在第二次世界戰爭期間，有這樣一艘驅逐艦，它曾參加了絕大多數的太平洋戰役，自身卻未曾遭受過任何重創，船上的船員陣亡不到10人，但它每次出航，它所護衛的旗艦都會沉沒，隊友都會陣亡，它見證了小日本海軍最強大的時刻，也見證了小日本海軍的名存實亡，“祥瑞之艦”是奇蹟還是詛咒？它就是原日本驅逐艦雪風號，也是後來民國海軍的丹陽號。
戰後的雪風號
一.雪風號的建造與服役
雪風號驅逐艦於1938年8月開工，1940年1月竣工，是小日本於二戰（二戰時期是1939年9月1日—1945年9月2日）前建造的甲型驅逐艦中的陽炎級驅逐艦的8號艦。由於太平洋戰爭的爆發，日本海軍的驅逐艦損耗極其之高，因為驅逐艦既要在艦隊編隊中擔任護航的工作，又要在作戰編隊中擔任突襲、偵查、巡邏、防空和反潛的任務，甚至還要負責海上救援的工作，是名副其實的“海上多面手”。
再加上日本國力本就不能和美英相比，所以日本更加珍惜他們的主力艦，而造價相對而言比較低廉的驅逐艦就成為了日本海軍對敵方主力艦隊的夜戰主力。在夜晚，日本海軍就會派出數個水雷戰隊的兵力，對敵方主力發動持續整夜的魚雷攻擊，在有必要的情況下甚至還會發動自殺式的攻擊來削弱敵方戰鬥力，從而為白天主力艦的作戰提供部分優勢。
所以雪風號驅逐艦一服役馬上就被編入了第二艦隊第2水雷戰隊，它傳奇的一生就此開始。而此時的日本海軍還不明白自己究竟做了一個多麼愚蠢的決定，當“祥瑞之艦”雪風號服役的那一刻開始，日本海軍對自己即將面對的命運仍一無所知。
二戰中的雪風號
二．“祥瑞之艦”的由來
雪風號作為日本開戰時就有的82艘驅逐艦之一，參加過16次以上的作戰，且大部分作戰都是大中型戰役，一直活躍在戰場前線，並且每次戰鬥中彈的部位都不是要害部位，而且船員陣亡數也非常之低，最關鍵的是作為開戰時就上前線的船，它居然成功活到了戰爭結束。
我們也說過驅逐艦的戰損是非常之高的，它同時期的船基本都沉了，後輩也沉了不少，但它卻連一次重創都沒有過，“奇蹟驅逐艦”名副其實。但這只是單獨看雪風號的戰績才會得出來的結論，如果再看看它每次出任務的情況，你就會知道，“祥瑞之艦”雪風號的詛咒到底是怎麼回事了。
中途島海戰
1942年6月，二戰太平洋戰場上最有名的中途島海戰打響了，雪風號被編入第二驅逐艦護航部隊，結果就是日本的4艘主力航空母艦（一航戰赤城、加賀，二航戰蒼龍、飛龍）全數沉沒，中途島海戰日方慘敗。當然由於中途島海戰，日美雙方均派出了大量艦船，所以這其實並不關雪風號什麼事，主要還是因為日方指揮有問題，但為了突出雪風號的“戰績”所以才將這場戰役加入進來。
接下來的幾次戰役，才是將雪風號“祥瑞”之名徹底打響的戰役，1942年11月，第三次所羅門海戰中，戰列艦比叡成為了雪風的主要護衛對象，但才剛開戰，就遭到了重創，第二天就在美軍的空襲下沉沒了，而雪風作為護航艦又是小脆皮卻絲毫無傷。接下來的幾個月裡，雪風數次參與了撤退與運輸作戰，雖然每次戰鬥都損失巨大，但雪風卻沒有任何受傷， “奇蹟”之名在軍中傳開。
戰列艦比叡
1943年7月，雪風參加了科隆班加拉島夜戰，由於換了新裝備，所以先美軍一步發現了對方，隨後美軍就開始向雪風發射魚雷，這時戲劇性的一幕就發生了，由於雪風吃水較淺，而魚雷定深又過大的問題，這顆魚雷並沒有擊中雪風，而是從它船底穿了過去，卻剛好擊中了旗艦神通號。雪風在戰鬥結束後又只得充當救援艦打撈落海隊友了。
三、“祥瑞”之名的變味
和雪風同樣有好運氣的還有時雨號驅逐艦，他們被稱為兩大“祥瑞”，在日本海軍中還流傳著這樣一句話“吳港雪風、佐世保時雨”（吳港屬廣島縣，佐世保屬長崎縣）。果不其然，在萊特灣海戰中，日本海軍大敗，先後損失了多艘主力重巡洋艦，以及為數不多的航母，作為護航的輕巡和驅逐死得更是不計其數，而雪風卻是中央艦隊中唯一一艘毫髮無傷的船，於是乎它又一次充當了救援艦的角色，撈起了大波落水船員。
戰列艦金剛
這個時候，只要是一名海軍就知道千萬別和雪風出任務，否則肯定得出事，但日本海軍高層肯定不會這樣想，於是在1944年11月21日，雪風又護送戰列艦大和、長門、金剛回國，果然在途經臺灣海峽時遭到了美軍潛艇的進攻，戰列艦金剛沉沒。
沒過幾天，在11月29日，號稱世界上體積最大的航母信濃號完成建造並在雪風的護航下於瀨戶內海試航，這艘航母的命運可想而知，美軍潛艇直接向信濃號發射6枚魚雷，命中4枚，信濃號當場沉沒。
信濃號航空母艦
此時的日本海軍己經是強弩之末，1945年4月7日，日本海軍集結剩餘的力量，發動了自殺式攻擊“菊水作戰”，雪風為旗艦大和號護航，這次自殺式作戰徹底報銷了日本海軍最後的艦隊，從旗艦大和到護衛的諸多驅逐艦，均被美軍飛機炸沉，最後回港就只剩了4艘驅逐艦，雪風雖說中了一顆炸彈，但這顆炸彈居然是啞彈。
四、“丹陽號”的詛咒
二戰結束後，雪風號移交到了國民政府手上，並改名叫“丹陽”號，但簡單的改名就能避免詛咒嗎？顯然是不可能的，在正式移交到國民政府當月，劉鄧大軍就開啟了反攻。雪風號沒過多久就去了臺灣。
改名“丹陽”
1971年12月8日，國軍決定將“丹陽”號也就是雪風號解體，而在解體當天，蔣介石就遭遇意外車禍一病不起。1971年12月，雪風的錨與舵送還給日本，次年日本就爆發了金融危機。雪風號的傳說也就此終結。
從雪風號船員的角度來看，這確實是一艘奇蹟驅逐艦，但從整個歷史上看，不得不說雪風號是真的“祥瑞”。
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