大通道是現代化浙江的發展軸線。根據《行動計劃》，今後五年（2018-2022年）重點推進大通道建設重點項目70項，估算總投資約1萬億元，五年計劃完成投資約7500億元，2018年重點推進重大項目44個，重點打造滬嘉甬鐵路、杭溫鐵路、杭紹臺鐵路、金甬舟鐵路、杭衢鐵路、鐵路杭州西站綜合交通樞紐、杭州蕭山國際機場綜合交通樞紐、杭紹甬智慧高速公路、龍麗溫高速公路、京杭運河浙江段航道整治工程等大通道10大標誌性項目。
滬嘉甬鐵路>>>>
起自滬杭客專嘉興南站，初步研究經嘉興市南湖區、海鹽縣，跨杭州灣至寧波接入寧波西站，全長約130公里，總投資約294億元。同時向北積極謀劃實施滬杭城際鐵路，向南重點謀劃實施沿海高速鐵路（寧波經台州、溫州至福州），形成貫通我省沿海的高速鐵路大通道。該項目是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道沿海通道重要組成，是支撐大灣區建設、快速連接上海與海西經濟區的通道主軸。
杭溫鐵路>>>>
一期新建杭長客專義烏站至沿海鐵路永嘉站，線路長度約201公里，總投資約390億元，計劃於2021年前建成。二期新建杭州至義烏段，線路長度約114公里，總投資約206億元。該工程是國家PPP鐵路試點和混合所有制改革試點“雙示範”項目，是支撐大灣區建設、打造省會杭州至各設區市1小時高鐵交通圈和促進杭州、溫州都市區高水平互聯互通的重點項目。
杭紹臺鐵路>>>>
北起杭甬客專紹興北站，南至甬臺溫鐵路溫嶺站，線路全長224公里，總投資449億元，計劃於2021年前建成，是國家PPP鐵路試點示範項目，是我省支撐大灣區建設、打造省會杭州至各設區市1小時高鐵交通圈的重點項目。
金甬舟鐵路>>>>
包括金甬鐵路和甬舟鐵路，分段組織實施。金甬鐵路起自金華義烏，經金華東陽和紹興嵊州、新昌至寧波奉化，全長185公里，總投資290億元，國鐵Ⅰ級雙線，設計行車速度160公里/小時，預留200公里/小時，計劃於2020年前建成通車；甬舟鐵路西起寧波東站，途徑寧波北侖，跨越金塘、西堠門等水道，至舟山本島，全長約80.8公里，總投資約248億元。金甬舟鐵路是連接寧波舟山港與義烏國際陸港的快捷通道，是我省打造義甬舟開放大道道和實現市市通鐵路的標誌性項目。
杭衢鐵路>>>>
自杭州西經富陽接杭黃鐵路桐廬站再進建德東到衢州西延伸至江山，全線長約240公里。其中新建建德至衢州段，北起建德接杭黃客專，經龍游至江山連滬昆高鐵，路線正線長約124公里，工程投資估算227億元，計劃2022年前建成。該項目是滬昆鐵路杭衢段第二通道和長三角城際快速交通網絡的重要組成部分，通過新設衢州西站，加快形成區域性綜合交通樞紐，是推進大花園建設和杭衢同城化發展的重點項目。
鐵路杭州西站綜合交通樞紐>>>>
鐵路杭州西站及湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線投資約250億元，主要引入商合杭、杭武鐵路杭臨績段、杭溫、滬乍杭等鐵路。項目建成後將成為集多種交通方式和文化服務設施於一體的現代化綜合交通樞紐，是支撐杭州都市區、杭州城西科創大走廊建設和保障2022年亞運會順利召開的標誌性工程。
杭州蕭山機場綜合交通樞紐>>>>
新建T4航站樓、高鐵站及綜合交通中心，引入杭紹臺鐵路、杭黃鐵路，項目總投資約250億元，是杭州都市區建設和保障亞運會順利召開的關鍵性、標誌性工程。該項目與杭州地鐵1號線、7號線、機場軌道快線相銜接，將成為集高鐵、地鐵、高速公路等多種方式於一體的綜合交通樞紐，極大提升杭州蕭山機場多式聯程聯運的效率。
杭紹甬智慧高速公路>>>>
全長約159公里，其中寧波段一期56公里，總投資約181億元，計劃2021年完工；杭紹段及寧波段二期新建103公里，總投資約367億元，力爭2022年完工。該項目將具備智能、快速、綠色、安全四大要素，全面支持自動駕駛、新能源充電及無線充電技術，是我省智慧交通發展的試驗項目，是支撐大灣區創新發展的標誌性工程。
龍麗溫高速公路（景寧至文成至泰順段）>>>>
該項目是溧陽至寧德國家高速公路（G4012）在浙江省的組成部分，全長約 125公里，總投資約 234 億元，包括文成至泰順段和文成至景寧段，2021年前建成通車。該項目是支撐大花園建設和推動我省縣縣通高速的關鍵項目。
京杭運河（浙江段）航道整治工程>>>>
京杭運河（浙江段）包括杭州段、湖州段、嘉興段，新建和改造三級航道122公里。該項目是我省實施港航強省和復興內河水運的重點項目，北向連接長江黃金水道，南向經杭甬運河通達寧波舟山港，共同構成縱貫我省南北的水運大動脈，對推進完善我省內河水運通道，發展江河海聯運等具有重要意義。
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