吉利汽車最近不管是在SUV領域還是轎車領域，都賣得越來越多，漸漸顯示出其強大得實力，而它的賣點在哪裡呢，在SUV領域，憑藉博越、帝豪GS、遠景X3等系列熱銷，而在轎車領域，更是代表著國產品牌在眾多合資對手裡“獨領風騷”，帝豪、帝豪GL、遠景系列都是不愁沒有銷量，吉利除了會造車，在賣出方面也很會營銷，今天來共同探討帝豪GL，作為比帝豪高了一個價位，銷量也月月破萬的車型，在哪方面抓住了國人的心？
點位：
帝豪GL在2016年9月份在G20峰會主場上正式推出，到了2017年年底進行了改款，就是現在的18款，這款車在上市之前有博瑞這最美中國轎車車型的鋪墊，以及熱銷得帝豪，在市場上吉利也贏得了消費者的信賴和認可，吉利的名頭也打了出來。
吉利也看準時機，在帝豪和博瑞中間推出了一款供更多消費者選擇的GL，不同於帝豪，帝豪GL更符合年輕人的審美，看到近幾個月的銷量月月破萬，特別是經過改款之後，吉利在這方面眼光很獨到。
外觀以及配置：
看到帝豪GL的外觀，有小博瑞之稱，顏值很高，特別是迎合現代年輕人的審美觀，那小溜背的轎跑C柱人人看到了都很喜歡，一米七的車身尺寸在A級車裡顯得很修長，很多車都比不上它的顏值，再配上時尚動感的線條，年輕人都選擇這外觀，在這款車的外觀設計上，運用的是吉利自己的語言設計，符合美學的同時，在大眾的認知度很高。
在配置上，吉利是花費了很多功夫，無鑰匙啟動、無鑰匙進入、智能互聯繫統、4G無限流量網絡都是全系標配，更有很多輔助系統，比如ACC之類的安全配置，以及很適合國內空氣的淨化系統，都很實用。
動力方面：
帝豪GL在2018款上裝有兩款發動機，分別是原來的1.8L自然吸氣以及代表中國十佳發動機的1.4T渦輪增壓發動機，而1.4T也成了很多消費者的首選。在變速箱方面則搭載6速手動和6速雙離合，很多人都對乾式雙離合變速箱不放心，但實車駕駛起來低速頓挫感並沒有那麼強烈，雖然對比AT,還是略顯不如。在配的底盤懸架上，採用前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架，也是很普通，雖然吉利調校得還可以，但是在小避震過濾得沒有那麼完美。
個人看法：
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