在自動駕駛汽車普及大眾之前，不妨“研究”一下小老百姓的小眾群體的別緻需求，也就是說，造價低點，設計方便點，稍微智能點，貼近大眾生活更近點的那種。如果全人工智能L5級別的無人駕駛汽車顯得太複雜的話，那麼你覺得自動或無人駕駛自行車怎樣？所以不妨設想下。
既然是自行車，咱總得讓它名副其實。自從自行車被人類製造出來以後，就從來沒有名副其實過：自行車，一直就不會自行。所以一人客覺得我們要打造的自動駕駛自行車，首先得能自己行走，不要人力驅動，但也不是像電動車一樣加了電力驅動卻失去了自行車的輕便特性，不能像電動車一樣，電力驅動還得人扶著看著。無人駕駛自行車，你去哪兒它自己就懂了。你看路，它就順著你走或停；你不看路，它就自行按你的設定、目的和狀態來自行抉擇。
所以能自行的自行車，就要有其目的性。無人駕駛自行車要有導航定位功能。當然在人工智能機器人時代，自行車也配備車載導航、AI芯片、體感傳感模塊、機器視覺和智能感應和識別模塊功能。假如你在前面走路或者告訴自行車怎麼走，無人駕駛自行車會乖乖跟在你後面或者聽你指令學習認路；第二次，它就知道了怎麼走。
無人駕駛自行車自己能行走，可得走得優雅平穩，所以自平衡性要做好。也就是說，無人駕駛自行車，不用人扶，不用人維持，自己就能保持平衡站立的狀態。這還不夠，還要懂得應付環境受力功能，要像不倒翁一樣單側受力後有自動恢復直立狀態的能力。可是假如你想讓它倒下，它也不會像不倒翁一樣不聽話，聽你的，因為你是主人，它是你的寵物工具。
傳統的自行車很輕便，那麼無人駕駛自行車也必須繼承前輩們的優秀基因和傳統併發揚光大。所以，無人駕駛自行車質量上一定要輕；現在材料科學發展也有突破，在人工智能科技時代，由智能算法、納米、3D打印等技術新合成的材料一定會讓自行車更輕便也更能承重。甚至，如果無人駕駛自行車有仿生物特性，人騎著自行車一定會很有快感。
在這個滿世界找車位的殘酷現實環境下，自行車也得貢獻一份力。所以出現了摺疊自行車，那麼無人駕駛自行車來了，更要有更大的貢獻。一人客覺得以後的無人駕駛自行車，會如同大丈夫一樣能屈能伸，伸展開，是一輛完整的自行車，摺疊了，是一個小提兜小盒子。能自行感知人體和環境做形狀大小的調整。人工智能時代的摺疊自行車，才真的叫摺疊自行車：把自己的無人駕駛自行車折一下，疊起來。
自行車這東西，除了是代步工具外，還是一個健身的輔助工具。所以無人駕駛自行車，理所當然還要加入AI健身模塊，比如更智能的監控身體狀態；當然作為人工智能時代的智能設備，一定要開放性地接口。我們可以自定義自己的無人駕駛自行車模塊，比如加個遮風擋雨的無人機配件啦什麼的。所以你覺得無人駕駛自行車怎麼樣？
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