福特与特斯拉的争论，是汽车工业进程中的一个缩影，这种碰撞无论结果如何，都将推动这个世界往前更进一步。
6月27日
马斯克（特斯拉CEO）：特斯拉工厂充满活力，而福特的工厂看起来像个"太平间"呢。
马克·特鲁比（福特媒介传播副总裁）：特斯拉为提升Model 3产能，把新生产线设在一个"临时帐篷"里，福特Rouge工厂每53秒就有一辆F-150下线。
7月1日
马斯克：7000cars，7days ♥Tesla Team ♥
Steve Armstrong（福特欧洲 、中东及非洲地区总裁）：7000cars circa 4 hours. ♥Ford Team ♥
特斯拉和福特打起了口水战，吃瓜群众一边看热闹，一边也觉得纳闷：都是美国的大厂商，
为何针锋相对呢？
聪明人一看便知，这不止是两个汽车厂商之间互怼，而是两个不同的汽车时代之间的抗衡。
特斯拉、通用、福特是美国市值最高的三家汽车厂商，市值分别为：582.31亿美元、553亿和430亿美元。
特斯拉，作为全球最负盛名的电动汽车厂商，产品以科技加持，新能源、先进、智能。而福特和通用，用投资公司Gerber Kawasaki总裁兼CEO罗斯·戈伯的话来说，它们是"上一代人的公司"。
福特嘲笑了特斯拉的产能，仅用造车速度来衡量一个车厂的实力，并不够客观。因为与有百年传统汽车历程的福特、通用不同，特斯拉的产品都非常先进的电动汽车，这跟以往生产其他任何汽车都不一样。
投资者并不会像吃瓜群众一样看热闹，他们通过各自理性、客观地分析，分成了两派，一派看好特斯拉，一派坚挺福特和通用。
对于为什么要投资特斯拉，罗斯·戈伯在接受CNBC采访时霸气地说："我们正在投资于未来，而非过去。"在他看来，特斯拉的新能源汽车和智能驾驶，是未来汽车的主流。
特斯拉在七月第一天的凌晨，Model 3产能达到之前承诺的5000辆，但是罗斯·戈伯并不觉得产能重要："我认为，精确的（产量）水平并不是个真正的问题。要点在于他们正在提高产量，而且已经非常接近于实现目标。"
投资者最关心的，当然还是他们投入的资金能否帮助特斯拉盈利。当你在搜索引擎中输入"特斯拉 资金"时，下面会出现一系列这样的标题："特斯拉被指处在破产边缘 账面资金只够再烧3个月""特斯拉发展受资金掣肘 需要再融资吗？"还有"特斯拉每分钟烧钱8000美元 今年8月或耗尽资金"。很不乐观啊。
许多分析师和银行都正在密切关注特斯拉的活动，其中有些人非常担心该公司可能会耗尽现金。
但心很大的罗斯·戈伯则认为，如果特斯拉需要资金的话，那就可以找到更多的资金："市场上有着那么多的现金。我不担心他们可能需要在未来筹集数十亿美元的资金。如果他们需要，就一定能找到资金。"
虽然优秀的特斯拉得到了很多关注，但是有些投资者认为，通用和福特是更好的选择，理由如下：
且不说特斯拉为了追赶产能，额外建了一个类似帐篷地车间加班加点赶进度，甚至还取消了Model 3车型的刹车和滚动测试，就算他们已经拼死拼活地完成了当初的承诺，那也不代表以后每周都能维持这样的效率。不靠谱！
特斯拉类似帐篷的临时车间。
因为这个理由，加拿大皇家银行资本市场分析师Joseph Spak将该公司的目标价定为每股280美元。
CFRA的分析师Efraim Levy也持同样看法，他觉得特斯拉的生产效率在运营上或财务上都不是可持续的，于是将特斯拉的评级从持有下调至卖出，但维持了300美元的目标。
被人称作"上一代人的公司"的通用和福特，并没有止步于传统汽车。福特和通用要与特斯拉展开竞争，不就是"改变人们出行方式"么？谁还不会！
通用和福特正在改变策略，将重心转向电动汽车和自动驾驶技术，以满足市场的需求。
例如福特，正计划在北美销售的每一辆汽车或卡车都配备混合动力版本。
"我们在混合动力汽车方面做得很好，"福特汽车全球市场总裁Jim Farley在3月中旬的一次公司活动中很有自信地说，"它们将为我们的最高产量和最赚钱的车辆带来新的能力和情感。它们还将保护我们的客户免受更高的汽油价格。"
通用也在电动汽车领域发力，旗下的邮轮公司计划在2019年推出自动驾驶出租车。该公司最近获得了软银愿景基金的投资。
根据投行Evercore分析师的说法，对通用汽车邮轮资产的投资使该公司的估值达到11.5亿美元。
现在还有一个投资者不得不考虑的因素——6月，特朗普表示美国要对欧洲进口汽车加征20%关税。如果特朗普正式征税，会给通用汽车和福特带来很大压力。通用汽车公司近日警告说，政府的相关贸易保护主义举动会导致企业规模缩小、就业岗位减少。
福特、通用与特斯拉的争论，是汽车工业进程中的一个缩影，这种碰撞无论结果如何，都将推动这个世界往前进步。
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