繼德國戰車輸給墨西哥隊後，又一條勁爆消息和德國有關：奧迪公司董事長魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）被捕！
6月18日，據路透社報道，奧迪公司董事長魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）被逮捕，調查人員發現在柴油車排放作弊事件中， 施泰德或存在藏匿證據的嫌疑。截至目前，這是“排放門”爆發以來被捕級別最高的管理者。
大眾汽車發言人已經證實施泰德被捕，並稱決定是否將施泰德還押候審的聽證會正在進行，這位發言人同時還說到施泰德的案件適用無罪推定。
慕尼黑檢察官辦公室表示，“作為對尾氣排放調查的一部分，慕尼黑檢察官辦公室於2018年6月18日對施泰德發出了逮捕令。”德法官已下令將施泰德逮捕候審，以防他妨礙柴油尾氣排放醜聞的調查。
在施泰德之前，德國檢方於去年7月逮捕了奧迪公司前經理喬瓦尼·帕米奧，他曾在2006年至2015年間帶領奧迪一個工程師團隊設計柴油車排放控制系統，喬瓦尼·帕米奧被指控指示員工在車輛上安裝特殊裝置，騙過美國排放檢測。
奧迪母公司大眾“排放門”醜聞於2015年曝光。當年9月，美國環境保護署指認大眾在部分柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的作弊軟件，使汽車能夠在車檢時以高標準過關，而平時行駛時卻大排汙染物，有些車甚至排放超標40倍。
“排放門”對大眾集團造成了前所未有的負面影響，大眾集團的聲譽遭到重大打擊，同時這也導致整個汽車行業受到監管制裁。
大眾“排放門”被爆出後，原大眾集團CEO馬丁·文德恩引咎辭職，保時捷品牌CEO穆勒接任了其職位，當時大眾面臨著近150億美元的賠償。
穆勒肩負起了將大眾集團從“排放門”泥潭中拖出的重任，在穆勒的帶領下，大眾集團在2016年銷量反超豐田成為全球車企銷量冠軍，且2017年成功“衛冕”。
一切都看似很美好，但大眾其實並未走出“排放門”的陰影，今年4月13日，大眾集團宣佈，大眾集團CEO穆勒下課，有德國汽車媒體指出對於“排放門”醜聞的處理不利是穆勒離職的最大原因。
如今，“排放門”的戰火在大眾集團旗下奧迪品牌身上愈演愈烈。就在去年，奧迪因尾氣排放數據篡改事件召回了85萬輛搭載6缸和8缸發動機的柴油汽車，以更新汽車軟件控制排放，避免可能的駕駛禁令。
但是“排放門”並沒有因此終結，今年2月初，德國檢方對奧迪總部以及位於德國內卡蘇爾姆的汽車工廠進行了搜查。
不久前，德國當局還要求奧迪從全球召回6萬輛奧迪A6、A7型汽車，德國當局認為，奧迪公司在這兩種型號的汽車上安裝了非法排放控制軟件。
上週，慕尼黑檢察官辦公室表示，他們正在調查20名嫌疑人，並且已經搜查了施泰德的公寓和奧迪另外一名現任董事會成員。
因此施泰德被捕並非沒有預兆。
施泰德在2007年開始出任奧迪CEO，去年5月，奧迪監事會一致投票同意將施泰德的合同延長5年至2022年年底。施泰德當時表示，奧迪將繼續努力解決這一醜聞，並承諾將制定法律和道德規範。
不過從目前來看，施泰德短時間內已經無法繼續帶領奧迪解決“排放門”醜聞，而且施泰德聲稱親自負責的奧迪與上汽合作推進計劃也將交由他人繼續跟進了。
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