6月13日，西安市几乎所有人都将目光聚焦在了小升初“摇号”上，以至于错过了一件大事。
当天，中欧班列“长安号”（根特-西安）沃尔沃整车进口专列抵达西安国际港务区，陕西省委书记胡和平，省长刘国中；陕西省委常委、市委书记王永康，市长上官吉庆等省市一把手领导悉数到场。陕西正式告别无整车进口的历史。
中欧班列沃尔沃整车进口专列抵达西安港▼
5月底，载着160辆沃尔沃汽车的“长安号”中欧班列，从比利时根特出发，经过16天时间，跨越1万多公里于6月13日抵达西安港。省委书记胡和平，省长刘国中，省委常委、市委书记王永康致辞，市长上官吉庆等省市领导悉数到场迎接。
这是陕西进口的首趟整车专列，填补了陕西进口整车的空白，也标志着西安港整车进口口岸的正式运营 。这也创造了三个纪录：“7天取得口岸检测线资质，全国最快”；“15天全面建成汽车整车进口口岸，全国最快”；“80天实现项目从首次对接到专列抵达，全国最快”。
此前，陕西没有整车进口口岸，需要从沿海口岸和周边省份辗转输入。现在，汽车进口可以通过中欧班列直接运抵西安港，也可通过沿海直接转关西安港。对于地处内陆从事汽车进口的企业而言，物流运输时间将从原来的60天左右降低到16天左右，综合物流成本将降低10%左右，从而大大提升企业的竞争力。
对于消费者而言，购买进口车将更加方便、快捷，从订车到提车的等候期将从原来的45天缩短到16天，缩短2/3以上。同时随着7月1日我国汽车关税下调至15%，购买进口车更加实惠。
随着西安港进境粮食指定口岸、进口肉类指定口岸，整车进口口岸运营，人们在家门口将吃上哈国面粉、东南亚大米、俄罗斯燕麦等世界各地的无污染、非转基因的优质粮食；享用澳洲羔羊肉、伊比利亚猪肉、美国牛肉等世界各地顶尖的进口肉品；开宝马、坐奔驰，驾驶全球同步发售的进口汽车，真正实现“买全球，卖全球”。
现场嘉宾共同撒金沙启动口岸运营▼
由于地处内陆，西安受制于地域限制和出口主体相对单一等多重因素，多年来对外贸易依存度与成都重庆等兄弟省市有着不小的差距。
陆港的重要意义在于做大平台，吸引上下游企业聚集，为货物集散、贸易往来提供体系化服务。就像上海港之于上海、天津港之于天津、新加坡港之于新加坡，西安港的建设对于陕西外向型经济的带动发挥了巨大作用。
2014年底，西安港的国家代码和国际代码获得认可并启用，开创了我国内陆型港口获得两个代码的先例。2013年11月29日，“长安号”国际货运班列开通，这条班列成为丝绸之路经济带上的一条“黄金通道”。目前已陆续开通西安至中亚五国、华沙、汉堡、布达佩斯、科沃拉等11个国家十四个站点，实现常态化运行，基本覆盖欧洲全区域。
根据公开数据，2018年以来，长安号货运量、重载率、单月开行量，居全国前列。值得一提的是，“长安号”2018年前四个月货运量与重载率，超过重庆、成都、郑州等，成为全国最能装的专列。
胡和平和李书福将沃尔沃汽车钥匙转交给大卫·潘信哲▼
西安国际港务区已拥有汽车整车进口、粮食进口、肉类进口三个专业口岸。
汽车整车进口口岸，是指享有开展从国外进口汽车整体业务范围的进口口岸。以往，我国整车进口口岸主要分布在东部沿海和新疆、内蒙等沿边地区。2017年6月，国务院正式批准西安港为汽车整车进口口岸，西安是全国10个不沿海、不沿边的内陆港之一。
未来欧洲生产的汽车可直接通过“长安号”迅速抵达西安港，有效解决中欧班列回程空车的问题，提升班列资源利用率，陕西在对外发展上也会拥有更多的话语权。
今年的省政府工作报告中提到“大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济 为实现新时代陕西追赶超越提供强大动力 ”，西安国际港务区作为西安改革开放的排头兵，持续发挥“自贸区+西安港+综合保税区”叠加作用，使西安将成为“门户经济、枢纽经济和流动经济”的核心。
西安国际港务区是个大枢纽、大通道、大平台，如今随着三个口岸的相继获批，西安外向型经济的“破冰”之旅会进一步加快速度。
沃尔沃进口汽车▼
永康书记在“长安号”中欧班列沃尔沃整车进口专列的抵达仪式上说，西安将进一步加强陆上、空中、数字丝绸之路建设，大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济，培育万亿级物流大产业，加快建设国家中心城市和国际化大都市。
在《中国（陕西）自由贸易试验区总体方案》中，西安港将成为陕西、西安在承接东部乃至全球产业转移中，创新内陆地区开发开放新路径的大枢纽、大通道、大平台。而在关中平原城市群规划中，西安国际港务区将成为“一带一路”向西开放的枢纽。
从某种意义上来说，西安国际港务区不仅是西安的、陕西的，更是西部的、中国的，国际港务区将要带动整个西北发展。
未来，西安国际港务区将成为大西安“东轴”的核心区域，西北改革开发开放的新高地。
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