（一）規劃概況
規劃名稱：遵義市城市軌道交通線網及近期建設規劃
工程規模及主要內容：
【線網規劃概況】遵義市中心城區軌道交通線網遠景由6條線組成，長度為148.61km，共設站100座，其中換乘站13座。全網設置車輛基地5處、停車場3處，控制中心1處。市域軌道交通線網包括4 條線路，以遵義市中心城區為中心，分別向綏陽（新舟機場）、湄潭、仁懷方向放射，全長168km。
【建設規劃概況】近期建設規劃包括2條線，建設方案總長度41.76km。其中： 1號線工程（新蒲東-官井南隧道），正線長度22.86km，共設車站19座，在新蒲管委會站設車輛基地；2號線一期工程（董公寺-忠莊客運站），正線長度18.90km，共設車站16座，在董公寺站北側設車輛基地。
項目投資：遵義市軌道交通近期建設項目總投資為146.79億元，其中1號線總投資83.60億元，技術經濟指標為36570.27萬元/正線公里；2號線一期工程投資預估算63.19億元，技術經濟指標為33434.74 萬元/正線公里。
近期建設項目總工期如下：
2號線一期：工期36個月。
1號線：工期36個月。
（二）規劃對環境可能造成的影響
施工期主要環境問題：規劃實施過程中可能會產生一定的噪聲、振動、揚塵、廢水及固體廢物等汙染；
運營期主要環境問題：列車運行時會產生一定的噪聲；線路各車站會排放生活汙水，車輛基地及停車場會排放生活汙水和生產廢水，各車站、車輛基地、停車場排放固體廢物。
（三）預防或者減輕不良環境影響的對策和措施要點
施工期的環保措施：施工過程中合理安排施工時間，高噪聲設備儘量遠離居民區或採取封閉隔聲措施；科學的對施工現場進行佈局，以減小機械振動對周邊敏感點的影響；採用灑水、密閉運輸等措施降低施工場地揚塵汙染；施工場地產生的廢水，經過預處理後排入市政管網統一處理；橋墩基坑開挖時，選擇合理的工法及降水方案等；固體廢物按城市固體廢物管理要求進行處理處置。
運營期的環保措施：對軌道交通沿線進行用地控制和規劃退讓，定期維護、保養軌道交通車輛、車輪及軌道；車站及場段生活汙水排入市政汙水管網，車輛基地、停車場生產廢水經隔油處理達標後回用或排入市政汙水管網。
（四）環境影響評價的工作程序、主要工作內容和環評初步結論
工作程序及主要工作內容：按照導則要求，進行現狀調查，提出環境影響識別和確定環境目標，對規劃進行環境合理性論證和環境影響預測評價，針對規劃提出優化調整建議和減緩不良環境影響的對策措施，提出評價結論。
環評初步結論：遵義市軌道交通線網及近期建設規劃的實施，有利於促進遵義市城市總體規劃的實現，對優化城市佈局結構、節約資源和減少汙染物排放、改善城市人居環境以及推動城市“公交優先”戰略實施等方面具有積極的促進作用，軌道交通運輸所產生的噪聲、振動和汙水可以通過規劃控制和工程措施得到有效控制。城市軌道交通的建設有利於可持續發展，有利於和諧與公平核心價值的實現，最終實現城市的可持續發展。
在落實評價提出的規劃調整建議後，從環境保護角度，遵義市軌道交通線網及近期建設規劃是整體可行的。
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