中国有多少架战斗机？

风之翼173626902

中国有多少架战斗机？这是一个特殊的话题。即使说对了数量，也对国民没有太多的实用价值；说的不对，则有误导之嫌，不利于国民正确了解国家的国防实力。再一个就是，中国战斗机数量是一个动态的概念，会随着时间的变化而有所变化，不可能是一个不变的固定数字。因此，这个问题我试着回答一下，目的就是让国民正确理解当前我国的国防实力。

目前，我国空军战斗机的状态是二代机、三代机、四代机和五代机并存的状态。从当今信息化战争的空战来看，二代机基本上派不上用场，因此二代机无论数量多少，都没有实际价值。如果统计我国战斗机数量的话，统计三代机、四代机和五代机才有意义。随着中国多种型号第三代战斗机的大量服役，与西方的差距也在逐步缩小。1992年6月27日，首批12架苏-27战斗机，包括8架SK单座型和4架UBK双座教练型，从俄罗斯飞赴中国，标志着中国空军正式拥有了第三代战斗机。

目前，中国空军和海军航空兵已经有了一支庞大的三代机机群，如歼-10、歼-11系列战斗机当之无愧是国产第三代战斗机（至于数量多少可根据需要生产），还有从俄罗斯引进的76架苏-27战斗机和73架苏-30MKK战斗机。此外，海航还有歼-11BH型战斗机。到2017年，中国的三代机数量就已经突破了1000架，规模已经全球排名第二，中国空军也成为全球第二强的战术打击空军。

第四代战斗机是指在上个世纪七十年代陆续开始服役的、吸收第三代战斗机设计与使用上的经验，加上诸多空中冲突与演习显示出来的问题和需求，融合之后成为冷战结束前后最主要的角色，使用第四代航空发动机。代表机型有：F-15E、F-16、F-18、JAS-39战斗机、鹰狮NG战机、阵风战斗机、台风战斗机、幻影-2000、苏-35、苏-34、苏-30SM战机、米格-35、苏-33，中国的歼-15战斗机、歼-16战斗机，中国引俄的苏-30MKK战斗机（24架）和中国向俄罗斯订购的24架SU-35战斗机已经有过半的数量成功交付。

第五代战斗机是目前世界最先进的一代战斗机。其性能特点一般可用4S来概括：超音速巡航(Supercruise)、高度隐形(Stealth)、超级机动性(Super-maneuverability)与超级信息优势(Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness)。现在，世界范围内为数不多的五代机机型除了我国歼-20战斗机、歼-31战斗机外，还包括有美国的F-22战斗机和F-35战斗机，俄罗斯的苏-57战斗机等。

2017年6月，美国发表了《2017中国军力报告》，强调：“军持续现代化，并迅速缩小了与西方国家空军的能力差距。”而且，美国还强调，中国空军已经成为世界第三大空军。美国的依据是：中国继续引进俄式第三代战机，以及同时开发新型的第四代战机，比如歼-20。中国已经拥有2700架战斗机，数量巨大，种类较为齐全，中国已经拥有美俄之外的世界第三大空军。

怀疑探索者

中国先进战机数量有多少？现在已跃居世界第二位！ 666



根据最新报道，2014年中国作战飞机数量已达到史无前例的1453架，跃升至全球第二位。但是在总量上，刚刚达到第一军事强国美国战斗机数量的一半。预计2015年-2016年，中国多款最先进战机研发取得实质进展以后，战机数量势必会有较大幅度提升！另据俄罗斯《独立军事评论》周刊报道，中国空军现代化进程在20世纪末21世纪初迈出了较快的步伐，取得了较大的成果，在短期和中期前景内，中国空军作战飞机数量将限制在工业发达大国最佳水平，总数在1000架左右，其中主要精力将集中用在提高第4代（欧美称第3代）和第5代（欧美称第4代）战机的编制比例，使其增至70-80%。



中国空军飞机结构

1995年至2012年间，空军总人数由40万人减少到33万人。作战飞机总数由5300架减至1693架，其中轰炸机数量由630架减至82架，歼击轰炸和强击航空兵数量和质量也发生较大变化。航空支援部队强-5不断退役，1995年编有500架，到2005年只剩下300架，主要是强-5C/D/E改进型号。截止到2012年还有99架歼侦-8侦察机。前线歼击机由4000架缩减为890架，退出战斗编成的是第2代和部分第3代战机。

歼击航空兵

尽管歼击航空兵仍有相当数量的老式歼击机，比如552架歼-8，但是战斗力的基础则是中国生产的歼-10轻型歼击机、苏-27重型多功能前线歼击机及其中国版歼-11，以及从俄罗斯进口的苏-30MKK、苏-30MK2多功能战机。各型苏-27SK(歼-11)属于第4代战机，苏-30MKK和苏 -30MK2可以称为第4代半战机。这些飞机的数量在2012年为340架，其中包括歼-10A/S、歼-11B/BS、苏 -30MKK和43架苏-27SK。在第4代和第4代半飞机数量上，中国高居世界第二，仅次于美国，超过了俄罗斯(不足230架)。

歼-10/11多功能歼击机

上世纪80年代中期中国批准了第4代歼击机研制项目，然后提出明确的技术任务要求，促使中国研制人员将精力集中在多功能战机研制方向上，同时吸引俄罗斯专家参与。随后俄方开始向中国供应12700千克推力的AL-31FN改良型发动机装配歼-10及其改型战机，其中歼-10A于1998年3月22日首飞，在2004年7月完成全部国家试验后开始装备中国空军。

歼-10多功能歼击机主要战术技术和飞行性能如下：最大起飞重量19277千克，最大速度2.2马赫，空中加油后作战半径1600公里(不加油时为550 公里)，有11个挂架，广泛配备各种武器，战斗载荷6000千克、使用嵌入式30毫米自动航炮。它有现代化机载无线电电子设备，包括NPIET KL-10型一体化雷达瞄准系统在内的火控系统，机载相控阵天线雷达，以及光学定位器。能够挂载各种用途的机腹吊舱。

中国空军机库中最现代化的飞机是苏-27和苏-30家族战机。进口俄罗斯成品飞机，引进技术许可生产，最终熟练掌握相关飞机生产技术，从而使国产第4代飞机研制周期缩短了10年。1998年中国根据俄罗斯项目，在俄专家帮助下，更新沈阳飞机厂技术装备，许可组装该型飞机，并且派出数批工程师和技师前往俄罗斯阿穆尔河畔共青城加加林航空生产联合体实习。这项原本为期十年的许可生产项目规定中国应当组装200架飞机，其中105架应当使用俄制机械组件，但是中方违背合同义务，在组装首批飞机之后，拒绝进一步生产使用俄制组件的飞机，开始全面实现本土化生产，制造出代号歼-11的中国自主版苏-27SK。之后中方拒绝俄专家的帮助，开始发展和改进歼-11，所有自主创新成果最终使歼-11B多功能歼击机的性能首次接近第4代半战机。2007年开始小批量生产该型飞机，之后装备中国空军，但是由于使用中发现一系列主要与国产WS-10发动机有关的问题，突出特点是无故障工作寿命较低，中方最后决定把此前出产的，以及正在制造的该型飞机全部改装俄制AL-31F发动机。

歼-10的自主研制，歼-11A的许可生产，及其基本型号的进一步自主发展，为中国航空工业打下了坚实基础，促使中国有能力开始第5代多功能歼击机设计研发工作，这个项目的成功实现将保证中国有机会迈入世界航空大国行列。

2011年1月美国防长盖茨正式访华期间，中国第5代新型多功能歼击机歼-20验证机成功首飞。航空专家认为，歼-20外形酷似俄罗斯米格飞机工业公司的 MIF1.42多功能歼击机。据推测，参与过中国FC-1和歼-10研制项目的米格公司专家可能泄露了MIF1.42的信息。

2012年10月31日中国第5代轻型歼击机歼-31验证机升空首飞，它与美国F-35“闪电”类似，主要用于保证夺取制空权，杀伤地面和海面目标。中国预计还将在其基础上为国产航母研制舰载歼击机。

目前中国正在和俄罗斯谈判采购一批24架第4代++多功能歼击机苏-35，它是苏-30最新版和第5代歼击机T-50之间的过渡型号。中国希望借此一举解决两项任务：一方面在歼-20装备之前组建能够基本抗击美国F-22和F-35航空战斗群；另一方面仿制苏-35飞机接近第5代战机水平的某些系统和装置。

歼击轰炸机航空兵

在全面老旧的南昌强-5歼击轰炸机(强击机)退役之后，中国空军歼轰航空兵实际上唯一的代表就是第3代半飞机歼轰-7及其改型。该型战机是在中国积极发展与西方军事技术合作期间研制和装备解放军空军的，歼轰-7基本型号在外形、布局和武器配置上与英法“美洲虎”攻击机相似，第一架试验样品机于1988年 12月首飞，2003年经过大幅改进后装备空军，稍后的改进型号歼轰-7A能使用高精武器，于2004年装备中国空军作战部队。歼轰-7A在战斗力上大约相当于英国、德国、意大利帕那维亚公司的“狂风”战斗轰炸机。据称，歼轰-7无法同等对抗现代化歼击机，尽管它们基本上参加了上海合作组织所有“和平使命”系列演习，包括今年8月举行的演习。

侦察航空兵

中国空军侦察航空兵唯一的代表型号是歼侦-8F侦察机，截止到2012年的装备数量为99架。另外还有8架预警机，“空警-2000”和“空警-200” 各4架。作为航空兵空中远程雷达搜索和指挥平台，“空警-2000”使用苏制伊尔-76MD军用运输机为载机，“空警-200”使用国产运-8为载机。

轰炸航空兵

轰炸航空兵是中国空军主要突击手段，在西安轰-5(苏联伊尔-28的中国版)前线轰炸机退出战斗编成之后，该兵种唯一的代表是西安轰-6中型轰炸机，也可称为远程轰炸机。轰-6飞机由于没有能力突破现代化防空系统确保飞临目标上空实施轰炸而停产，部分轰-6轰炸机被改装为空中加油机。

随着中国各种用途巡航导弹的研制，轰-6飞机有机会用作导弹载机，在假想敌防空系统和歼击机活动区外发射导弹。至于反舰版轰-6则能突击航母战斗群编制舰艇。2006年开始批量生产的反舰版轰-6M配备245型搜索雷达和4个“鹰击-83/62”反舰导弹挂架。某些消息源声称，该型飞机装有地形规避系统，具备超低空飞行能力，能够突破敌方防空体系。为了增加作战半径，机内弹舱处加装副油箱。至于轰-6H，则能配备2枚“空地-63”反舰导弹或“空地 -88”前景巡航导弹。2007年1月作为中国最新型巡航导弹载机的最新改进型号轰-6K升空首飞，翼下装有6个挂架，安装俄罗斯“土星”科学生产联合体制造的两台D-30KP-20发动机，飞机作战半径猛增至3500公里，战斗载荷也大幅增加。

轰-6K和轰-6M型导弹载机主要执行两项基本任务：一是对战区内战略目标实施核打击；二是在台海远接近带消灭美国海军航母战斗群。为此计划以飞行大队或航空团编制数量的飞机为编队实施突击，相关行动可以由预警机保障，由电子干扰机掩护，在敌方防空兵器和歼击航空兵活动区外发射空基巡航导弹。

截止到2012年底，中国空军装备了82架最新型号的轰-6轰炸机。在改进和发展轰-6的同时，中国专家还在研发、设计、制造轰-8和轰-10新一代战略导弹载机。美国情报声称，轰-8和轰-10结构中的许多成分借鉴了美国B-2和F-117轰炸机。这可以解释为中国设计师成功仿制了美国飞机的部分隐形技术，因为中国情报机关和网络部队成功搞到了B-2的设计资料，并对南斯拉夫防空兵击落的F-117轰炸机进行了详细研究。

军事运输航空兵

中国军事理论家认为，随着中国经济和政治影响力的增强，中国国家利益遍及全球，相应地扩大了武装力量的作用，除了以军事手段保障国家安全之外，还应当在海外保护这些利益。而且这些能力也是中国执行维和及其他使命所必需的。中国将在最短期限内主要借助运输机保证完成所有这些任务，而大部分运输机都隶属空军军事运输航空兵。

截止到2012年年中，中国空军运输航空兵共有320多架飞机，与1995年顶峰时期600架的最高数量相比，减少了280架。主要是第1代和第2代老旧运输机相继退役，比如苏制安-12、里-2、伊尔-14、伊尔-18和英国制造的“三叉戟1E/2E”，保留下来的主要是国产和俄制第3代运输机，其中重型运输机包括10架伊尔-76和53架运-8，中型运输机包括12架图-154和4架图-154MD，轻型运输机包括20架运-11、8架运-12和17 架运-5。

中国高度重视国产重型军用运输机、多用途空中加油机和特种飞机的研制，为此吸引乌克兰安东诺夫航空科技综合体专家，在运-9大型军用运输机研制项目上向中国同行提供技术协助，使其飞行和战术技术性能远远超过了中国空军现役和出口供应的配备4台WJ-6C涡桨发动机的运-8，以及世界各国仍在广泛使用的美国 C-130“大力士”运输机。

中国在运-20大型军用运输机研制项目上取得了巨大成就。第一架运-20验证机于2013年1月26日升空，开始进行飞行试验。这种国产新型大型运输机起飞重量超过200吨，有效载荷66吨，机身长47米，翼展45米，高15米。其轮廓与美国C-17“全球霸王”、俄罗斯伊尔-76有一些相似之处。西方一些期刊声称，运-20机翼结构和生产技术源自乌克兰安东诺夫航空科技综合体。俄罗斯专家认为，运-20的基础是未能实现的俄乌安-170重型军用运输机联合研制项目。中国媒体报道称，运-20新型运输机在所有参数上都优于俄罗斯伊尔-76MD系列飞机，在主要性能上与俄军深入改进型号伊尔-476大体相当，在某些性能上甚至还优于伊尔-476。目前，中国专家正在积极研制新型大推力发动机，包括WS-18和WS-20，在国产新型发动机研制成功之前，中国运-20将会使用俄罗斯D-30KP2发动机。

机载武器

中国专家得到了俄罗斯为中国苏-27、苏-30MKM和苏-30MK2多功能歼击机生产的先进导弹武器，包括R-27R1(ER1)、R- 27P(EP)、R-27T1(ET1)、R-27P(EP)、R-73E、RVV-AE(R-77)等代表产品，对国产先进空空导弹研制和生产进程产生了重大推动作用。中国设计师成功结合此前得到的西方技术和俄罗斯产品，自主研制出了国产系列短距、中距和远距现代化空空导弹，比如在战术技术性能上可与美国AIM-9H、AIM-9L或AIM-9P相提并论的“霹雳-5A/D/C/E”空空导弹，其主要特点是燃料基本上无烟，不会留下惯性痕迹，使敌方难以目视发现。

至于中距空空导弹“霹雳-11”及其完善版“霹雳-11B”，以及各型“霹雳-12”，主要使用AMR-1主动雷达自导头，其中基本型号“霹雳-12”使用末端制导主动雷达系统，最大射程60-80公里，改进型号“霹雳-12B/C/D”中的“霹雳-12D”最为先进，使用主动雷达自导头，优化配置在内部挂架上，可以在第5代隐形歼击机上使用。

远距导弹主要代表是“霹雳-15”多用途空对空和空对雷达导弹，它在尺寸性能上与“霹雳-12”最新型号相似，使用主-被动自导头，以及保障导弹和载机双向数据交换的装置，最大射程约为100公里。“霹雳-21”超远程导弹的研制已经接近尾声，它使用前景冲压火箭发动机，射程为150-200公里。

装配在歼-11B多功能歼击机上的空面武器主要是“空地-88”制导导弹，它是俄罗斯KH-29TE空面导弹的中国版发展型号。至于歼-11用来摧毁地面目标的航空兵器，主要是500千克级自由落体炸弹和激光制导航空炸弹。

轰炸航空兵导弹武器的主要代表是“鹰击-6”(C-601)、“空地-63”、C-301、C-101、“鹰击-82”、“鹰击-83”/“鹰击-62”(C-803)、C-602，

科技军事言论谈

1、空军苏-30MKK战斗机，76架。1998年，中国同俄罗斯签订了购买76架苏-27战斗机的合同。2000～2003年俄罗斯总共向中国空军交付了76架苏-30MKK战斗机。

2、空军苏-27战斗机，包括苏-27SK战斗机和苏-27UBK战斗机，共76架。苏-27SK战斗机的设计局编号为T-10SK，是共青城厂生产的苏-27出口型。苏-27UBK是伊尔库茨克工厂生产的苏-27UB出口型。

4、空军歼-10战斗机，分为歼-10A战斗机、歼-10S战斗机、歼-10B战斗机、歼-10C战斗机，总数量超过250架。歼-10战斗机于1986年开始研制，是成都飞机工业集团研制和生产的全天候多功能战斗机。1998年3月，歼-10战斗机首飞，数年后正式整备部队，衍生了数种型号。

5、歼-16战斗机，该型飞机主要对对海攻击，最大载弹量12吨，配备有相控阵雷达，可同时攻击多个目标，具备发射鹰击-62反舰导弹和鹰击-83反舰导弹的能力。此外，该型战斗机也具备强大的对地攻击能力，目前中国已经建造了40架左右歼-16战斗机。

6、海航苏-30MKK战斗机，共24架。海军航空兵的苏-30MKK战斗机于2004年交付，目前总共有24架服役。

7、海航歼-15战斗机，应该有36架左右。歼-15战斗机是中国根据从乌克兰取得的T-10K-3战斗机仿制的，研制生产单位为沈阳飞机工业集团。该型战斗机于2009年8月31日开始首飞，且融合了歼-11B战斗机的技术。歼-15战斗机已经配备给了中国第1艘航母“辽宁”舰。

8、海航歼-11战斗机，共24架，也被称作歼-11BH型。歼-11BH型战斗机是歼-11B战斗机的海军型，除了采用海军涂装外，其配置基本上与空军型相同。

9、海航歼-10战斗机，包括歼-10A和歼-10S两种型，共计24架。根据解放军报年5月30日的报道，解放军东海舰队的航空兵部队已经装备歼-10战斗机，这些战斗机采用了海军的白色涂装。

这些是先进三代机及以上的战斗机的数量，加上目前中国最新服役歼20,三代及以上战机数量超过900架，另外还有歼轰7先进对地攻击机，再加上目前尚未退役的歼7，歼8和部分强5,总的战机数量超过1500架，已经超过俄罗斯，跃居世界第二位。

巴尔干尖刀

1、战斗机：
我国现有SU-27SK/UBK 50架，SU-30MKK/2 95架，J-11 100架，J-11B/BS 190架，J-15/15S 18架，J-16 12架，J-10/10A/10S 290架，J-10B/C 80架，准3代机JH-7A 200架；两代机J-7/8各型约700架。总计约835架3/3.5代机。在四代机上，国产J-20已开始

小批量生产

吊舱

大型运输

快速提升

局座局座

我空警—2000预警机

预警机共约20架。包括空警200、500、2000，三种型号。空警3000还在研制过程。

我空警2000预警机

电子战机共计约120架。包括高新系列、歼轰7改、运8改等。

运输机超过120架。主要有伊尔76、运8、运9、运20等。其中运-20是新服役机型，其运力强大，被称为“大运”。

加油机数目不详，见谅！！

我四代战机（俄称五代机）歼20

儒道之主

近几年中国军力发展迅速，无论是在规模上还是在质量上都有了喜人的进步。不过我们很多人常会忽略海军航空兵这个兵种，其也是拥有着像苏３０，歼１０，歼１５等等先进战机的，也是一支强大的空中力量。

根据２０１６年的数据，我国现役大约有苏２７战机５０余架，苏３０在１００架左右，各型歼１１在３００架左右，国产的歼１０在３７０架左右，此外还有少量的歼１６，歼１５，新从俄罗斯引进的苏３５等，总数目在９００架左右，此外还有一些今年年初刚刚服役的歼２０，不过数量未知。此外还有一些老旧的歼７等战机，数量也不小，不过基本已经属于二线位置了，不再承担主要作战任务。不过，关于战机数量等真正的数据是国家机密，是不会被外界轻易知道的，不过根据网络上的数据和推测，能够在一定程度上能中国空中力量有一个大致的认识和了解。

有一些数据认为中国空军战机在２０００架左右，这也不错，因为歼７等也是战斗机，虽然已经更落后。这批战机中除去老旧的二代机之外，就是真正的主力了，毕竟歼２０数量依然不多。就拿歼１０来说，其已经发展出A／B／C三个子型号，其中Ｂ型和Ｃ型已经基本属于国际上的四代机（新标准的四代机，或者说叫三代半）的标准了，而Ａ型更多的算是综合战力较弱的三代机。而像歼１１这样的绝对主力也同样如此，不同的子型号之间虽然外观差异很小几乎没有变化，但是实际战斗力则是非常巨大。

在空中力量上，中国是不是世界第二还难说，因为像俄罗斯的战略航空力量要比中国强，而中国的战机总数量上要略胜一筹。

雇佣兵

目前中国空军各型战机装备数量如下：

歼-10系列总计392架。

歼-11/Su-27SK总计432架。

歼-15总计30架。

歼-16/Su-30MKK总计58架。

Su-35：总计24架（可能还会增购）

歼轰-7总计216架。

歼-20总计小于16架。

四代及以上战斗机的总量已经超过1000架了，超过俄罗斯的780架。

至于歼-7和歼-8的数量则是保密的（这是一个非常神奇的地方，装备四代机的单位编制都公开了，但是老飞机部队的编制却保密），虽然有说已经退役的差不多了，不过考虑到即使在最早换装MIG-21，最早换装Su-27的某些军事重镇仍有相当数量的歼-7服役，很可能目前解放军空军歼-7和歼-8的数量不少，甚至会超过四代以上战机总数。

大概数量的话，歼-7应该是近千架，歼-8的数量超过500架。

中国空军在战斗机方面虽然还不能和美国空军比，但是跟美国空中国民警卫队比还是有不小的优势了。

目前美国空中国民警卫队的战斗机编制：

F-15C/D总计137架。

F-16C/D总计336架。

F-22A总计20架。

当然如果算上飞机坟场封存的一票老批次F-15和F-16的话，光是跟国民警卫队比都有些够呛。根据2018年采购预算，到2018年年底，美国空军将拥有160架F-35。

目前中国空军还有很多短板。

一来是缺乏运输机和加油机。光是美国空中国民警卫队就有175架加油机（165架是KC-135），55架运输机（50架是C-17）。虽然已经有一支规模大，质量也较好的战斗机部队，但是其他各类空中支援平台的数量还是太少。

另外一方面，因为缺乏教练机，中国训练飞行员的速度要比美国慢得多。截至2017年底，美国拥有近3000架教练机，而中国只有350架教练机，飞行员的训练速度严重制约了空军扩军速度。

贞观防务

其实中国战斗机的数量，在军迷的说法中有很多版本，都不准确，也不完善。我觉得还是不要过分追求精确数量（毕竟有些东西是保密的），满足我国国防需求才是硬道理。在这里和朋友们一起了解个大致情况。

我国目前军机总数量应该在3000架以上，如果包含陆航的1000架以上的各型直升机的话，总数量应该在4200架以上。其中

歼7系列约810架

歼8系列约250架

四代重机

预警机方面，中国拥有4架携带AESA的KJ2000预警机（带指挥功能）、11架KJ200（可能不带指挥功能）以及不少于13架KJ500预警机（带指挥功能），合计约30架。轰炸机方面，我军现有的主力轰炸机为轰6系列，约150架，可以投射巡航导弹的H6K/M约80架。电子侦查/作战方面，我军的大型电子战平台为4架TU154以及24到30架基于Y8/9平台的高新系列，其他平台为基于J8II平台的JZ8F，约40架，目前正在尝试将J16与J15改装为电子战飞机，预计2018年中旬服役。

（空警500预警机）

运输机方面，中国空军运输机相当少，仅有18架伊尔76大型运输机、72架运8/9中型运输机。不过运20已经批量生产我军战略投送能力不足的窘境预计在10年内会大大改观。加油机方面，中国仅有13架轰油6加油机与3架伊尔78加油机，数量严重不足。未来基于运20改装的加油机会缓解中国加油机不足的窘境。

（运20运输机）

总的来说，人民空军人数大约为47万人，各类飞机2200余架。空军的机队规模大，飞行员训练水平很不错。主要问题在于运输机、加油机、电子战飞机等特种飞机的数量质量均严重不足，以及战术对陆对海弹药的种类偏少。

（歼20战斗机）

目前，人民空军正在向战略空军的道路上转型。人民空军正在加大对轰炸机、预警机、大型运输机、电子战飞机的投入，预计到2030年人民空军就能像美军一样成为一支作战体系完备、既能进行战略打击任务，也能执行战术打击、空中遮断支援任务的战略空军。目前人民空军的1000余架三代战斗机规模已经是世界第二，数量上基本达到美军的1/3。新的歼16、歼11D、歼20等飞机的服役将在未来进一步加强我空军的战斗力。

军情解析

各国战斗机新旧间不断交替，是一个数量上趋于动态的过程，特别在中国，老旧的二代机正在退役，三代机犹在大量建造，四代机也已开始入役，这样说吧，一千架的规模总还是有的吧？

战斗机构成：二代400架，包括歼-6、歼-7和歼-8，以及强-5、歼轰-7“飞豹”等，正在逐步退役，但个别机型仍要保持一段时间。三代是主力，800架，包括进口苏-27系列飞机，国产歼-10，歼-11系列，正在批量投产，以期早日完全替代二代。四代数量很少，最多以十位数计，现练着，满足急需的军事需求，技术有待成熟，训练正逐步铺开，数量逐步增加。

二代与三代的纠结：替换强-5有办法，武直与无人机。然而飞豹，歼-16才开始投产，并且飞豹升级不久，都换掉有点可惜。再说了飞豹低空飞行性能好，不能说退役就退役，因此还要服役一段时间，应该说十年之内退干净没问题。中国空军建设资金还不是很充足，也只能慢慢来，讲求个效费比，再说了，要以作战对象而定，啥人啥打扮。倒是应该值得考虑的是，它在某些国家还非常受欢迎，便宜一点把它早点销售出去，是个好事。

關鍵字: 军事 战斗机 一个