某网友亲身实践，教给大家一个关于开车转弯的小技巧，据他自己说，此方法屡试不爽。同时这位网友还以自己在行车过程中遇到的教训来告诫开车的朋友，行车过程中，脾气一定不能暴躁，尤其是在准备超车的时候，更需要有耐心才可以。
具体内容：
本人没有学开车前比较喜欢玩极品飞车(有了驾照就不玩了,开车开了时间长也就腻了 ),所以驾驶技术不说一流吧也算得上二流,经常浏览各大网页，以增加自己的行车经验和教训尽量减少自己的失误，开车几年没有出过大事，现在就说下有一次在十字路口发生的事，那天行驶在带转弯道的最左边车道等红灯，绿灯亮了，正在加速起步，突然右边直行道有辆小车突然向左打弯准备在跨过我的车道在十字路口掉头，当时我的车已经到挂三档加速了45~50公里，猛踩刹车，但已经感觉来不及了，还踩着刹车我的车头就会撞到那辆小车的侧面了，那小车已经刹车横在我车道前了，撇到对面车道大卡车刚驶过，赶紧打方向走到对面车道然后绕过那辆小车继续行车，也没有时间抱怨了，想想就火大。
过了两天开车快到家了，走在路上前面有辆车速度慢下来了，靠边停，下来个老人后小车又缓慢启动往前开，我看没有问题就略打方向盘向左准备超车，已经加速了，那小车突然掉头，我去，又来了，连转向灯不没有打，还好我有经验，照葫芦画瓢前天的动作，绕了过去，开了十几米，准备开窗开骂，一看那中年人的车还在路中间停着估计也吓得不轻，想想算了。
给大家个转弯的技巧，会将风险降到最小，除了张望和减速外，就是打转向灯后最小角度慢慢转弯，让行人特别是开电动车的有所准备，除非他家着火了，一般都会减速让行的，屡试不爽。
超级车迷最关心的事是什么？当然是车辆过弯、漂移。然而对于那些追求驾驶乐趣的司机朋友来说，快速通过弯道同样也是令人兴奋的事情。以下总结的快速通过弯道的驾驶方法，不妨记在心里，带着朋友兜风时你就可以大显身手了！
通过一般弯道时
充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道。
慢进中油快出原则
降档以低速进入弯道，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯。当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。
通过盲区弯道的方法
在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
通过复合弯道的方法
复合弯道是由2个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速地驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线地驶离弯道。
通过上坡弯道的方法
在通过上坡弯道时，进弯前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将档位降低一档或二档，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
通过下坡弯道的方法
在通过下坡弯道时，进弯前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将档位降低一档或二档，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。
我虽然不算是超级车迷，对于那些漂移过弯什么的精彩场面不是很追求，我也不算是一位追求驾驶乐趣的司机，快速通过弯道同样也能使我兴奋，但我还是觉得安全最重要！
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