都說養孩子就像玩遊戲，給他建號，起名，買裝備，升級.....到最後被一個叫兒媳婦（女婿）的人給盜號了，哈哈！
同樣，車就像是孩子，雖然現在它已經被盜了而且一去不回，但是回想起來這一路給他升級的過程，心裡還是技巧澎湃的。 一入改裝深似海，一點毛病沒有。 小弟嘴拙文筆不好，望多多包涵。
顏值篇
慚愧都沒有一張完整的提車照，因為這已經不是一輛普通的寶馬3系。
只能拿這兩張照片來祭奠素顏照了。
在買車之前他的路就已經想好了，所以還猶豫什麼呢？
第一套輪轂選用美國305Forged 19寸輕量化旋壓鑄造 車身減重10KG不如輪轂減重1KG 至於為什麼是第一套，下文見
寶馬3系與生俱來的運動氣質總能給人帶來一種激情昂揚的感覺
BLOX12.9級鍛造螺絲，以前也有看到其他車友用相對來說造價比較低的螺絲的事故，哦，是故事，哈哈！事實證明，一分價卻是一分貨！
臺灣AN M3款式葉子板 貼膜之前 要把想換的外觀件先換好 畢竟這套葉子板還是比較動感的
效果的確不錯。
遠遠這麼看去，偌大的輪裡感覺少了點點生機與活力，然後......就有了後邊的M-power
前唇......
碳纖維雙腎進氣格柵
尾翼......
後唇......
這些外觀裝飾件嘛， 圖個新鮮感
如何能直觀的提升這輛車的視覺效果
彰顯它的與眾不同
車身改色成了首選
相比噴漆而言
貼改色膜成了現在主流的一種方法
3M 拉絲金屬灰 比一般的改色膜質感 效果方面都要好，當然價格也比較美好
整體效果個人覺得還是不錯的，戰鬥感極強
改裝輪轂怎麼能不換螺絲呢！極品毒物，與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現了輪下輕量化改裝的，螺絲顏色選擇寶藍色，與輪轂呼應，運動感十足！
外觀片到此也就差不多了 想起來再補
接下來到了內飾篇，選用香港VST 碳纖維內飾貼，吻合度確實好
同行有很多車友選擇拆下來發到工廠包覆，一是時間較長，像我這種急性子，不可能等的。二是包覆畢竟是人工 回來位置吻合度多少有些偏差，還不如直接貼，不想要了直接扒掉
氛圍燈系列，市場上有很多通用的氛圍燈，話說有縫就能塞，但是不得不說 太山！
雙色氛圍燈
美國berger紅色安全帶
M-performance方向盤，實在不喜歡原廠笨重的方向盤
俗稱丁字褲
3D design雙踏板，內飾到這裡也就差不多了
動力操控篇
然後就到動力操控了，在涉及到動力部分的改裝中，改裝進排氣通常被稱為指定動作也是基礎改裝，進氣採用免更換英國進口itg空濾，原裝位安裝，提升進氣效率
排氣中尾段選用Akrapovic排氣 這個牌子果然不讓人失望 高坑有力的聲浪，總能激起你迫切期待駕馭他的慾望
碳纖維尾嘴也是它最具標誌性的產物。
Made in Slovenia
慚愧當時沒有合適的ECU 選用了德國DTE外掛電腦， 只能說還可以把 不過挺方便的 不想要了 直接拔掉
頭段選用FDE 當時還不是大眾牌子 但是據說真的很不錯，金屬三元催化設計 比普通陶瓷三元催化排氣效率要高，壽命相對也長
這個才是重頭戲，整個改裝下來 這個才是技術要求和含金量最大的。
PSF 成立20多年來一直主要以機械加工為主致力於汽車精密零件和汽車底盤強化零件， 雖說做奔弛開寶馬，寶馬的操控本身就很不錯，
但那是原廠，僅僅是原廠！
選裝PSF底盤強化十件套
套件包含
可調後束角拉桿
前下臂玻珠軸承
可調後上導向拉桿
可調後上傾角拉桿
可調後下拖曳臂拉桿
前期準備工作，這套東西才是費時費工費力 好飯不怕晚，因為好的產品必須要有專業的施工和調教，這樣才能將PSF的操控和完美的駕駛體驗完全發揮出來。
原廠拉桿確是表現的不再那麼精壯
前下臂玻珠軸承安裝過程中必塗的一種螺絲緊固膠
防止鬆動
不管是在改裝任何配件 過程中最不可忽視的就是細節
這就已經裝好了
同時PSF為了更準確的對底盤調教推出了拉線四輪定位套件，將操控發揮到極致
普通的3D電腦定位儀 對於改裝車的數據已經不適用了
所以廣大改裝車友 有操控方向上的問題 普通3D定位儀是調整不過來的
再就是避震 期待已久的 毒物！
瑞典的Ohlins road&track避震器
F30底盤專用
這套避震給我直觀的感受 快速過坑 並且沒有直接打底的感覺 過彎支撐力特別好
顏值也不低
哎，寫到這裡想起我那已經被“盜號”的”兒子“ 哎！
不過那句話確實說的很好 如果一輛車不能讓你每次上車感到興奮，那它僅僅是個出行工具而已。如果你的車只是個工具，那還不如去搭公交車。
沒毛病 不解釋
對了還有後來又換了一套輪轂 不寫了 僅以欣賞
感謝車主“過八癮恢”，謝謝大家閱讀！
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