近日，英國人針對“鐵路系統昂貴、低效”開啟了“吐槽大會”，而“中國速度”卻成了當之無愧的主角，到底怎麼回事？
截圖自報道網頁
據報道，英國人頭痛的鐵路交通和私有化再次引發出“中國速度”的話題。6月14日在英國輿論中舉足輕重的時事節目BBC“問答時刻”（Question Time）談到了“中國效率”，引起嘉賓和觀眾激烈討論。
週四的“問答時刻”節目中最後一個提問者抱怨英國火車老舊，服務不達標。英國人長期普遍抱怨，鐵路系統昂貴、低效。
她說，稍早看過中國人的辦事方式，“我注意到他們（中國人）動用數千國人，9小時就建成一個全新的火車站。”
9小時能做什麼？
截圖自報道網頁
英國著名的事實核實網站（fullfact.org）發文澄清說，在福建省龍巖進行的9個小時的建築工程是改造已有的火車站。文章中提到，這段視頻廣為流傳，得益於傳奇企業家伊隆·馬斯克（Elon Musk）的大力推薦。
那麼，我們就先一起看看，令外國人羨慕的“中國工人9小時改造火車站”到底什麼樣吧？戳視頻↓
2018年初，這段龍巖站的夜間建造視頻在網絡上引起轟動。當時一些媒體報道說，一個全新的火車站在9小時內落成，當時有1500名工人動用了23臺挖掘機，7列火車參加了夜間作業。
根據中國媒體播出的視頻標題和其他中國媒體的報道，龍巖站的確在9小時內（從2018年1月19日下午6時22分開始，到第二天凌晨3時完工）完成了新老站房之間的線路轉場施工。
當時美國著名的網絡雜誌Slate以及《全球建築評論》都介紹了這段9小時施工的背景，說中國工人分成7班，同時作業，安裝了預製部件。
英國人吐槽鐵路
這段車站夜間快速施工的視頻年初在網絡流傳開後，人民網發表評論說，“僅用9個小時，就完成了鐵路史上的新奇蹟。”當時這段視頻和“中國速度”也曾受到英國各報的關注。《獨立報》當時還例舉了近年來中國其他的一些“驚人”工程。
我開車路過了某個臨時設立的紅綠燈，很多車排隊堵在那裡，我看到1名工人在坑裡挖掘，另外4名工人在一邊旁觀，還有另外兩個穿西裝的人在打電話。在我們討論希思羅機場是否要修第三條跑道的時候，中國人已經建造了15個新機場。——《獨立報》讀者
中國有技術有人力，這些英國都沒有。此外，類似項目（龍巖火車站）本身在英國至少需要半年討論時間，更不要說完成了。——《每日郵報》讀者
要像中國人那樣幹，必須要有以下條件：國家擁有所有土地；國家有決心；有人力資源。我去年去中國，有人在討論多長時間內修建連接北京和莫斯科的高鐵，而那段時間在英國只夠尋找諮詢公司並向他們付費。—— 一位讀者
英國過去也這麼做工程，例如在1892年5月21至22日在英國“大西部鐵路線”，3500名工人把近300公里的寬軌變成標軌。放在現在，那些鐵路工人肯定都失業了，那些活兒在現在得拖上兩年。——《獨立報》讀者
西方這麼做（像中國那樣）已經成為歷史了。當時美國修建東西鐵路，每天鋪17公里鐵軌，那是差不多兩百年前創下的紀錄。——《每日郵報》讀者
中國既有技術又有人力，英國只能做夢想想了。光談判就需要6個月的時間，更別說施工了。——英國民眾
BBC“問答時刻”節目中提到，6月10日《獨立報》報道最近的一個民調說，（英國鐵路）頻繁取消車次，延誤，服務惡劣受到大量差評。
新聞多看點：“中國速度”
除了9小時改造一個火車站，還有很多的“中國效率”“中國速度”的精彩案例。
200臺挖掘機一夜拆掉大橋
2017年，江西南昌“服役”了25年的龍王廟立交橋被整體拆除，記錄全過程的視頻被上傳到網絡後，立刻就火了……因為，此次拆除共動用了多達200臺挖掘機，並在一夜之間拆除，場面震撼壯觀！
百臺挖掘機4個小時拆橋
其實，江西南昌已不是第一次因拆橋而走紅了。2016年8月，使用了24年的永和門立交橋，在近百臺挖掘機的同時作業下，僅4個小時就被拆除完畢！
北京三元橋43小時整體換梁
2015年11月，一段“北京三元橋43小時整體換梁”的延時攝影視頻在國外網絡上火速升溫，眾多國外網友紛紛表示震驚！
中國效率和中國速度
還將帶給世界怎樣的驚喜
我們拭目以待
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