進入炎熱的夏天，用車過程基本上離不開空調，因此，平均油耗也會成為全年最高的時期。雖然說日常開車有各種所謂的“省油技巧”，但車子本身的油耗水平才是省錢的關鍵，那麼，對於預算8-10左右的朋友來說，有哪些物美價廉、油耗又低的車型呢?
奇瑞 艾瑞澤5 SPORT
官方指導價: 7.69-9.79萬
艾瑞澤系列家轎在奇瑞品牌下擁有相當重要的地位，而其中又以艾瑞澤5最為熱銷，艾瑞澤5 SPORT車型是在後期新增的細分車型，相比普通版擁有更運動化的外觀以及更強的1.5T動力，綜合競爭力更加突出。目前，艾瑞澤5 SPORT普遍有數千元的優惠，次頂配全包落地也僅10萬元出頭。
艾瑞澤5 SPORT比普通版增加了運動套裝，包括運動化前唇、車身側裙、運動式固定尾翼和17寸輪轂，在外觀運動風格上進行了強化，C柱開始有輕微的掀背設計，短尾的設計看起來很動感，俯衝的整體風格也時刻在表明它的運動屬性。車燈設計也是前臉的一大亮點，前大燈採用遠近一體式帶透鏡結構，其中轉向燈也包含在內。
基於M1X平臺打造的艾瑞澤5 SPORT車身尺寸為4572x1825x1482mm，軸距為2670mm，屬於主流水平。前排座椅腰部包裹性不錯，後排座椅靠背角度適中並支持整體放倒，空間利用實用為主，其次，後排提供了2個5V的USB充電接口很人性化。艾瑞澤5 SPORT全系標配的Cloudrive2.0智雲互聯行車系統，人性化的語音系統也符合當下的潮流。
艾瑞澤5 SPORT搭載的是奇瑞第二代1.5T發動機，最大功率為108KW，最大扭矩為210Nm，缸蓋集成式排氣歧管，新型低慣量渦輪，風冷中冷器升級為水冷中冷器，體積更小，熱效率提高到37.1%。拼數據並不適合它，高動力低油耗低排放才是它最大的亮點，綜合油耗僅6.3L/百公里。該發動機1250轉時渦輪即可介入並提供30%增壓效果，1700轉即可提供90%增壓效果，平順性和穩定性處於領先水平。變速箱方面，則提供5速手動以及CVT(可模擬7速)變速箱。
吉利 新帝豪
官方指導價：6.98-9.88萬
作為老面孔的吉利帝豪已經讓不少人熟悉，畢竟它也是近年來銷量最好的自主家轎。相比奇瑞艾瑞澤5 SPORT那運動感十足的造型，新帝豪則顯得比較平庸，不過對於大部分沉穩的父輩而言，這樣無過就無錯的樣子反而更獲青睞。
新款帝豪的整體造型延續了上一代車型的設計風格，依舊是吉利家族式設計特徵，具有不錯的品牌辨識度。內飾雖然延續現款的線條設計，採用了家族式拱橋弧線設計，不過在各個細節上的改動還是非常明顯的。
新帝豪在內飾上變化也挺多的，整體中控造型變得更加年輕時尚，檔次感提升不少。方向盤採用吉利家族新的設計風格，底部巧妙地運用平底設計，更符合人體工程學，多功能按鈕分佈在方向盤左右兩側，趨向年輕化。
動力方面，新帝豪搭載1.5L和1.3T兩款發動機，1.5L發動機最大功率80KW最大扭矩140Nm，匹配的是5速手動和CVT變速箱。1.3T發動機最大功率98KW最大扭矩185Nm，匹配的是6速手動和CVT變速箱。工信部數據顯示百公里油耗分別為5.7與5.9L，而後期車主點評中，百公里油耗在7.5L左右。
長安 逸動DT
官方指導價：5.49-8.09萬
10萬元左右的家轎，其實長安逸動也是一個很不錯的選擇，但相對頂配才8.09萬元的逸動DT而言，價格範圍稍微有點超出預期，因此，逸動DT在這個價格區間內反而可以獲得配置更高的車型。
逸動DT在3月份已經正式上市，也是一款換代車型，基於親民入門級車型悅翔V7打造而來，因為更換了長安最新的家族設計，順便歸入逸動車系。至於DT二字，官方的解釋是“Dream Time”的縮寫，意為“圓夢時刻”。
與悅翔V7相比，逸動DT的外部尺寸有所調整，但軸距沒變：新車的長寬高分別為4575*1750*1525/1500mm，軸距為2610mm。在配置上，根據車型的不同，逸動DT擁有前排側安全氣囊、前後排一體式安全氣簾、晝間行駛燈、天窗、鯊魚鰭天線、倒車攝像頭、倒車雷達等。對於不少首次購車的朋友而言，這樣的配置已經相當可觀。
逸動DT提供3種動力總成，1.6L發動機最大功率92kW(125PS)，最大扭矩160N·m，傳動匹配5MT或4AT變速箱;1.0T引擎最大功率86kW(117PS)，最大扭矩180N·m，傳動匹配6MT變速箱。目前網上的車主點評中，逸動DT的油耗在7.1-8.2L不等，雖然不算很低，但考慮到車價最親民，1萬元差價幾乎是開車2年的油錢了。
最後
雖然說，這兩年裡新能源汽車進入了爆發階段，各種混動、電動車型對傳統燃油的依賴變得越來越低，但電動車的應用始終還沒達到大面積普及的階段，而較高的車型售價也讓不少普通消費者望而卻步。對於預算只能選購入門級車型的消費者而言，物美價廉油耗低的車型，才是當下最明智的選擇。
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