年底將具備鋪軌條件；南陽站站前工程基本完成
鄭萬鐵路河南段自鄭州東站引出，經鄭州航空港區東側設鄭州南站，西南行經長葛、禹州、郟縣、平頂山，越過伏牛山區餘脈至南陽，經鄧州進入湖北省境內。線路全長350.825千米，橋隧比為88.7%，新建鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北（越行站）、方城、南陽南、鄧州東9座車站，預留大關莊站。
由中鐵十七局集團承建的新建鄭州至萬州鐵路河南段站前工程施工總價承包ZWZQ-8標段，自我市宛城區茶庵鄉引入，終於二廣高速新野北出口，起訖里程：DK265+420.14～DK308+572.90。起點為清河特大橋282號墩（不含），終點為潦河特大橋跨二廣高速新野北收費站匝道連續梁（含）；正線全長43.129km。
工程去年11月26日開工，目前整個鄭萬高鐵南陽管段路基及橋樑工程主體均已完成，路基附屬本月底完成。橋下金屬防護柵欄設計78.194千米，完成28千米，完成比例35%；無砟軌道座板開累完成45km，完成比例54.9%；道床板開累完成30千米，完成比例36.6%。年底將完成無砟軌道底座及道床施工，具備鋪軌條件；南陽車站站前工程基本完成，正進行站後工程施工；宛城制梁場、臥龍制梁場等大型臨時用地已復墾，施工便道臨時用地復墾2公里。
鄭萬鐵路是溝通我國西南地區與中原、華北、東北地區的快速客運主通道，建成後設計行車速度350千米每小時，初期運營速度300千米每小時。極大地方便周邊及沿線居民的出行，帶動地區經濟發展、加快旅遊資源開發、促進地區間溝通與交流。
分享到:
閱讀更多 南陽微視 的文章
