不少民眾都曾有過搭乘過“復興號”出行的經歷，不過，你知道“復興號”也有加長版嗎？
昨天（7月1日）起，全國鐵路迎來又一次調圖，並開啟暑運模式。同時，由我國自行研製的全球最長高鐵列車——16輛長編組“復興號”也正式與公眾見面。
加長版“復興號”來了
根據中國鐵路總公司的消息，昨天起，全國鐵路開始實行新的列車運行圖，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。調圖後，全國鐵路“復興號”動車組日開行數量由現在的114.5對增加到170.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區首府。
△昨天上午10時，16輛長編組“復興號”動車組列車從北京南站駛出，開往上海虹橋站。
△昨天上午，長編組“復興號”動車組列車發車前，乘客與乘務員合影。
據瞭解，此前我國動車組都為8輛編組的“短編組”列車，在春運等大運力的需求情況下，會重聯組成16輛編組列車，但列車中間多出的兩個車頭會影響載客能力。此次16輛長編組“復興號”將車頭部分換為正常車廂，進一步提升了列車的綜合運力。長編組“復興號”列車總定員達1193人，是此前8輛編組列車的2倍多，可滿足時速350公里運營要求。
△據列車長介紹，長編組“復興號”的一等座和二等座都有增寬，相較以前的列車更加舒適。
16輛長編組“復興號”動車組在京滬高鐵投入運營後，將分別擔當G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次共4對列車的運輸任務。其中，G149/118次長編組“復興號”動車組列車僅在週一、五、六、日以及高峰期運行。
動車組列車將市場化開行
除了加長版“復興號”的開跑，此次調圖後，動車組列車的市場化開行方案也值得關注。
據瞭解，調圖後，動車組列車還會實行市場化開行方案，安排日常圖、週末圖和高峰圖。其中，週末圖比日常圖多開動車組列車193對，高峰圖比周末圖多開動車組列車364對，力爭實現運力投放與客流需求精準匹配，滿足日常、週末、小長假、春暑運及突發客流需求。
此外，鐵路部門還將增開跨鐵路局中長途旅客列車37對。充分利用江門至湛江、廣通至大理鐵路等新開通線路能力，並對既有線列車採取動車組重聯運行、普速客車加掛車輛等多種措施，提高運力供給。同時，安排南京至武漢、柳州至南寧高鐵按250公里/小時速度運營。
而徐州至蘭州、西安至成都、南寧至廣州、貴陽至廣州、重慶至貴陽、成都至重慶、合肥至福州、南寧至成都等方向都會增開動車組列車。
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