在世丹王
存在的就是合理的，雖然題主是一番好意在為“窮人”謀福利但駕駛證的種類是經過嚴格論證的，不是說取消就能取消的，所以取消D類駕駛證是不可能的。不可能的原因主要有二
1.無法很好的監管，雖然摩托車駕駛相對而言比較容易但駕駛證不光是證明駕駛技術的證件，它還有一個重要的作用可以很好的約束駕駛者尊守交通規則，文明駕駛。如果一旦取消拿什麼約束駕駛人員？
2.將失去公平性，如果取消D類駕駛證，就會推翻一系列的法律規定，法律明確規定機動車必須要有相應的駕駛證才能合法的駕駛如果取消，你讓開汽車的車友心裡怎麼想，公平公正的原則在哪裡,所以D類駕駛證不可能取消。
騎士分享
1.政策性
既然《中華人民道路交通法》裡有這類駕照，它存在就肯定有它的定義！
汽車有A.B.C駕照，摩托車有D.E.F駕照，缺一不可，只能更加完善！題主指的就是D駕照的三輪摩托車。
2.經濟性
國內大大小小几百家摩企廠家大多有生產三輪車摩托車，有需求就會有市場，三輪摩托車給各大生產商帶來的利潤還是不小的，企業也就能做長久！而三輪車摩托車跟汽車一樣需要註冊登陸上路行駛，國家稅費也會是一筆不小的預收！
3.需求性
說到需求性，大多一二線城市確實禁止了摩托車，但一些3.4.5線中小城市隨處可見三輪摩托車的蹤跡。畢竟老百姓需要這樣的工具，三輪摩托車操作簡單，駕駛靈活，成本不高且體積小，它的載貨量還是不錯的！在小城市包括農村有著很高的實用性！
所以綜上所述，還是不建議取消D照駕駛證的！
老王之旅
D類駕照不應該取消，反而更應該加強整治。現在講究的是人人平等，並不能因為誰是窮人就有例外。更何況還有玩機車的一幫人存在，這些可都是活脫脫的富人啊！
現在摩托車在北上廣這些城市幾乎見不到了，倒是在四五線的小縣城，還多的是，除此之外還有大量的電動代步轎車。這些代步工具基本上都是老年人或者女性在使用，在路上行駛過程中根本就不管交通規則，隨意行駛，很容易造成交通堵塞和發生事故。
這類車輛本身的行駛速度都不低，有的甚至可以達到普通轎車的速度，如果再沒有證件要求，完全隨意行駛，那麼對交通來說真就成了很大的詬病，對城市影響也是很大的影響。這點你看下印度等國家就明白了，哪有一個城市該有的樣子！
所以說，D類駕照不可取消，反而要做的是增加公共交通工具，讓市場逐步淘汰這類代步車，這才符合大家的需求。
青年生活圈
題主的預設以偏概全，不能說開摩托的都是窮人，現在國內市場上的杜卡迪、哈雷、奧古斯塔等這些摩托車動輒數十萬的價格已經超過B級轎車，而且還是井噴的趨勢增長，往後騎大排摩托的人將會越來越多，因此D/E駕照的重要性也越來越大。
總的來說有以下幾點原因：
1.騎摩托的人越來越多
這點開頭也說了，隨著城市化進程的發展，交通越來越擁堵，開車上下班的時間越來越長，地鐵又不能到家門口，因此就需要一種速度快、性能好的代步工具取代汽車，那就是摩托車；
再加上國內開放化程度的加快，越來越多大排進入國內市場售賣，我們很容易買到手續齊全的大排量機車，如果取消D/E駕照，將不利於規範化管理。
2.取消影響安全性
雖然說國內現有的摩托車培訓和考試政策對於不同排量的車不會區分對待，但是去參加摩托車駕駛培訓的時候也會學習到摩托車的相關理論知識，有些知識和汽車是有區別的，如果不區分學習，用汽車的理論知識來駕駛摩托車，將有可能影響安全。
3.國內現有的群體基數大
國內現在很多人都考了D/E駕照，我自己也有，如果取消，將會對前面已經考取駕照的人造成不良的影響，降低有關部門的的公信力，不利於統一管理相關車輛。
總而言之，現有的法律法規存在即有一定的合理性，不能輕易改變，否則將會造成不良的影響。
明說汽車那些事
我認為應該取消。D照的存在沒有什麼意義，而且限制了社會的發展，如果說必須要D照，那麼老年代步車，電動車是不是也需要，因為機動車的定義，就把他們列為了機動車。反觀我過臺灣地區，人們上下班基本都是摩托車，都沒有什麼限制，開什麼車由經濟條件決定，而且C照不能開D照車，很不合理，覺得D照還是比較容易駕駛，加強管理就可以了，個人觀點，不喜勿噴。
水手外傳
本人覺得摩托車的駕照不能用兩輪和三輪區分，會騎兩輪(E證)的都會騎三輪(D證)，而騎三輪擁有D證的卻不一定會騎兩輪，卻偏偏D證可以駕駛兩輪而兩輪的證(E)卻不可駕駛三輪，這存在巨大的不合理性。若偏要分類可以分為載貨摩托車和非載貨摩托車，因為有些三輪摩托車不是拿來載貨的比如邊三輪，市場上也出現了倒三輪摩托車這類車應該和普通摩托車一樣E證就可以，載貨摩托車擁有C證的人基本都會開應歸為C證系列。
孤靈騎手
開摩托的都是窮人？真是貧窮限制了您的視界！殊不知現在玩摩托的人很多，便宜的起步都是2萬左右呢，很多都在5萬左右的，進口大貿都是10萬左右起步，十幾二十萬的摩托車大街小巷也不罕見了……為什麼要取消D照？這又是你的無知了，D照是三輪摩托駕駛證，三輪摩托分正三輪，倒三輪和邊三輪，哪一種三輪都比兩輪摩托和汽車難開！所以D照絕對是衡量你能否駕馭三輪摩托車的法律準繩！一般的邊三輪起步都是4萬左右的，多的15萬起步！倒三輪更是幾十萬！窮？
兩輪看世界
和窮真的沒關係，去年10月考的D證，報考到拿證，兩週時間，費用共計210元。不相信的可以來我們湖南耒陽考試。駕駛員連基本的交通法規都不知道還是不要上路了免得害人害己。電動車摩托車，三輪車必須證照齊全，購買保險才允許上路。健全管理機制，加大管理力度，而不要禁止摩托車行駛
呆呆7242
有些人不懂亂評論，還說取消D證，什麼證開什麼車這都是配好了的，D證是能駕駛三輪摩托車的當然也包裹E證，就是辦個D證既能騎兩輪的摩托也能開三輪摩托車，你要是光辦E證只能騎兩輪三輪摩托車你不能騎！
嗨一起走39230682
說騎摩托車的都是窮人才是窮人那！貧窮限制了這些人的想像，摩托車雖然入門門檻很低，但是現在一些摩托車愛好者們手中的車可不是你想買就能買的，杜卡迪、寶馬、哈雷、鈴木隼、雅馬哈R1系列、川崎Z系列等等，我說的都是市面上常見的，還沒說這些廠家的高端車型，就這些常見車也不是窮人可以玩得起的，再說像上海一塊可以進市區的摩托牌照已經40萬以上了，內地三線城市一套房掛在一輛除了喇叭不響，哪都響的破摩托車上情景見過嗎？
