這輩子都不可能中獎的
最近，我的同事在新零售智庫寫了一篇文章，講哈羅單車如何逆襲，同時也提到了讓哈羅苦惱的一件事：不少單車二維碼被人毀壞。實際上，這也同樣是摩拜、ofo等共享單車同樣要面對的問題。
從新零售智庫用戶的留言來看，撕掉二維碼和鎖住共享單車，大概有這樣幾種情形。
1. 將共享單車據為“私用單車”。有人刮掉二維碼，有人上私鎖，還有人將共享單車推到樓道里或者商鋪裡。
“車子很好騎，可是能掃碼成功的太少了，大部分車的二維碼被撕，還有上私鎖的，沒方法治理下嗎？”
“有一種哈羅單車，不是毀了二維碼就是私自加鎖，呼和浩特的有些市民真是給首府人丟臉！”
2. 摩的司機破壞，因為共享單車搶了這些摩的司機的生意。
“在東莞各大地鐵口公交站，摩拜哈囉等共享單車最不受摩的司機待見了，不是燙二維碼就是撕二維碼。”
“同行的黑手，黑摩的的破壞，許多哈羅單車已經.....”
3. 競爭對手破壞。商業上的一些惡性競爭行徑，也蔓延到了共享單車行業。
“前些天去深圳寶安區松崗，大批大批哈羅單車二維碼被撬，被損壞，應該是受人指使的，手法都一樣，這些人的公德心都去哪了。”
“它最大的敵人就是太少了！不夠騎啊！不過我還親眼看到過幾個擺放摩拜的人在旁邊的哈羅單車上劃二維碼，前後都劃了！”
二維碼毀壞和私人上鎖的難題，如何破解？
有人建議在技術上想辦法。比如改進二維碼，使之不易被破壞；在三角架上打上鋼印編號，別人把碼弄壞可以輸入鋼印編號；比如在APP直接顯示編號，直接手動開鎖。
還有人建議加大處罰，對毀壞二維碼和故意損壞車輛的，按情節嚴重程度，罰款甚至拘留，並用罰款所得獎勵舉報者。甚至有用戶替共享單車企業想出一個“盈利增長點”，就是起訴那些破壞二維碼、公車私用的人，狠狠地索賠。
“我覺得長此以往真的要靠NFC解鎖了，二維碼太容易被破壞了，一開始塑料的就是被燙壞，後來有鐵的，整個被撬掉。除了不排除黑車司機或者競爭對手，也有一部分人破壞二維碼後把車據為己有。其實最後這種行為很容易通過技術手段識別，如果有同一用戶總是騎那一輛車而且沒有別人騎，系統至少可以預警，達到一定次數後遠程鎖車，現場如果核實確實二維碼被破壞，直接註銷那個用戶。”
“我覺得呼籲是沒有用的，最近哈羅單車二維碼被破壞的特別多，明顯是有組織的行為，不知道是哪家友商乾的，這種事就得靠法律，不要靠道德。”
哈羅單車也好，摩拜、ofo也好，相信都在絞盡腦汁地想法子。但暫時還沒看到他們有什麼高招。
從某種意義上來講，共享單車二維碼的損毀程度，是一個城市市民素質的試金石，也是一個國家商業競爭環境的試金石。
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