我們平日看到很多車子，這些車子基本都是推拉式換擋桿的配置。這樣的方式在使得這些杆在車內的位置一般都是在同一個地方，比較固定。我們從蒐集的數據發現，這些位置基本就是扶手箱的前面。可是近幾年隨著科技技術不斷髮展，很多車子開始使用新型的方式代替了傳統的推拉式，那就是電子杆。我們如今市面上可見的採用新型電子杆的車子有這麼一些車子，寶馬等。除了電子杆外，也有另一種新型方式，那就是扭轉式換擋。這種車子，我們在市面上一樣是可以看見的，那就是捷豹XFL等。
綜合上述所說的方式，我們可以總結如今市面上的車子換擋方式，同時也可以知道這些方式雖然各有不同，但還是起源於傳統換擋。一般我們上車，就可以看得到這些零件的位置。這些車子換擋方式可以說是十分常見的幾種，除了這些其實還有一些比較獨特的方式。據很多車主反饋，這些奇特的方式，不僅僅位置難找，而且即使找到了也不知道應該怎麼使用。究竟是什麼方式可以奇葩到如此的境地，我們一起來看看。
第1款， 林肯大陸
這款車子的換擋按鈕與一般的車子沒有其他區別，從上到下基本就是P、R、N 、D、S，並且在按鈕的左下角還有一個小小的圖標，這個圖標表示了它在車內的位置。這樣把換擋按鈕設計在中控這邊的設計方式，無疑就是一種獨特大膽的創新。
憑藉這樣獨特的設計，不僅僅能夠將扶手位置的空間節省出一大部分，而且還能使得這片區域更加整潔，給人一種煥然一新的感覺，同時提高了車內的豪華感和檔次感。這樣的設計就是一個字，贊。但是這樣的設計給很多具有慣性思維的車主帶來困惑，也許一個不小心可能就把這個按鈕當做以前的顯示屏調節鍵使用。
第2款， 阿斯頓馬丁DB9
這款車子的換擋按鈕同樣位於中控位置，但卻是在中上部分。這個位置是很多普通車子用來中控佈置以及顯示的位置。我們從蒐集到的數據發現，阿斯頓馬丁的很多車子都採用這樣的換擋方式，它們的位置基本都是一樣，不過有些細微的差別罷了。
我們值得注意的是，這樣的換擋方式一般都需要與換擋撥片共同使用，唯有這樣才能夠正確進行換擋操作。
除了以上的車子，其實還有其他的車子。你覺得這樣的設計是獨特還是奇葩呢？
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