说到宽体潮流，就一定逃不过日本的三大宽体品牌，RWB（RAUH-Welt BEGRIFF)、Rocket Bunny / Pandem、LB（Liberty Walk）。
三大品牌的创始人RWB-中井啟、LB-加藤渡、Rocket Bunny-三浦庆，在经历方面有很多共性。
三人均出生在上世纪70年代左右。到了90年代众人纷纷投入社会，当时正值日本经济飞速发展，汽车文化弥漫开来，改装文化也蓬勃生长。三人纷纷向喜爱的汽车领域进军，中井啟供职于Rough World Concept漂移车队，汲取了很多赛车方面设计的灵感，奠定了RWB的基础；加藤渡在18岁时就攒钱购买了人生第一辆车，并对他进行外观改造并将风格延伸到欧美车型；三浦庆则在一家改车行工作，改装过众多的车型、风格，也同样痴迷于外观的改装。
说了那么多有种喧宾夺主的感觉，其实Liberty Walk才是今天的主角。
Liberty Walk 创立于2005年，虽然创立的时间并不长，但这是主理人加藤先生沉浸数十年的结晶。
Liberty Walk总部坐落于日本名古屋，其宽体产品主要面向欧美大陆的高端豪华跑车。
在初期阶段，加藤先生的这种改装做法是备受质疑的。因为加装这样的宽体，是必须要切割掉原厂的叶子板（车身前部的叶子板还可以还原，车身后部的叶子板大多都是一体式设计，不可恢复）。而动辄百万、千万级别的超级跑车，如何能让车主舍得切割车身？
无疑，时间已经给了我们答案，加藤先生的Liberty Walk给了我们震撼。越来越多人被折服，切割了车身。
Liberty Walk最成功的宽体莫过于Nissan GT-R身上的这款了，这也是Liberty Walk旗下为数不多的日系车型套件。
一个针对欧美车型的宽体品牌，为何依然有日系车型的宽体呢？
这同样有着很深的渊源，事情要从加藤渡18岁那年说起。那个年代汽车文化蓬勃发展，路上各种飞车党、暴走族横行，在路上宣扬自我的个性。热血的加藤渡也不例外，加之日本二手车市场售价低廉，年仅18岁的加藤渡便有了人生第一台车（“这得是什么样的家庭！”）
无巧不成书，这辆车便是第一代Nissan Skyline GT-R（PGC10），虽然今天的Nissan GT-R（R35）已脱离了Skyline车系，但也许为了怀着缅怀过去吧，才有了这款宽体。
在日本名古屋的Liberty Walk的车间里，至今还停放着加藤先生的第一辆车。
Liberty Walk的车间给人的感受不仅仅是改装的工作室，更像是博物馆，是潮流文化的聚集地。
在了解了Liberty Walk之后，不知道你的人生旅行簿上是否多了一站地——日本名古屋。
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