4月3日晚間，北京嘉裡中心，摩拜單車的一眾創始團隊、投資機構就美團收購案進行了公開“投票表決”，最終一錘定音，美團以37億美元的收購總價，包括27億美元的美團股份和現金，以及支付10億美元的債務，全面收購摩拜單車。而這一時刻距離阿里巴巴聯手螞蟻金服95億美元全資收購餓了麼還沒過48小時，說誇張一些，這48小時改變了中國互聯網的競爭格局和走勢。
為什麼這麼說呢？中國互聯網發展到今天，用戶和流量的紅利增長早已沒有增量空間了，所以大部分戰爭都屬於爭奪存量資源。而在諸多高頻應用場景中，電商、旅遊等領域的戰爭基本結束了，變數不大。唯一還是變量的有兩大高頻領域：一是本地生活服務領域，美團、餓了麼與阿里間的戰爭還沒結束；二是出行業態領域，滴滴壟斷了網約車，共享單車領域的摩拜和ofo還沒分出勝負。
在這兩大地盤上，餓了麼與摩拜單車兩大變量，前者被阿里整個吃下，後者被騰訊系的美團拿下，短短兩天時間，競爭格局一下子徹底被改變。相信，兩大交易落槌之後，騰訊、阿里、滴滴、美團都開始籌劃下一步了。
難以為繼，被收購是摩拜單車最好的結局
根據媒體披露的收購方案，美團將以65%現金+35%美團股權的形式，全資收購摩拜，而摩拜的創始團隊和A、B輪投資人則以7.5億美元現金出局。當然，對於“出局“這個判斷，摩拜單車創始人胡瑋煒在朋友圈發文否認，稱不存在所謂的“出局”，“在我看來一切是新的開始。”而摩拜單車CEO王曉峰在當晚的投票會議上的話也透露著些許無奈，“規則就是規則，投票就是投票，如果大家做了這個決定，希望大家不要後悔。”
其實，摩拜單車現在對外的說辭只是“嘴硬”而已。按照與美團達成的收購協議，摩拜創始團隊股份和員工期權應該都會一次性“套現”，將不再持有摩拜股份，顯然是“出局”了。王曉峰昨晚透露，“團隊和公司還沒有把大家的錢虧光，還有點小的收益”。畢竟摩拜單車從正式投放單車道變現也僅僅兩年多時間，接近40億美元的估值來說，已經創造了互聯網行業裡的奇蹟。只不過，按美團的行事風格，一段過渡期後，就會派遣大將走馬上任。
對於摩拜的“賣身”之舉，互聯網行業裡有不同的聲音。有人認為，摩拜單車雖然拿到了不菲的變現收入，但同時也喪失了創業的理想和情懷。本來不少人堅持認為，摩拜和ofo是有機會成長為互聯網行業裡的“小巨頭”的，估值能到百億美元以上。只不過物是人非，現在看，摩拜與ofo都已經成為騰訊、阿里的“囊中物”，說難聽點，只是一枚棋子而已。
對摩拜單車來說，雖然英雄已經“落幕”，但這卻是最好的選擇。原因有二：
一是共享單車是一門燒錢的生意，媒體披露的財務數據顯示，摩拜挪用用戶押金60億元，供應商欠款超過10億元，債務總額高達10億美元。之前，摩拜與ofo雙雙傳出資金鍊緊張的消息。可見，在持續燒錢兩年多時間後，競爭暫時沒有結果，因此無法提升服務價格，僅靠自身力量，高運營成本讓這一模式很難持續運轉下去；二是，摩拜單車與ofo均遭到了投資方的“逼宮”，投資人更願意將摩拜與ofo撮合到一起，而不是再這樣“內耗”下去，ofo的創始團隊更是與投資方的滴滴“反目”。或許摩拜與ofo的創始團隊都已經心力交瘁了。
阿里收購餓了麼，倒逼美團放出大招
美團為什麼這麼焦慮地趕緊將摩拜收歸囊中呢？這要從兩天前阿里聯手螞蟻金服95億美元收購餓了麼的事兒說起。經過了不斷的傳言、否認，再傳言再否認後，阿里終於抱得美人歸，花了95億美元的大價錢，完成了對餓了麼的全資收購。餓了麼創始人張旭豪團隊成功套現，就連CEO的位置也毫不吝嗇地讓給了阿里派遣過來的悍將副總裁王磊。
阿里如此強勢拿下餓了麼，顯然是為了跟美團在生活服務領域決一雌雄。阿里巴巴CEO張勇還專門撂下話，“對餓了麼的支持只會多，不會少，會全面整合阿里各個入口，為餓了麼賦能”。這句話更像是對美團的“挑釁”和“喊話”。
當然，美團外賣並沒有表露出“恐懼”，美團在回應中稱，“風物長宜放眼量，中國外賣市場規模已經突破了3000億元，這是雙方在競爭中持續改善用戶體驗的個共贏結果”，言外之意是並不懼怕餓了麼新認的“親爹”。但這恐怕更像是面子工程，不怕阿里是假的。某種程度上講，是阿里的“倒逼”讓王興才下定決心佈局出行領域，快刀斬亂麻地將摩拜單車拿下，也算是對阿里收購餓了麼的“鏗鏘”抗議。
當然，曹sir也可以“腹黑”地推測一番，阿里逼王興出手，一下子改變了共享單車兩大“獨立王國”的競爭格局，摩拜“歸順”騰訊系的美團後，ofo小黃車就沒有第二條可走了，只能乖乖“就範”，與阿里投懷送抱。當然，之前ofo早已經是阿里陣營的棋子了，今年3月13日，ofo完成了E2-1輪的8.66億美元融資，阿里是主導方，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服、君理資本跟投。實際上，ofo已經通過動產抵押借債的方式來融資，把北上廣深四地的數百萬輛單車抵押給了阿里，換取了17.7億元的資金。未來，這部分債權轉股的可能性大了很多，阿里就順理成章地成為了ofo真正的當家人。
不要心懷情懷了，中國互聯網集中化運動加速
摩拜單車、ofo小黃車、餓了麼等估值100億美元以上且未上市的企業，大都放棄了獨立發展的情懷和理想。這並不是說他們不想帶著公司衝擊上市，而是競爭環境很殘酷，獨立發展的路會越走越窄，無奈之舉罷了。
這一點從4月3日晚上摩拜單車“投票”的事件中也能窺見一斑，本來是“秘而不宣”的行為，結果搞得跟現場直播似的，儀式感滿滿，交易細節源源不斷地披露出來。這隻能說明，一部分股東與公司的價值已經不在一條線上了，在站隊和拉幫結派成了中國互聯網的“主旋律”後，通過上市套現退出已經變成了“次優選擇”，投資方已經沉不住氣了。而之前摩拜、ofo雙方投資方與創始團隊間的公開“叫板”，也意味著中國互聯網已不再是簡單的叢林戰爭，而是徹頭徹尾的“鬥獸場”模式，成王敗寇。
據說，此次摩拜單車與美團間的“交易”也是在馬化騰的撮合下而達成的。而隨著美團遭遇的來自於阿里的壓力越來越大，也不排除會放棄理想，轉而與騰訊進行更緊密的綁定。這既是中國互聯網的現實，是對所謂開放精神的反諷，也是當下互聯網創業者的無奈。
閱讀更多 曹增光 的文章
