在昨天，恆大集團宣佈與FF集團的合作。此消息一出，一瞬間點燃了這個市場，吃瓜群眾紛紛表示：為什麼賈躍亭都是失信人員了，還能出來溜達。感覺也是很迷茫。
話說咱們這老賈啊，也算是經過大風大浪的人了，屢戰屢敗，屢敗屢戰。當我們以為，他狼狽遠走美國，沒有底牌的時候，他攜帶20億美金，狠狠出現在我們面前。從電視到手機再到江湖流傳已久的“賈躍亭汽車”，到底這次老賈給我們帶來了什麼呢？
時間回溯到去年11月30日，賈躍亭的FF汽車和香港時穎公司合作成立公司Smart King(下文簡稱：SK)，時穎公司出資20億美元，獲得SK公司45%的股權。根據協議，香港時穎公司已經支付了8億美元，剩餘的資金將在2019年12月分兩次付清。
而在這次合作中，恆大宣佈已經獲得了時穎公司在SK的股權，也就是說，恆大花了約莫68億港元買下了SK45%的股權。那麼問題來了，
恆大此舉為跨界投資，隔行如隔山的道理相信一向精明的許老闆不會不知道，其中利弊風險都很明顯，他有何法寶一定能夠出奇制勝呢？
首先啊，我們一直忽略了賈躍亭手中一張王牌，那就是他的新能源汽車。這新能源汽車可是和他的樂視爛攤子無關的喲。
新能源汽車是獨立個體，並不屬於樂視的喲！在今年的4月8日，FF汽車曾走近公眾視野，是因為其關聯公司睿馳智能汽車(廣州)有限公司以3.641億元拍下廣州南沙區萬頃沙保稅港加工製造業區塊，土地規劃用途為汽車製造，這一舉動被外界視為是賈躍亭的“曲線回國造車”。而恆大的公告也側面印證了這一點。恆大健康還在公告中介紹，恆大副主席、總裁及執行董事夏海鈞將擔任Smart King董事長，恆大健康主席及執行董事時守明將擔任Smart King董事。
可能大家還不瞭解新能源汽車吧！我們現在市面上無汙染的也就是電動汽車了，但是代價比較高。新能源汽車最深層的原因是減少碳排放，擺脫對石油的依賴。現在的汽車背景是，主要國家紛紛推出禁售燃油車時間表，且全球主流車企開啟全面轉型新能源汽車，全球電動化浪潮正在開啟，而我國新能源汽車由政策推動轉向市場驅動，而中國汽車工業協會發布數據顯示，2017年中國新能源汽車銷售量達77.7萬輛，同比增53.3%。也許是這樣的產業趨勢，一股跨界造車風在中國颳起。比如格力電器董明珠佈局珠海銀隆，華夏幸福董事長王文學投資合眾新能源，甚至有消息報道華為也進軍了汽車行業。
所以啊，恆大幫助賈躍亭也不是沒有原因的。但是就像當年融創強勢進入樂視一樣，這次如果賈躍亭等人無法再2019年兌現首批電動車產量，那麼便是違約，賈躍亭將永久失去對SK的控制權。
“賈布斯“的傳奇故事相信也是在國內資本圈響徹寰宇了吧，此次的”王者歸來“是又一次跌宕起伏的”故事會“呢，還是真的為了印證那句話”活著就是為了改變世界“的實幹實業？讓我們拭目以待吧！
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