较模糊，开起来会显得有些假的感觉，绝对不会有“掌控天下”的气势。底盘上的调节属于一个中性范围，但是在经过沟坎、减速带的时候会显得有些松散。其实这款车在同级里面比较，没有很明显的优势，依旧是中规中矩水平，所以主要吸引人的地方就是稳定吧，故障率低、耐用性强！
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