在第二次世界战争期间，有这样一艘驱逐舰，它曾参加了绝大多数的太平洋战役，自身却未曾遭受过任何重创，船上的船员阵亡不到10人，但它每次出航，它所护卫的旗舰都会沉没，队友都会阵亡，它见证了小日本海军最强大的时刻，也见证了小日本海军的名存实亡，“祥瑞之舰”是奇迹还是诅咒？它就是原日本驱逐舰雪风号，也是后来民国海军的丹阳号。
战后的雪风号
一.雪风号的建造与服役
雪风号驱逐舰于1938年8月开工，1940年1月竣工，是小日本于二战（二战时期是1939年9月1日—1945年9月2日）前建造的甲型驱逐舰中的阳炎级驱逐舰的8号舰。由于太平洋战争的爆发，日本海军的驱逐舰损耗极其之高，因为驱逐舰既要在舰队编队中担任护航的工作，又要在作战编队中担任突袭、侦查、巡逻、防空和反潜的任务，甚至还要负责海上救援的工作，是名副其实的“海上多面手”。
再加上日本国力本就不能和美英相比，所以日本更加珍惜他们的主力舰，而造价相对而言比较低廉的驱逐舰就成为了日本海军对敌方主力舰队的夜战主力。在夜晚，日本海军就会派出数个水雷战队的兵力，对敌方主力发动持续整夜的鱼雷攻击，在有必要的情况下甚至还会发动自杀式的攻击来削弱敌方战斗力，从而为白天主力舰的作战提供部分优势。
所以雪风号驱逐舰一服役马上就被编入了第二舰队第2水雷战队，它传奇的一生就此开始。而此时的日本海军还不明白自己究竟做了一个多么愚蠢的决定，当“祥瑞之舰”雪风号服役的那一刻开始，日本海军对自己即将面对的命运仍一无所知。
二战中的雪风号
二．“祥瑞之舰”的由来
雪风号作为日本开战时就有的82艘驱逐舰之一，参加过16次以上的作战，且大部分作战都是大中型战役，一直活跃在战场前线，并且每次战斗中弹的部位都不是要害部位，而且船员阵亡数也非常之低，最关键的是作为开战时就上前线的船，它居然成功活到了战争结束。
我们也说过驱逐舰的战损是非常之高的，它同时期的船基本都沉了，后辈也沉了不少，但它却连一次重创都没有过，“奇迹驱逐舰”名副其实。但这只是单独看雪风号的战绩才会得出来的结论，如果再看看它每次出任务的情况，你就会知道，“祥瑞之舰”雪风号的诅咒到底是怎么回事了。
中途岛海战
1942年6月，二战太平洋战场上最有名的中途岛海战打响了，雪风号被编入第二驱逐舰护航部队，结果就是日本的4艘主力航空母舰（一航战赤城、加贺，二航战苍龙、飞龙）全数沉没，中途岛海战日方惨败。当然由于中途岛海战，日美双方均派出了大量舰船，所以这其实并不关雪风号什么事，主要还是因为日方指挥有问题，但为了突出雪风号的“战绩”所以才将这场战役加入进来。
接下来的几次战役，才是将雪风号“祥瑞”之名彻底打响的战役，1942年11月，第三次所罗门海战中，战列舰比叡成为了雪风的主要护卫对象，但才刚开战，就遭到了重创，第二天就在美军的空袭下沉没了，而雪风作为护航舰又是小脆皮却丝毫无伤。接下来的几个月里，雪风数次参与了撤退与运输作战，虽然每次战斗都损失巨大，但雪风却没有任何受伤， “奇迹”之名在军中传开。
战列舰比叡
1943年7月，雪风参加了科隆班加拉岛夜战，由于换了新装备，所以先美军一步发现了对方，随后美军就开始向雪风发射鱼雷，这时戏剧性的一幕就发生了，由于雪风吃水较浅，而鱼雷定深又过大的问题，这颗鱼雷并没有击中雪风，而是从它船底穿了过去，却刚好击中了旗舰神通号。雪风在战斗结束后又只得充当救援舰打捞落海队友了。
三、“祥瑞”之名的变味
和雪风同样有好运气的还有时雨号驱逐舰，他们被称为两大“祥瑞”，在日本海军中还流传着这样一句话“吴港雪风、佐世保时雨”（吴港属广岛县，佐世保属长崎县）。果不其然，在莱特湾海战中，日本海军大败，先后损失了多艘主力重巡洋舰，以及为数不多的航母，作为护航的轻巡和驱逐死得更是不计其数，而雪风却是中央舰队中唯一一艘毫发无伤的船，于是乎它又一次充当了救援舰的角色，捞起了大波落水船员。
战列舰金刚
这个时候，只要是一名海军就知道千万别和雪风出任务，否则肯定得出事，但日本海军高层肯定不会这样想，于是在1944年11月21日，雪风又护送战列舰大和、长门、金刚回国，果然在途经台湾海峡时遭到了美军潜艇的进攻，战列舰金刚沉没。
没过几天，在11月29日，号称世界上体积最大的航母信浓号完成建造并在雪风的护航下于濑户内海试航，这艘航母的命运可想而知，美军潜艇直接向信浓号发射6枚鱼雷，命中4枚，信浓号当场沉没。
信浓号航空母舰
此时的日本海军己经是强弩之末，1945年4月7日，日本海军集结剩余的力量，发动了自杀式攻击“菊水作战”，雪风为旗舰大和号护航，这次自杀式作战彻底报销了日本海军最后的舰队，从旗舰大和到护卫的诸多驱逐舰，均被美军飞机炸沉，最后回港就只剩了4艘驱逐舰，雪风虽说中了一颗炸弹，但这颗炸弹居然是哑弹。
四、“丹阳号”的诅咒
二战结束后，雪风号移交到了国民政府手上，并改名叫“丹阳”号，但简单的改名就能避免诅咒吗？显然是不可能的，在正式移交到国民政府当月，刘邓大军就开启了反攻。雪风号没过多久就去了台湾。
改名“丹阳”
1971年12月8日，国军决定将“丹阳”号也就是雪风号解体，而在解体当天，蒋介石就遭遇意外车祸一病不起。1971年12月，雪风的锚与舵送还给日本，次年日本就爆发了金融危机。雪风号的传说也就此终结。
从雪风号船员的角度来看，这确实是一艘奇迹驱逐舰，但从整个历史上看，不得不说雪风号是真的“祥瑞”。
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