都知道近些年德系豪華品牌BBA的大戰可謂愈演愈烈，除了各家都紛紛試探到20萬級的售價區間外，
還不斷在加長軸距，進行國產化，降低成本。
早在2018北京車展期間，華晨寶馬X3正式上市，不過如果你有所關注的話，就會發現當時僅提供25i和30i這兩種動力系統可選，分別代表的低配和高配車型，兩款車之間相差十多萬元，然而在7月3日，華晨寶馬X3新增兩款28i車型，售價為43.98萬元。
新車型仍搭載2.0T發動機，最大功率為165kW(224馬力)，介於25i車型(184馬力)與30i車型(252馬力)之間，算是增加了一個折中的選擇，避免了此前除了最高配就只能買丐版的尷尬。
這麼一來就把2.0T的三段動力都補齊了，跟三叉星奔馳玩同樣的套路，唯一比較遺憾就是這次X3，僅僅是補充了兩個版本， 在外觀和尺寸上都是保持不變的，儘管現在M套件加持下顏值得到了進一步的提高。
外觀方面，國產寶馬X3在外觀上與海外版保持高度一致，包括此次上市的28i車型在內，車頭部分是我們熟悉的寶馬家族風格，經典的雙腎格柵式設計看起來霸氣十足，此外M運動套裝車型的前保險槓擁有兩個較大進氣口，運動風格更加鮮明。
新車車尾造型飽滿，採用雙邊兩出的排氣佈局，搭配具有設計感的後包圍，進一步凸顯X3的運動氣質。本次上市新車的尾部標識為xDrive 28i，表明了自身動力水平和車型定位。
新車長寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，雖然沒有進行軸距加長，新車的尺寸要比上一代加強不少，整體空間表現也進步不少。
內飾方面，國產X3同樣保留了海外版車型設計，配備10.25英寸多媒體顯示屏（支持Apple CarPlay、智能駕駛助理、智能語音指令），電動座椅調節、自動防眩目內後視鏡、感應式電動尾門、三溫區空調等，不論實用性還是科技感，都和自身定位比較相符。
此外，這次國產X3根據國內消費者的駕駛喜好，在舒適性裝備和智能互聯科技等方面進行了大量本土化調整，整體競爭力更強。
在駕駛輔助系統方面，國產X3的裝備同樣十分豐富，例如主動保護系統、預防碰撞系統、帶自動剎車功能的定速巡航、泊車輔助系統、後攝像頭及前後泊車輔助雷達等，這些輔助配置將對日常行車起到更多幫助作用。
動力方面，國產全新X3的新車型將繼續搭載B48型2.0T發動機，最大功率為224馬力(165kW)，而此前上市車型的最大功率為184馬力(xDrive 25i)和252馬力(xDrive30i)可選，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，同時提供四驅系統。 這次新車上市之後，動力選擇上更加豐富，配備四驅系統和它的本身運動定位也很相符。
本次國產寶馬X3的上市，將直接和奔馳GLC和奧迪 Q5L形成直接競爭關係，不過奧迪Q5L會在最近上市，從名字就能看出新車軸距有所加長，未來奔馳GLC也將推出長軸距版加入競爭，所以在空間上，國產全新X3確實沒有過多優勢可言，不過作為寶馬旗下新車，駕駛感受、操控性能將是新車最大特點，也將成為其脫穎而出的主要優勢所在，未來BBA的三強競爭，還是非常值得期待的。
這次28i車型上市之後，最大受益者將是正在猶豫的消費者們，原先在25i和30i車型之間徘徊，如今有了一個折中選擇，而且配置搶眼、動力表現更能滿足我們，讓28i車型備受注。雖然奧迪Q5L、奔馳GLC長軸距版即將到來，不過先一步上市的國產全新X3仍然佔有先機，再加上自身實力，在這場競爭中取得優勢，還是有很大可能性。
-The End-
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