近两年，紧凑型SUV车型一直都是各大车企必争之地，特别是当下还处于“爬坡”的自主品牌，究其原因无非是这个售价区间成了当下大部分城市家用车的首选范围。其次，大部分自主品牌暂时还没有足够的能力冲中大型SUV领域，并且让消费者在中大型SUV车型中选择自主品牌的车型还是有一定的思想困难，导致自主品牌在中大型SUV领域中还有几年路还走。
而在紧凑型SUV中，奇瑞之前则把希望寄托于瑞虎7身上，希望能在这个级别上分得一杯羹。瑞虎7于16年9月份在国内上市，凭借着奇瑞以往的口啤、颜值大气的外观、不错的空间表现和精准的市场定位获得众多消费者关注。刚上市前五个月销量猛增，其最高月销量达到了11309辆。 但好景不长，瑞虎7在17年下半年开始，销量就出现了急剧下降的现象，再无明显上升趋势。进入18年，瑞虎7的销量并没有出现回暖上升的趋势，销量仍然下跌。在奇瑞官方公布的销量得知，瑞虎7在5月份在国内仅仅的售出1545辆，同比下降69.5%，今年5个月以来，瑞虎7在国内累计售出仅12653辆。
作为一款自主大车企的紧凑旗舰车型，现如今月销仅千辆，不免让人大跌眼镜。究竟是何原因让这款车型如此落魄，让消费者都不愿意为此买单？
在我看来，瑞虎7之所以造成现阶段这种局面是有多种因素的，其中，干式双离合或是最主要的原因。瑞虎7在动力上仅搭载一台1.5T的涡轮增压发动机，其最大功率和最大扭矩分别是108kw，210nm，与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。这台双离合变速箱属于干式双离合，而且还是全系标配。
这几年，干式双离合变速箱因低速会出现顿挫和异响的故障，让众多消费者苦不堪言，无论是合资还是自主，干式双离合先天性的故障，始终得不到解决，导致现阶段也让很多消费者对搭载其变速箱的车型都不看好。
而瑞虎7的自动挡居然全系标配干式双离合，这也是导致其销量下滑的主要原因。在同级别里，传祺GS4和吉利博越都有手自一体变速箱，而哈弗H6用的是湿式双离合，对比下来，瑞虎7的变速箱的确不占啥优势。
另外，从车质网了解到，瑞虎7因中控台和转向柱生锈而引起车主的投诉还不少，主要集中在16款～18款的车型，还有部分集体投诉减震器异响的。从这两年收集到奇瑞各车型的投诉来看，奇瑞在喷漆防锈工艺的确有待加强！再加上奇瑞这两年自身一直处于不温不火的状态，使得其营销能力和售后服务都出现了不同程度的下降，这些问题都影响着瑞虎7整体在国内的销量。
总的来说，随着紧凑型SUV的竞争越来越激烈，瑞虎7在颜值、变速箱方面已经稍微落后于H6或博越等竞争对手，但却依然保持9.79万起的售价，从而导致月销仅售千辆的成绩。
閱讀更多 HL水哥選車 的文章
