強娃兒7
京滬高速鐵路全長約1318km，時速350km。是我國運營經濟效益最高及最繁忙的南北幹線(八縱線)高鐵之一!目前復興號長編組列車也已在京滬高鐵高速運營!
京滬高鐵連接了我國長三角及京津唐兩大工業基地及經濟發展水平最高的長三角地區!同時也把北京、天津及上海三大直轄市連接起來了!隨著我國高鐵網絡的不斷完善，京滬高鐵除京滬兩地外，還形成了天津、德州、濟南、徐州、蚌埠及南京等眾高鐵樞紐，從其他線路進入京滬高鐵列車也較多!京滬高鐵沿線GDP過萬億的城市已達6個，上海為我國第一大城市，經濟輻射帶動作用巨大!北京南~上海虹橋站之間最短運行時間僅4小時18分，與航空相比優勢明顯，這樣奠定了京滬高鐵的"霸主"地位!
京滬高鐵區位圖
京滬高鐵的盈利狀況
海闊天空218505852
為什麼每天有那麼多人坐京滬高鐵？
我們知道，京滬高速鐵路是我國南北交通大動脈的一條重要通道。起點站在北京南站，終點站是上海虹橋火車站，全長1318公里，其間的運行時間為4小時18分鐘。京滬高鐵開通以來，尤其是“復興號”動車開通以來，乘坐京滬高鐵的旅客逐漸增多。據不完全統計，2017年，在北京南站日均客流量約為13萬人，在上海虹橋火車站日均客流量約為18萬人。也就是說，雙向出行旅客加起來，每天的客運量為31萬人次左右，一年的客流量約為1．12億人次，佔全國高速鐵路全年總客運量的1/8還要多一些。
那麼，究竟是什麼原因使每天有那麼多人坐京滬高鐵呢？
第一、全線方便快捷
京滬高鐵1318公里，其間才設了23個站點，尤其是“復興號”動車組，全線才設了8個站點，運行時間也只需4小時18分鐘。這麼方便快捷的特點，比乘坐飛機都有明顯的優勢，這對乘客來說，顯然具有強大的吸引力。
第二、沿線人口密集
京滬高鐵沿線通過了北京、天津、河北、山東、江蘇和上海等6個省市，是我國東部地區人口密度最大的區域之一。沿線各地龐大、密集的人口數量，為京滬高鐵保持高乘坐率提供了重要的人流保障。
第三、沿線經濟發達
京滬高鐵沿線是我國東部地區最發達的城市群經濟圈和商業圈，這種活躍的經濟活動，是人們頻繁的出行的選擇和需求。尤其是對於商人來說，時間就是金錢。因此，強大的經濟發展也大大地提高和增加了乘坐京滬高鐵的旅客。
潤友
普客車次減少，票價比飛機便宜點，花費時間少點，到地方後相對的說也比飛機場交通方便，還有是公交化發車，這條線本來人就多，我上學時放假回家在這條線上很少買到刻表車次的票，大多是臨客
