日本自十九世紀六十年開始“明治維新”以來，通過全面學習歐美技術，積極推進工業化革命，大力提倡“文明開化”，強力發展教育等措施，使日本逐步跟上了世界發達國家的步伐，又歷經近200年的資本遞增和文明積累，時至今天，日本已成為世界上屈指可數的、高度文明發達的國家之一。
日本發達的軌道交通以及巨大的客流量需要很多的出入口以及檢票口來服務旅客，如果嵌入安檢設施以及安檢人員，那麼曾經在議會上有估算師提供的數據顯示僅僅東京車站就需要提供200億的日元，那就是大概10億元以上的人民幣支出，這對於政府財政是無法接受的。因此如果增加這項支出必須提高票價來覆蓋。這樣乘客委員會是堅決反對的。
外國很多地鐵、鐵路建設時間很早，倫敦地鐵是19世紀中葉投入運營，而日本的地鐵也是建於20世紀初。車站內通道空間狹窄，別說增加安檢設備，有的甚至連寬敞的候車廳都沒有，這一點與中國完全不同。還有，很多國家車站不僅是乘車的地方，還是巨大的商業綜合體，絕大多數空間都被各種商店、餐廳佔據。
時間有限。日本是一個講究效率，嚴格守時的社會。每天早晚高峰的車站人來人往，每個人都是腳步匆匆一刻不停。無論是地鐵還是JR電車以及新幹線都是準時發車，提前或晚點的情況很少。這樣一來人們都是掐著時間出行，如果同樣在日本車站設置安檢機器和人工檢查，
先不說東京這樣的大城市每天上百萬的客流量，就算日本一個小城市也會出現耽誤乘客時間的問題，可以說是牽一髮動全身。正常情況下由於列車晚點造成乘客上班或上學遲到時，車站都會給乘客提供列車晚點證明。那如果因為安檢導致乘客誤車，每天不知要發多少證明了，這事情可就大了。
其實日本不僅地鐵沒有安檢，普通鐵路也沒有安檢。如果你去過歐洲就可以發現，地鐵、火車都是非常開放的，人們可以隨意進出不需要任何關卡和檢查，甚至不需要車票都可以進入火車站臺，雖然歐洲現在安全問題堪憂，出現過幾次針對火車或地鐵的襲擊活動，但依然沒有實施安檢的計劃。
日本這個國家雖然地處東亞，但其實跟歐美國家很像，他們自己和歐美髮達國家也都會把日本認為是西方世界的一員，所以在很多事情的理念上有極強的一致性。
日本治安良好，是世界上犯罪率最低的國家。讓人想起我們70年代之前，路不拾遺，夜不閉戶，壞人怕好人。社會治安如何、社會風氣如何、對自己有無自信，只要看看大小車站的安檢、住宅小區的鐵欄杆、人們反揹著的雙肩包，它們說明一切，其他說的再漂亮也沒用！
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