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外观上来说延续了阿斯顿马丁的家族风格，两个颜色都很美，钻蓝会显得更加炫酷，磨砂蓝个人认为更加娇艳。标志性的家族式进气格栅造型霸气，无需多余的复杂的线条，就营造出了强烈的运动感和时尚感。
全LED 的大灯自然不会缺席，集成了日间行车灯和弯道照明的辅助，四叶草造型的灯组十分别致，点亮效果也相当惊艳。
尾灯的造型同样十分考究，如同火山喷发出来的岩浆围绕着山体在流动，视觉效果相当震撼。
跑车当然要配上不一样的跑鞋。联合普利司通Potenza打造的专供的S007系列的轮胎，多幅的单色造型的轮毂迎合了整体造型配色的考究，前后轮的还采用了不同的规格，前轮是255/45 ZR20，后轮是295/35 ZR20,。
车身侧面线条，舒展流畅，视觉效果极其出众，这得益于阿斯顿马丁始终遵循着0.618黄金比例的设计原则，前翼子板上巨大的进气口也彰显着DB11该有的霸气。车尾则应用大量平直线条，使得新车更具立体感。
实拍车型在内饰上两台车也采用了不同的颜色搭配，钻蓝采用的是内外统一的设计风格，你所能触碰到的地方大都以软皮包裹。
磨砂蓝这采用了大红色的内饰风格，两种颜色的拼接碰撞出了更加时尚年轻的格调。几乎覆盖到所有面积的真皮，豪华感尽显。当然，用户还可以根据自己的喜好来定制自己喜欢的内饰和座椅的颜色。
特别的按钮式换挡和一键启动按钮依旧被设计在在中控区域，其正下方的空调调节和影音调节大多都被设计成了触控的模式。
全液晶屏的仪表盘造型简单大气，并且支持多种显示模式，清晰度和分辨率都特别高，显示的信息也非常全面了。
方向盘的造型也不循规蹈矩，并没有设计成为普通的圆形，大小之中，握感很好，巨大的换挡拨片很抢眼。
新车的主副驾驶的座椅调节均设计成为了电动调节，并且还带有三组座椅记忆、电动腰脱和推脱，可以说是很全面了。
所有的座椅都采用了打孔的真皮包裹，舒适度上佳，座椅头枕上的DB11标示都是采用的刺绣工艺，细节上无可挑剔。
后排的空间虐显狭窄，这也和DB11V8的定位有关系。作为一款跑车，后排的实用性并不高，但DB11 V8还是选择将其保留，放一些包和随身用品还是不错的。
后备箱空间平整，目测还是挺能装的。
动力方面，DB11 V8搭载来自梅赛德斯-AMG的4.0升双涡轮增压V8发动机，该发动机可输出375kW的最大功率和675Nm的最大扭矩，匹配8速手自一体变速箱，可助DB11 V8在4秒完成“破百”，仅比DB11 V12车型慢0.1秒，当然这也与V8车型减少4个气缸后体重大幅下降有关。
小结：
有人说DB11 V8是阿斯顿马丁的入门级车型，的确，搭载4.0T双涡轮增压发动机的V8车型官方售价236.8万元，相比起V12车型的确更加亲民，但对于阿斯顿马丁来说，那有什么入门一说。更轻的车身，更低的发动机重心，以及完全适应DB11的重新调校以及更加亲民的价格，V8版的DB11毫无疑问会带领这个车系走向又一次的辉煌。
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