近些年来中国的国产品牌都在逐渐崛起，不仅在低端市场进一步巩固地位，而且也在逐步发力中高端市场。东风A9就是东风冲击高端思路下的一款产品，这款车定位于C级车，车长超过5米，轴距也达到了2.9米，外形也是大气硬朗的风格，可以说比较符合大众消费者的审美。除此之外这款车也是和东风雪铁龙C6同平台打造的，售价仅为17.97-21.97万，基本上是你能买到的最便宜的那一类C级车。虽然A9可以说是自带光环，但销量却一直上不去，甚至到了十分尴尬的地步，5月份的销量仅为22辆，1到5月的累计销量也仅为158台，用狼狈来形容也不为过，这是为何呢？
就外观而言A9的表现还是不错的。这款车的外观走的是大气沉稳的路线，设计虽然不出挑，但是十分耐看，比较符合成熟消费者的审美。前脸部分的观感比较大气，U形格栅配以镀铬装饰给人感觉比较精致。贯穿的下格栅加上细条状的LED日行灯拉伸了前脸的视觉宽度。两侧细长条的大灯造型比较方正，晶钻式全LED大灯看上去颇为有神。不过话说回来，A9的前脸多多少少还是有点大众的影子在。
来到侧面，A9造型比较简洁。线条平直流畅，整体呈现出的感觉比较修长稳重，符合这一级别应有的气质。下方双色多辐轮毂的造型不错，245/45 R18的轮胎规格也比较良心。车身尺寸方面，长宽高分别为5066/1858/1470mm，轴距达到了2900mm，长度和同价位车型比有一定优势，但宽度、高度、轴距都与C6相当。A9的尾部设计比较保守，但造型和前脸风格很统一，尾部带有A9字样，表明了身份中国消费者对于C级车的要求就是大气稳重，保守一点没什么关系，A9在这方面的取舍很明智。不过再另说这名字，A9这两字一说出去可能人家会觉得这是奥迪的新旗舰吧，实际奥迪都只有A8到顶了。
如果外观还是比较成功的话，到了内饰部分A9的表现就有点不尽人意了。设计上非常保守，甚至有点过于保守，造型上和大众系车型相似度很高，反正个人认为这不是巧合。除此之外，另外一个不是很满意的点在于中控台采用大量的木纹饰板，虽然其意在提升车内档次感，但实际观感上来看显得有些老气，讲真这样的设计现在已经挺少见的了。
动力方面，A9搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩280牛米，匹配6档手自一体变速箱。这款发动机同样也用在雪铁龙C5和标致508上，是PAS与宝马合作研发的THP系列全铝发动机，带有DVVT双连续可变正时系统，轻质涡轮，高压直喷等多项技术的应用，具有较高的能效，涡轮迟滞现象也得到缓解，可靠度自然是不用担心的。对于C级车来说，A9的价格绝对是便宜的。但是17.97-21.97万的价格区间和很多合资品牌B级车的售价是重合的，就跟它最近的雪铁龙C6来说，指导价相差不过一万元，但是品牌上面东风是没法和雪铁龙比的。所以这也是它销量惨淡的原因之一，而现在，东风A9在终端已经给出了很大的优惠，大部分地区优惠都在2万以上，在武汉某4S店甚至给出了5万的优惠，也就是说12.97万就可买到，这个钱大概能买到一台中配的朗逸、速腾、卡罗拉这些A级车，但是如果不介意是国产品牌的话，那选择A9会是一个很划算的决定。
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