重磅!崑崙大道5層立交橋主線合龍!迎賓大道高架迎來最新進展……

雖然外面暑熱難耐,

但在我市第四條高架快速路——

迎賓大道高架快速路工程的工地上,

一千多名建設者

正揮汗如雨地奮鬥在工程建設一線。

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6月21日,

由中鐵四局二公司承建的

徐州迎賓快速路最大節點工程——

崑崙大道互通立交橋主線首聯鋼箱梁順利合龍,

為下一步下穿地道施工的交通導改提供了有利條件,

這也是全線首聯主線鋼箱梁合龍,

標誌著迎賓大道高架施工邁入了新的階段。

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施工邁入了新的階段

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6月21日上午9時,

迎賓大道快速路工程施工工地。

其中最大節點工程——

崑崙大道互通立交橋主線首聯鋼箱梁順利合龍。

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“崑崙大道為城市主幹道,來往車流量十分巨大,同時崑崙大道立交橋設計為5層立交,下有下穿地道,受交通影響較大,施工條件艱鉅。因此採用鋼箱梁施工工藝,鋼箱梁由廠家分段製造,現場進行吊裝拼焊,一次成形,這樣有利地避免因交通和下穿地道施工造成主線現澆梁支架無法搭設的困難。”

一起了解迎賓大道快速路

01

項目產生的原因

迎賓大道是徐州城區南部最重要的出口之一,承擔主城區往南、東方向的出入交通,連接主城區與徐州新城區兩個片區。2014年4月,三環東路高架快速路建成通車,在方便市民出行的同時,也帶來了更多的車流量,與之連接的迎賓大道交通壓力與日俱增,擁堵問題日益突出。為了緩解迎賓大道交通壓力,優化徐州快速路網,迎賓大道快速化改造項目應運而生。

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02

項目的內容

徐州迎賓快速路工程是中鐵四局二公司採用PPP模式總承包工程,總投資約35.63億元

快速路起自徐州市三環東路迎賓立交,沿迎賓大道向南跨崑崙大道、彭祖大道、漢源大道,與連霍高速互通,

全長7.612公里

快速路建設採用地面+高架形式,是國家一級標準雙向6車道城市快速路,設計車速主線80公里/小時,輔道60公里/小時

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03

建設標準

與目前我市已經建成通車的另外三條高架快速路相比,從里程上來說,迎賓大道高架快速路是最短的一條,但是其建設標準與其餘三條高架快速路卻不分伯仲。

根據批覆的“施工圖”方案,迎賓大道高架快速路項目規模及技術標準整體按照主輔路結合的全封閉快速路標準設計,主線主要服務客運交通,輔路客貨均可通行,兩側佈置非機動車道和人行道。

主路:採用城市快速路設計標準,設計速度80千米/小時,機動車雙向六車道。

輔路:採用一級公路設計標準同時兼顧城市主幹道功能,設計速度60千米/小時,機動車雙向六車道;高架上下匝道設計速度40千米/小時;立交匝道設計速度40-50千米/小時。橋涵設計汽車荷載等級採用公路Ⅰ級同時滿足城-A級。

理論上說,如果駕車在迎賓大道高架快速路上行駛,按照80千米/小時的車速行進,最快只需6分鐘即可“從三環東路的食品城行駛至潘塘高速入口”,而目前駕車“走完”該路段至少需要10分鐘。

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3座立交3處車行地道和1處人行地道

同時,按照設計圖顯示,迎賓大道高架快速路全線共設置立交3座,分別為崑崙大道互通、彭祖大道互通、漢源大道互通;車行地道3處,分別為:崑崙大道地道、彭祖大道地道、漢源大道地道;人行地道1處;全線共設置出入口7對,其中高架橋上下匝道4對。

從設計圖上看,迎賓大道高架快速路主線高架橋標準斷面寬25米,護欄0.5米+主路機動車道11.75米+中央分隔帶0.5米+主路機動車道11.75米+護欄0.5米;

崑崙大道以北、商聚路至楚韻路段地面系統用地寬度61米,人行道8.0米+非機動車道4.5米+機非分隔帶2.5米+輔路機動車道11.5米+中央分隔帶8米+輔路機動車道11.5米+機非分隔帶2.5米+非機動車道4.5米+人行道8.0米;

其他高架標準段地面系統用地寬度55米,人行道5.0米+非機動車道4.5米+機非分隔帶2.5米+輔路機動車道11.5米+中央分隔帶8米+輔路機動車道11.5米+機非分隔帶2.5米+非機動車道4.5米+人行道5.0米。

地面快速路段標準橫斷面佈置為: 地面快速路段用地寬度77.5米,人行道5.0米+非機動車道4.5米+機非分隔帶2.5米+輔路機動車道11.5米+側分帶2.0米+快速路機動車道11.75米+中央分隔帶3米+快速路機動車道11.75米+側分帶2.0米+輔路機動車道11.5米+機非分隔帶2.5米+非機動車道4.5米+人行道5.0米。

崑崙大道互通、彭祖大道互通定向匝道標準橫斷面佈置:

定向匝道橋寬9米,護欄0.5米+路緣帶0.5米+行車道7米+路緣帶0.5米+護欄0.5米。

04

建成後的好處

“迎賓大道高架快速路工程施工圖的批覆意味著該工程前期工作進入尾聲,下一步將進入到工程的具體施工階段。”據我市的相關交通專家介紹,迎賓大道的功能定位為徐州市區“三環十二射一聯”的重要射線,是老城區與新城區的快速聯繫通道,城市組團間聯繫的重要通道,中心城區重要的對外聯繫通道。迎賓大道高架快速路建成通車後,將有助於提高城市交通的運轉效率,加快新老城區之間聯動發展效益,催熟快速化沿線區域土地效益。

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最後

為大徐州將來更快捷的交通

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為炎熱天氣還在工作的工作人員

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咱們大徐州將越來越好!

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全文轉自:都市晨報


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