“深圳房地產太多了，沒有大塊的工業用地了。大工業的發展，每一個公司都需要一定的空間發展…… 生活設施太貴了，企業就承載不起；生產成本太高了，工業就發展不起來。”
這段話是華為的任正非所說，這是他對深圳高地價下生產成本極速上升的變相“吐槽”。在這番吐槽後不久，華為用腳做出了自己的選擇——從深圳搬家到東莞。
7月1日，華為公司正式搬遷，40輛8噸貨車，共60車次，搬遷車輛將往返深圳和東莞松山湖，搬家貨車會有一個華為標識，“華為搬遷專用車輛”。
而7月2日，將有2700人從深圳到東莞松山湖溪流坡村上班，估計車輛約1500輛（其中大巴70輛）。
至此，傳聞已久的“華為跑了”似乎真正意義上落了地，當然，華為在深圳還留有總部和研發團隊。
華為搬遷背後：深圳製造業持續萎縮
去年，深圳市政協低調發布了一份《深化供給側結構性改革，壯大深圳實體經濟重點調研報告》，調研組明確指出：深圳製造業外遷已成潮流。報告引述2016年時任深圳市市長許勤的一次講話中說：“近期，有超過1.5萬家企業遷出深圳”。
或許很多人會說，當前的深圳正在從製造之都往創新之都轉型，這些以勞動密集型、低附加值的低端企業正是深圳政府所希望完成的產業轉移。
但事實上真的是這樣嗎？
在這1.5萬出走深圳的企業裡，不乏一些明星企業，如中興在4年前將生產基地遷往河源；比亞迪3年前在汕尾投資建設新能源汽車產業基地；大疆科技在6年前就著手在東莞買地。
富士康更是早早地，將不少生產線移到了鄭州及內地諸多城市；歐菲光、兆馳股份、興飛科技、海派通訊等企業，將生產線搬遷至江西南昌，建立了規模龐大的產業園區……
再加上如今的華為，一些高科技企業和傳統優勢產業正在深圳上演“敦克爾刻大撤退”，這難道還不令人深思嗎？
華為的離開在某種程度上折射了實體經濟如今面臨的困局。央視《經濟之聲》欄目評論員曾撰文《實體經濟的困境怎麼破，跟華為跑不跑無關》，談到了房價對於製造業的影響：
“這是經濟規律，製造業企業會往成本低和公共服務好的地方跑，攔都攔不住。任正非的表述再明確不過，’高成本最終會摧毀你的競爭力。’
說了半天跑與不跑，其實，華為或者富士康不跑怎樣，跑了又如何？實體經濟的困境就在那裡，不增不減。
這番話，可謂是一針見血。
製造業節節敗退，房地產冉冉上升
當深圳製造業外遷成為風潮時，與之鮮明對比的是深圳樓市的“異軍突起”。可以毫不誇張的說，華為的這次大規模搬遷與深圳近年來土地價格的急速飆升，直接造成的企業營商成本上升有著極大的關係。
根據CRIC提供的數據表顯示，深圳商品房（含一手住宅、公寓以及商辦）均價從2007年的14306元/平方米上漲至目前的57013元/平方米，漲幅為299%。而華為總部所在的深圳龍崗區房價也“水漲船高”。
據CRIC統計，2017 年，龍崗商品房均價為41495元/平，相較於2007年的成交均價為10764元/平，這十年的上漲幅度已經達到285%。
另外，在2016年，深圳樓市成交額就已經超過6660億元，相當於平均每日成交18億，想想有多誇張！
中國有句古話：天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。商人都是逐利的，當深圳不適合自身企業之後，他們會毫不猶豫的用腳做出選擇。
中興、大疆、比亞迪、歐菲光、兆馳股份、興飛科技、海派通訊，再加上如今的華為都是例證。
不止於深圳
中國應給予實體經濟更多的照顧
這種情況並不只是出現在深圳，越來越多國內外知名企業都逐步將工廠搬至成本更低的東南亞地區，中國製造業衰弱的軌跡已經愈加明晰。
中國製造業一直給人一種廉價、低端血汗工廠的印象，更大程度上是在高端技術研發落後於人，但很多人卻沒有想過，在高房價、高地價下，傳統制造業的營商成本急速上升，這難道對想要擺脫低端進入高端化生產的傳統企業來說，不是一道難以跨越的門檻嗎？
在這種高成本下，如何讓實體經濟安心提升自身的競爭力，強如華為、中興、大疆、比亞迪等，都只能以“跑路”了之，更何談眾多掙扎在生死線上的中小企業們。
中國想要真正強大，必須擁有強大的製造業和實體經濟。中國製造2025國家大政的出臺，其實就佐證了這一點。
故而在對待這個國民經濟的支柱產業的製造業上，我們還需要給予他們更多的照顧。
畢竟，中國經濟的未來，在它們身上。
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