2018款吉利帝豪GS已經陸續地在各地發佈，指導價為7.78-11.68萬元，最低配置的價格沒發生變化，頂配加了5000元，新款與老款到底有何區別？貴了的5000元到底值不值？
在說頂配之前，首先要來比較一下最低配置，無論自主品牌還是合資，最低配往往只是個擺設，少人問津之餘更是不建議入手，最主要還是因為安全配置不夠厚道，但新款的帝豪GS最低價為7.78萬元，改款後可以買了。發動機依然是1.8L自然吸氣，變速器也是六前速手動，只是新款帝豪GS除了ABS外，還將ESP納入到標配中，事實上，ESP車身穩定系統只是其中一部分，裡面還封裝了剎車輔助、牽引力控制系統，安全性能有了很大提升，此外，胎壓監控、電動轉向（EPS）、上坡輔助和行李架都已經配備，也就說，如果老款車主看了這配置，估計已哭暈在廁所了。
新款帝豪GS的命名方式也有改變，新增了一個叫領潮版，從外觀上看，換了前後包圍並提供新增的高亮感紅色。另外，發動機由1.3T更換為1.4T，這是吉利每推新款車型都會更換的項目，擬逐漸淘汰原來的1.3T機器；排量提升了100c.c.，最大馬力和最大扭矩提升了4ps和30N·m，事實上，它並非簡單地將排量加大，新款發動機還添加了進氣側的可變正時功能，那麼站在頂配的角度，更換髮動機是否就值5000大元？
首先這5000元其中有部分用來升級自動巡航功能了，改款前，帝豪GS上已有車型裝配上自動巡航功能，從30km/h-150km/h能實現自動跟車，在臺州臨海市曾用此功能實現153輛帝豪GS挑戰吉尼斯記錄成功，吉利再次將次配置深挖，將自動巡航功能覆蓋到全速段，並且配合自動啟停，也就是說，在30km/h以下都能使用，只要手持方向盤，前車停帝豪GS就停，前車走它也可以跟著走了，雖說這配置在豪華車上已是很早前的科技，卻沒有真正在合資品牌中走入民間，現在自主品牌撐起了這把大傘，在10萬元區間的1.4T自動領尚型就有此配備。
發動機動力變好了，自適應巡航範圍變大了， 5000元已經完成任務？事實上，改款後的帝豪GS的頂配版還有部分配置的差異，原來選裝的啟停系統變為標配，增加了內置行車記錄儀、內後視鏡自動防眩目、車載空氣淨化器，當然最值錢的是，由原來的自動鹵素大燈換成LED自動頭燈，也算是值回票價了吧。
2018款的帝豪GS是下了很功夫了，其實它並非知恥而後勇，而要更上一層樓，有留意銷售數據的朋友都知道，今年1-4月，帝豪GS的銷量已突破5.5萬，上市以來一共賣了超過26萬輛，它有如此好的成績，最重要還是因為吉利設計的成功，7萬多起步的SUV看著不廉價，配置豐富且實用，年輕人用起來不丟面子負擔也不大，更何況最低配已不再是擺設了。END
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