比亞迪唐其實壓根就沒有基於燃油動力的四驅系統，唐的四驅其實是電四驅。這種四驅算是取了個巧，唐一代前後軸各一個110KW的電機。唐是在比亞迪S6,S7的車體佈局結構演化而來，汽油機在發動機艙內橫置，當初定位就是經濟型的前驅城市SUV。
既然唐是混動車型那麼基於S7開發就可以不用考慮傳統燃油動力四驅的結構，而直接上電四驅，從技術和研發角度更加容易，不用再去設計分動箱、中央差速器之類的結構。
而且電機的最大好處就是靜止狀態下每個就可以輸出最大扭矩250Nm，到了唐二代後輪電機更達到了180KW，可以輸出380Nm的扭矩，這也直接導致了唐擁有很強悍的四驅動力，相比城市SUV有更出色的動力和過爛路的通過能力。
那麼唐二代的燃油版其實可以理解成混合動力的閹割版本，從比亞迪來說，一款定型的車子，摘除電驅、電控和電池部分獲得的一款適合不同定位人群的新車，但是這款車型就不再需要有很多上市前的各種測試和研發方面的投入，所以它當然就是一款兩驅車型，而且比亞迪自信這次請國外設計師對外觀和內飾進行了重新設計，底盤的懸架操控能力也有了提升，所以燃油車也有了定價15萬起的底氣。
但如果要給它再獨立研發一套燃油機的四驅系統，那麼差不多相當於另外做一款新車，整體研發、測試投入就會很大，而且這樣一來價位就會更高甚至和唐DM價格接近或重疊，完全沒有必要。所以現在和未來應該都不會見到唐的燃油版四驅車型。
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