華為2700員工集體搬離深圳？釋放什麼信號？
昨天，華為研發等部門正式搬遷至東莞，出動40 輛 8 噸貨車，共 60 車次；
今天（7月2日），有2700名員工正式去東莞上班，約有車輛1500輛（其中大巴70輛）。
據瞭解，此次主要搬遷的研發部門是華為最重要的部門之一，華為研發人員多達8萬人，佔公司45%，人多到坂田（華為在深圳的總部）的地方不夠用。
不過針對搬遷事項，華為相關人士表示，華為會留在深圳，不會搬遷。
華為研發等部門從深圳搬至東莞
據有關媒體報道的華為搬遷事宜的相關細節，7月1日，40輛8噸貨車，共60車次，搬遷車輛將往返深圳和東莞松山湖，搬家貨車會有一個華為標識，“華為搬遷專用車輛”，終點是溪流背坡村F區。
從地理位置上來講，東莞溪流背坡村距離深圳坂田很近，開車時間大概45分鐘。而目前，華為位於深圳坂田基地的總部也安排了每日往返班車。
此前，任正非曾說過：“深圳的城市中心一定會北移十幾公里的，那時候的松山湖區就會臨近新市區，新市區一定會比老市區更美。”
對此，華為相關人員表示，除研發團隊外，此次搬遷還包括一些其他部門的人員。另據一位華為人透露，此次搬遷或是華為擴大發展規模的一部分，“華為將不能帶來營收的研發團隊搬遷，將來賺錢的終端部門會搬進總部。目前坂田的地方不夠用，終端只能在深圳天安雲谷租辦公樓辦公。”
對此，微博上有個自稱“華為前HR”表示：華為有研發部門搬東莞，非常正常，華為發展太快了，人多到坂田坐不下。但華為的財務市場HR等總部管理部門肯定不會搬。
華為2700人今起赴東莞上班
7月2日，（華為研發等部門正式搬遷後的第一天），便有2700人從深圳到東莞松山湖溪流坡村上班，車輛約1500輛（其中大巴70輛）。
據華為相關員工在華為心聲社區發出的有關於溪流背坡村巴黎區食堂的第一天的帖子，“哪裡都是人，到處都在排隊，排了半小時。”
同時，華為溪流背坡村的班車也已經上線：
此外，為了方便搬遷溪流背坡村的員工，華為內部系統還提供了一個“溪流背坡村”的快捷信息查詢入口。
東莞房價要漲？
華為或已分房
對於華為有關部門搬遷至東莞，不少網友表示“東莞房價要漲了？”而基金君留意到，有華為員工已經在華為心聲社區吐槽溪流背坡村房租漲價：
不過在今年年初，網傳華為在東莞會提供3萬套員工住房，包括：
1、松山湖2000畝項目，預計2萬套；
2、松山湖安居房項目443畝，預計5500套；
3、湖畔花園175項目，預計3000套；
4、華為松山湖南區公寓115畝，預計2500套公寓。
按照網傳分配方案，不區分樓棟、樓層、戶型，單價全部統一為8500元/平米，以兩房居多，各個部門分配的房型比例也一致，一房佔12%，二房佔比76%，三房佔比12%。
分配方案採取的是積分排序形式，入職年限、東莞常駐年限、年度績效、公司榮譽稱號等都能加分，而分房對象也設置了一定門檻，需要華為15-19級（包含操作），且入職滿3年以上正式員工，還要是在東莞常駐或2018年在東莞常駐。
華為明確回應：會留在深圳
此前任正非曾表示，每一個公司都需要一定的空間發展，深圳房地產太多了，沒有大塊的工業用地了。
那麼華為是否要撤出深圳？答案是不存在的。
今天，華為相關人士表示，今年4月4日，深圳市人民政府和華為技術有限公司簽署“紮根深圳，展望未來”合作協議便已表明華為會留在深圳，不會搬遷。
根據協議，深圳市政府將持續深化營商環境改革，積極為華為公司經營發展提供優質的保障和服務。華為公司將加大在深圳的投資力度，將新技術、新業務在深圳實現產業化，建設國際化的總部。
而在4月6日，華為公司總裁任正非接受媒體採訪時，華為“外遷”是不存在的事情，“我們從未想過要外遷，都是部分媒體炒作的。我們總部基地永遠在深圳，這裡是華為全球的領導核心。”
任正非明曾表示，深圳是在往前走，而且在經濟低潮期，更要堅定信心地往前走。世界在動盪之中，中國還有這麼穩定的發展環境，這是很難得的。這個發展過程中，深圳又顯得更活躍一點。“我覺得這都是好的基礎。我們的總部永遠都不會離開這個環境，這個地方，不會有變化。”
研發人員8萬人，佔公司45%
華為成立於1987年，據華為2017年年報數據顯示，截至2017年底，華為有約18萬員工，業務遍及170多個國家和地區。擁有聯合創新中心36家，研究院/所/室14家。
在這18萬名員工中，從事研究與開發的人員約8萬名，佔公司總人數的45%。
此次搬遷的主要是研發等部門，便是華為最重視的部門之一。
華為表示，在研發投入上，華為堅持每年將10%以上的銷售收入投入研究與開發，近十年累計投入的研發費用超過人民幣3940億元。其中2017年，華為研發費用支出為人民幣896.9億元，約佔全年收入的14.9%。
最後附上華為員工拍攝的溪流村景色：
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