李霞，一名朴素、内向、农村长大的姑娘，25年来整天和火车头上的电机、变压器“对话”，用一种近乎痴迷的精神创新工作，逐渐成长为机车检修领域的专家。
近日，李霞当选为铁路总公司“百千万人才”工程专业带头人。当同事们向她道贺时，她腼腆地笑了。
1993年7月，李霞从西南交通大学毕业，被分配到洛阳机务段从事机车检修技术管理工作。“技术员就要攻难关、灭隐患、保安全。”对本职工作，李霞有着自己的认识。“下地沟、钻车底、上机车”，这样的例行工作李霞每天都要重复好几个来回。由于牵引电机安装在机车走行部，机体上下布满了灰尘，她每次从地沟出来，全身都沾满了污垢，经常是“蓬头垢面”，但依然乐此不疲。
机车检修“苦脏累”，一直被称为“男人的世界”。作为这个群体中一个亮眼的例外，有人称李霞“女汉子”，有人称她“工作狂”，她不仅兼具男人性格中的坚强和执行力，更有女性独特的敏锐与精细。工作之初，她白天泡在检修现场，晚上扎进业务书堆。点点滴滴的积累，“苦行僧”似的修炼，让李霞的技术水平快速提升，很快成为机车检修专业的行家里手。只要遇到技术上的疑难杂症，大家第一个想法就是“请李霞来”。
一段时间，6K型机车多次因变压器油温高造成机破，不仅干扰了运输秩序，还险些酿成事故。2010年，段上指定李霞负责技术攻关。
接到任务，李霞撇下不满5岁的孩子，立即动身前往湖南株洲大修厂，和工人们一起进行变压器解体、试验、组装，查阅厂方检修资料和历史记录数据，常常熬到深夜，历时10天，终于找出了变压器绕组接头压接不良的症结，起草撰写的1万多字技术写实改进报告，被厂方高度认同并立即实施，防止了批量性变压器内部放电等重大故障的发生。
鉴于李霞的专业能力，2010年，她受邀参加原铁道部防治机车火灾专项会议，以及SS7型电力机车主变压器改造技术方案审查会，介绍本段机车变压器改造方案和管理方法。2013-2015年间，她参加《电动车组变压器》《交流电机》等国家标准审查会，提出试验变压器性能时，要在1.25倍额定电压下测量原边空载电流与损耗、测量变压器绕组吸收比等12项建议，均被采纳并写入国家标准。
机车主变压器故障后会引发火灾、爆炸等严重后果，这个隐患一直在李霞的心头萦绕。她经过5年的潜心研究，设计出“机车变压器油色谱在线监测装置”，2017年获国家发明专利。该装置可对机车变压器油中溶解气体进行在线检测，实时检测变压器故障早期信号，远程监测变压器运行状态，并可评估变压器的制造、维修质量，为未来机车变压器状态修提供大数据支持。
科技改变未来，创新成就梦想。在新时代铁路追梦、圆梦的路上，李霞领衔成立集团公司核心人才工作室，带领青年技术人员对机车惯性问题进行攻关，努力培养后备力量。其中“减少HXD2C型机车闸瓦夹渣故障”“HXD2C型机车6A走行部故障监测子系统上车总线改造”等项目取得明显成效。5名助理工程师在攻关中积累了经验，提高了知识，被聘为工程师。
20多年来，李霞在平凡不平庸的岗位上克难攻坚、甘于奉献，先后获得两项国家发明专利、3项国家实用新型专利。她主持、承担的14项重要科研项目通过省局级鉴定、验收，其中1项作为首创在全路推广，1项填补了铁路机车变压器在线检测空白。此外，她撰写了33篇科技论文，在省部级核心期刊上发表，相继被授予“全国五一巾帼标兵”“河南省三八红旗手”等20多项国家级、省部级荣誉称号。
什么是“敬业”？什么是“创新”？何为“传帮带”？这些看似简单、做起来难的字眼，在李霞身上得到了淋漓尽致的诠释。
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