俄罗斯“军事工业公司”旗下研发企业负责人谢尔盖·苏沃洛夫表示，俄罗斯将以“回旋镖”通用轮式装甲平台为基础研发轮式坦克，以此更快速，有效地解决反恐任务。
苏联解体后，俄罗斯继承苏联的衣钵，也非常重视履带式装甲武器平台的研发，加上拮据的科工研发费用，轮式装甲车始终无法占据主流位置。
俄罗斯之所以比之法国、德国较少装备轮式装甲车，完全是因为俄罗斯广袤国土所致。因为领土太大，城市化较低，道路硬质化程度不高、基础建设滞后。同时俄罗斯大部分国土处于高寒地带，春季来临后道路泥泞不堪，极大限制了轮式车辆的机动。所以轮式装甲车的地位一直较低。
为何俄罗斯现在突然开始对轮式装甲车的研制提高了嗓门？其实轮式装甲车在世界其它国家，尤其在路网非常发达的西欧国家是极受宠爱的武器。
西欧国家交通发达，气候宜人。境内大部分道路都是柏油铺设的硬化路，非常适合轮式装甲车行驶。相反对履带式装甲车的限制较多，履带式装甲车对柏油路、水泥路的破坏极大，一旦被成群结队的履带式装甲部队碾过，道路往往需要路政部门的重新铺设。轮式装甲车可以 “轻松”避免这样的“悲剧”。
轮式装甲车在经济性、舒适性、保障性等方面都大大超过了履带式装甲车，且轮式装甲车的速度、油耗都比履带式装甲车来的好。法国陆军非常重视轮式装甲车辆的建设和研制，其除了“勒克莱尔”主战坦克外，大部分机械化部队都以轮式装甲车为主。比如“潘哈德AML轮式侦察车”、 “VBCI轮式步兵战车”、“雷诺VBL轮式侦察车”等等，这些轮式装甲车不仅在防护性能上不逊色履带式装甲车，而且因为车身较轻更适合中轻型战术运输机进行空中机动。
随着各国反恐形势的日益严峻，轮式装甲车开始显示出其比履带式装甲车更加独特的一面。俄罗斯在叙利亚、东乌冲突中发现轮式装甲车在某些战斗中生存率比履带式装甲车辆更高。在夺取城市、城镇的战斗中，叙利亚部队、俄罗斯特种部队等军事力量需要与恐怖分子进行巷战。一般城市的交通都以硬化路面为主，交通四通八达，适合轮式装甲车机动。同时恐怖分子一般较少装备反坦克炮之类的重型武器，对轮式装甲车威胁较小，同时轮式装甲车在两到三个轮胎（非同侧）被毁的情况下，仍然可以进行机动作战或安全退出战场。履带式装甲车在履带被毁的情况下只能“坐以待毙”或者等待救援。
虽然轮式装甲车在火力、防护性、野外机动性等方面逊于履带式装甲车。但瑕不掩瑜，美国、法国、德国等军事强国均建立了以轮式装甲车为核心的机械化部队。比较有名是美军的“斯特赖克战斗旅”，该旅以300多辆各型“斯特赖克” 装甲车为核心，辅以400余辆 “悍马”等小型高机动车组成。大部分车辆可以直接通过C-130战术运输机运抵前线，大大增强了部队机动性和维修养护的便利性。减轻了战时后勤部队的压力。
俄罗斯在残酷的地区战争中，也逐渐开始重视轮式装甲车的装备和研制。21世纪以来，俄罗斯开始陆续装备BTR-90“罗斯托克”轮式装甲车、“回旋镖”步兵战车等新型轮式装甲车辆。
实践是检验真理的唯一标准，现代反恐战争将以城市战为主，高楼林立的街道是恐怖分子最好的藏身之处，轮式装甲车在相关战斗中可以发挥机动性强，火力适中、补给方便、经济实用等特点，将在未来陆军装甲部队中占据重要位置。
【本文由南通市海安县反邪教志愿者友情提供】
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