暑期将近，汽车市场的又一波购车狂潮也随之袭来，中汽协和乘联会最近公布的五月乘用车销量数据报告显示，五月乘用车就售出了188.94万辆同比四月已经增长了7.89%，看的出市场已经从春节过后的那段淡季回温过来，走势良好。
上汽大众朗逸在这次数据评估中依旧表现突出，五月销量接近五万辆，成为整个乘用车销量榜单中唯一销量突破四万的车型，成功坚守住了销量冠军的宝座。
而于五月末上市的同系列新车型全新一代朗逸，作为销售冠军朗逸家族的最新版本车型，尽管刚刚上市，仍然受到了市场极高的关注度。
消费者对全新一代朗逸期待如此之高，让人不得不好奇这款新车到底好在哪里，又是否只是加大版的现款朗逸呢？
答案当然是否定的。全新一代朗逸的设计语言虽然仍然延续大众一贯的风格，但此次优化中，设计师也更多地考量了国人对于汽车审美的偏好，同时保留原有的高精度德国制造工艺，让全新一代朗逸成为真正适合国人自己的乘用车。
长宽高4670*1806*1474mm的车身尺寸给了全新一代朗逸更多的优化空间，不仅是外观更加大气，内部空间也得以大大提升，升级后的尺寸结合2688mm的轴距，再加上加长了75mm的后排座椅，后座乘客腿部支撑感更强，舒适度全面UP!同时，全新一代朗逸为了让后排乘客不在炎炎夏日被热浪打搅，后排空调出门口和双USB接口也是十分贴心的设计。
在动力方面，全新一代朗逸同样也进行了优化——首次搭载1.5L自然吸气发动机，百公里综合油耗降至5.5L,输出功率却不降反增，达到了85kW，可以算是日常家用车的最完美标配了。毕竟现代家庭用车情况众多，动力这种基础配置不满足要求的话，势必会带来很多问题，所以动力系统在消费者的购车需求中也占据着不小的比重。
但动力足不足以完全打动消费者的心，畅行无阻固然重要，但无论何时用车还是安全第一。全新一代朗逸此次配备的AEB自动辅助系统，能够在行车工程中帮驾驶者持续分析前方交通状况，在遇到紧急情况时，能以提醒或辅助驾驶者制动的方法保证车内人员的安全，提升新车安全指数。
这样综合看下来，消费者钟情这款新车的答案似乎一目了然。从外形到动力，从车内空间到安全配置，全新一代朗逸全线优化不留瑕疵，就连之前热度颇高的竞品速腾与全新一代朗逸相比也有点相形见绌的意思，在价格方面全新一代朗逸也没有因为配置升级而大幅涨价，相反，即使是和速腾上市多年的之后的优惠价格相比也相差无几，对比之下性价比优势也就非常明显了，看来炎炎夏日带来的不仅是车市狂欢，也给了全新一代朗逸大放光彩的机会！
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