在世丹王
存在的就是合理的，虽然题主是一番好意在为“穷人”谋福利但驾驶证的种类是经过严格论证的，不是说取消就能取消的，所以取消D类驾驶证是不可能的。不可能的原因主要有二
1.无法很好的监管，虽然摩托车驾驶相对而言比较容易但驾驶证不光是证明驾驶技术的证件，它还有一个重要的作用可以很好的约束驾驶者尊守交通规则，文明驾驶。如果一旦取消拿什么约束驾驶人员？
2.将失去公平性，如果取消D类驾驶证，就会推翻一系列的法律规定，法律明确规定机动车必须要有相应的驾驶证才能合法的驾驶如果取消，你让开汽车的车友心里怎么想，公平公正的原则在哪里,所以D类驾驶证不可能取消。
骑士分享
1.政策性
既然《中华人民道路交通法》里有这类驾照，它存在就肯定有它的定义！
汽车有A.B.C驾照，摩托车有D.E.F驾照，缺一不可，只能更加完善！题主指的就是D驾照的三轮摩托车。
2.经济性
国内大大小小几百家摩企厂家大多有生产三轮车摩托车，有需求就会有市场，三轮摩托车给各大生产商带来的利润还是不小的，企业也就能做长久！而三轮车摩托车跟汽车一样需要注册登陆上路行驶，国家税费也会是一笔不小的预收！
3.需求性
说到需求性，大多一二线城市确实禁止了摩托车，但一些3.4.5线中小城市随处可见三轮摩托车的踪迹。毕竟老百姓需要这样的工具，三轮摩托车操作简单，驾驶灵活，成本不高且体积小，它的载货量还是不错的！在小城市包括农村有着很高的实用性！
所以综上所述，还是不建议取消D照驾驶证的！
老王之旅
D类驾照不应该取消，反而更应该加强整治。现在讲究的是人人平等，并不能因为谁是穷人就有例外。更何况还有玩机车的一帮人存在，这些可都是活脱脱的富人啊！
现在摩托车在北上广这些城市几乎见不到了，倒是在四五线的小县城，还多的是，除此之外还有大量的电动代步轿车。这些代步工具基本上都是老年人或者女性在使用，在路上行驶过程中根本就不管交通规则，随意行驶，很容易造成交通堵塞和发生事故。
这类车辆本身的行驶速度都不低，有的甚至可以达到普通轿车的速度，如果再没有证件要求，完全随意行驶，那么对交通来说真就成了很大的诟病，对城市影响也是很大的影响。这点你看下印度等国家就明白了，哪有一个城市该有的样子！
所以说，D类驾照不可取消，反而要做的是增加公共交通工具，让市场逐步淘汰这类代步车，这才符合大家的需求。
青年生活圈
题主的预设以偏概全，不能说开摩托的都是穷人，现在国内市场上的杜卡迪、哈雷、奥古斯塔等这些摩托车动辄数十万的价格已经超过B级轿车，而且还是井喷的趋势增长，往后骑大排摩托的人将会越来越多，因此D/E驾照的重要性也越来越大。
总的来说有以下几点原因：
1.骑摩托的人越来越多
这点开头也说了，随着城市化进程的发展，交通越来越拥堵，开车上下班的时间越来越长，地铁又不能到家门口，因此就需要一种速度快、性能好的代步工具取代汽车，那就是摩托车；
再加上国内开放化程度的加快，越来越多大排进入国内市场售卖，我们很容易买到手续齐全的大排量机车，如果取消D/E驾照，将不利于规范化管理。
2.取消影响安全性
虽然说国内现有的摩托车培训和考试政策对于不同排量的车不会区分对待，但是去参加摩托车驾驶培训的时候也会学习到摩托车的相关理论知识，有些知识和汽车是有区别的，如果不区分学习，用汽车的理论知识来驾驶摩托车，将有可能影响安全。
3.国内现有的群体基数大
国内现在很多人都考了D/E驾照，我自己也有，如果取消，将会对前面已经考取驾照的人造成不良的影响，降低有关部门的的公信力，不利于统一管理相关车辆。
总而言之，现有的法律法规存在即有一定的合理性，不能轻易改变，否则将会造成不良的影响。
明说汽车那些事
我认为应该取消。D照的存在没有什么意义，而且限制了社会的发展，如果说必须要D照，那么老年代步车，电动车是不是也需要，因为机动车的定义，就把他们列为了机动车。反观我过台湾地区，人们上下班基本都是摩托车，都没有什么限制，开什么车由经济条件决定，而且C照不能开D照车，很不合理，觉得D照还是比较容易驾驶，加强管理就可以了，个人观点，不喜勿喷。
水手外传
本人觉得摩托车的驾照不能用两轮和三轮区分，会骑两轮(E证)的都会骑三轮(D证)，而骑三轮拥有D证的却不一定会骑两轮，却偏偏D证可以驾驶两轮而两轮的证(E)却不可驾驶三轮，这存在巨大的不合理性。若偏要分类可以分为载货摩托车和非载货摩托车，因为有些三轮摩托车不是拿来载货的比如边三轮，市场上也出现了倒三轮摩托车这类车应该和普通摩托车一样E证就可以，载货摩托车拥有C证的人基本都会开应归为C证系列。
孤灵骑手
开摩托的都是穷人？真是贫穷限制了您的视界！殊不知现在玩摩托的人很多，便宜的起步都是2万左右呢，很多都在5万左右的，进口大贸都是10万左右起步，十几二十万的摩托车大街小巷也不罕见了……为什么要取消D照？这又是你的无知了，D照是三轮摩托驾驶证，三轮摩托分正三轮，倒三轮和边三轮，哪一种三轮都比两轮摩托和汽车难开！所以D照绝对是衡量你能否驾驭三轮摩托车的法律准绳！一般的边三轮起步都是4万左右的，多的15万起步！倒三轮更是几十万！穷？
两轮看世界
和穷真的没关系，去年10月考的D证，报考到拿证，两周时间，费用共计210元。不相信的可以来我们湖南耒阳考试。驾驶员连基本的交通法规都不知道还是不要上路了免得害人害己。电动车摩托车，三轮车必须证照齐全，购买保险才允许上路。健全管理机制，加大管理力度，而不要禁止摩托车行驶
呆呆7242
有些人不懂乱评论，还说取消D证，什么证开什么车这都是配好了的，D证是能驾驶三轮摩托车的当然也包裹E证，就是办个D证既能骑两轮的摩托也能开三轮摩托车，你要是光办E证只能骑两轮三轮摩托车你不能骑！
嗨一起走39230682
说骑摩托车的都是穷人才是穷人那！贫穷限制了这些人的想像，摩托车虽然入门门槛很低，但是现在一些摩托车爱好者们手中的车可不是你想买就能买的，杜卡迪、宝马、哈雷、铃木隼、雅马哈R1系列、川崎Z系列等等，我说的都是市面上常见的，还没说这些厂家的高端车型，就这些常见车也不是穷人可以玩得起的，再说像上海一块可以进市区的摩托牌照已经40万以上了，内地三线城市一套房挂在一辆除了喇叭不响，哪都响的破摩托车上情景见过吗？
