最近尼日利亞空軍放了顆衛星，他們宣佈已經可以自行維護戰鬥機，其中最重要的成績就是大幅度削減了更換部件和維護的費用。
比如原先更換殲教-7NI教練機通信控制單元要花10個月耗資4萬美元，現在800美元就能搞定；後座CRT屏顯，如果從國外採購需要20萬美元，自行更換隻需270美元，分別減少了80%和99.8%的開支。
這項成就堪稱“前無古人後無來者”，要知道武器裝備，尤其是戰鬥機這類大型裝備，都是吞金獸，人家F35一個頭盔就值40萬美元，F22的座艙蓋價值百萬美元，教練機這樣的低端貨，幾萬二十幾萬的開銷簡直不值一提。
當然軍用品貴也有貴的道理，首先是性能穩定，保險係數超高，能夠抗高溫、強振和複雜的電磁環境，在劇烈的運動狀態不會死機和黑屏。
這就要求製造的時候不惜工本，材料要好，工藝要優，不能太計較成本。
另一方面，軍用品的產量又很低，高額的研發製造費用均攤到每一個部件上，價格就相當感人了，尤其從國外進口的話還要算上軍火商的利潤。
而尼日利亞空軍解決的辦法其實很簡單，既然軍用品貴，那就換商用的。
教練機後座的那個液晶屏顯，從尺寸和下方的一排調節按鈕能看出，很明顯是汽車頭枕屏顯，屏幕大小7-9英寸。
考慮到它的價位，我們很容易在網上找到性能相近的屏顯。其功能大致說來具備視頻、音響和遊戲的功能。
而殲教7後座上的這個屏顯，從照片上看顯示的圖像是機頭前方的跑道，應該是和飛機前方的一個攝像頭連接，利用視頻的輸入功能可以實時觀看。
我們知道殲教7的後座是教員席，因為機體設計的關係，後座的視野極差，早先飛機起降需要用潛望鏡，後來改成CRT顯示器。
如今尼日利亞空軍將其換成液晶屏，從技術上說，是得到提升了。
那麼，尼日利亞空軍真就花了這麼小的代價就完成了彎道超車，多快好省地完成了戰鬥機的改造麼？
事實是殘酷的，在武器升級上並沒有這麼大的便宜可撿。
首先，商用品的規格和軍用品想去甚遠，家用電腦死機是稀鬆平常的事情，關機重啟就行。但是軍用品不行，想象一下戰鬥機在起降的時候，電腦黑屏會是個怎樣的情況。
軍用品是可靠性第一，性能次之，商用品是保證性能的前提下價格便宜，能用就行，所以軍艦要做得結實以抵擋導彈炸彈，而商船能抵擋風浪就成；軍車外形粗笨內裝簡陋，但是價格卻遠超普通轎車。兩者的製造成本完全不是一個量級的。
像尼日利亞空軍對戰鬥機的這種改進，很可能剛開始使用良好，液晶顯示屏也比昂貴的CRT顯示器更加清晰，也許飛行一百次都不會出什麼狀況，但一百零一次飛行或許就會出狀況。
只要出一次故障，就會面臨機毀人亡的危險。
因為即便是優質的商用品，其可靠性和故障率對於軍用品來說都屬於報廢品的等級，在日常生活中不起眼的一次死機重啟，一次黑屏，正是商用品和軍用品相差幾十上百倍價格的原因所在，省了這筆錢，就要做好損失一大筆錢的準備。
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