秉承“實戰、實用、實效”的智能交通建設理念，把交通警力配置最優化、警務效能最大化、警種實戰最強化作為手段，不斷拉近內部、警種、社會與一線的時空距離，縮短響應時間，提升快速反應和精準查控能力，讓警種合成作戰、應急救援、民生服務等社會管理工作在路面的最後一環得以完美收官。近年來，市公安局交警支隊以深化大數據運用為契機，堅持建設與應用並重、創新與發展並舉，充分運用大數據等科技信息化成果，深入推進智能交通建設應用，著力實現“情指勤”一體化聯合作戰格局。
多措並舉確保“大數據”情報精準
“人、車、路”是交警的主業，尤以車為重。交警支隊按照“一點布控、全網響應”的大數據格局，對電警、卡口、視頻等採集的數據進行整合、研判，對重點車輛圖像自動比對，3秒自動預警；335個高清高空視頻監控攝像頭+市局1萬餘個天網攝像頭，無縫追蹤嫌疑車輛，全時空掌握車輛軌跡，指令下達高效、準確；266個信號燈實時遠程控制，有目的地調整配時，實時車流全方位綜合研判，設置最佳攔截地點，通過警力定位系統可就近調動路面警力，最大限度地縮短警力到達時間，實現精準落地查控。
2017年，交警支隊藉助西南智慧公安智慧交通創新研究中心的科研能力，3月成功推出“車內前排人員人臉識別”系統，該系統可從高清卡口抓拍的圖像中抓取車內前排人員人臉信息，並與黑名單庫人臉信息自動對比，3秒報警。半年來有效捕獲人臉預警信息1121條，全年就查處“失駕”45起，查處數是2016年全年人工查處的三倍，其實用性、實效性、創新性得到了交管同行的認可。
聯動融合確保交通指揮高效
圍繞提升“見警率、管事率、快速反應能力”的工作目標，支隊成立“交警鐵騎隊”，憑藉摩托車方便、快速、靈活、機動性強的特點，成為路面的“最快雙腳”。依託市局“警務協同”平臺，配合三種實戰性極強的技戰法，搭建“統一指揮、上下聯動、一體運作、精準高效”的指揮體系。
戰法一：實時查緝，收到報警，立即與路面交警實時聯動，同時利用高點和天網對嫌疑車輛進行實時追蹤，改變信號配時，線上線下聯動，及時查緝，快速處置；
戰法二：研判查緝，通過整合車輛信息、駕駛員信息、行車軌跡、視頻數據、人臉圖片等各類信息資源，從時間和空間維度著手，以數據碰撞關聯線索，研判嫌疑車輛出行規律和特點，安排警力守候攔截。
戰法三：追蹤查緝，通過軌跡倒查，研判車輛的行駛路徑，結合視頻數據和周圍地理環境信息等綜合研判，採用“視頻追蹤、即時研判、預判藏匿點、一擊即中”的戰略，主動出擊進行查處。
數據顯示，2017年，交警支隊採用三大技戰法查獲套牌車148輛，精準打擊率100%。
合成應用確保交通處置靈敏
今年5月1日，交警支隊通過“警務協同”平臺收到市局110指揮中心指令：桂LT2XXX出租車上的人員涉及刑事案件，需要立即攔截。
收到報警後，支隊採用“實時查緝”技戰法，先是通過高空高清監控系統緊盯嫌疑車輛，並預判行進方向；同時立即向市局指揮中心彙報，請求相關警種支援，並保持實時聯繫；利用信號燈遠程控制系統，提升支援警力的通行效率、降低嫌疑車輛的平均車速。當增援警力趕至攔截地點時，用信號控制策略將嫌疑車輛堵截在車流當中，為現場處置提供便利；利用警員定位系統，指揮調度就近警力趕赴現場輔助攔截，路面警力在攔截過程中，主動協調現場其他車輛，形成“車輛包圍圈”，在保證安全的情況下精準查處。
由於指揮科學高效、系統運用熟練、警種配合密切，整起案件從接警到處警僅用3分鐘，便智擒命案嫌疑人。
主動有為確保服務優質
社會共治才能合作共贏。交警支隊在工作中還注意整合水文、氣象、環保等多部門資源，統一調度相關部門開展工作。在應急救援、搶險救災、重大項目建設等工作中作用明顯。
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