要论低调的车，辉腾必然是大家的首选对象，毕竟和宾利同平台的车竟然挂着大众标，怎能说是不低调，但要从这个理论出发，还有比辉腾更低调的车，也就是咱们今天介绍的这款起亚K9，而就是这么一辆挂着消费者普遍认为和国产品牌差不多的起亚车标的车型，竟然价格要卖到60万，这岂能不算是低调？尤其是这辆车的名气不如辉腾响亮，在大街上看到，如果真的不是对车有点了解，你真看不出这是一辆旗舰豪车。
不过可能厂家也是发现现款K9实在是太过低调，除了大尺寸的车身真的无法在车身其他地方找到一些亮点，所以全新的K9厂家就让这辆车在外观上就和起亚家族的其他车型来了个天差地别，在今年纽约车展亮相的全新K9，着实让车迷朋友们对这辆车有点小惊讶，全新的内凹虎啸式前脸搭配血盆大口式的下格栅设计，让前脸看起来十分激进，甚至可以说有点摒弃这个级别应有的稳重气息，而最具辨识度的还当属车灯设计，大灯造型可能还算是中规中矩，但日行灯的设计确实别有一番风味，如果没有起亚车标，确实很难判断这就是一辆起亚。
而侧面，稳重大气的造型相比现款基本没变，不过底盘更低，并且前悬也更短，这也早就了新车拥有一定的运动感，此外在车身尺寸方面，现款的K9车长已经接近5.1米，轴距也是达到了3045mm，而此次的新车尺寸还有所增加，轴距增加到了3105mm，一辆非常合格的D级车，也能彰显这辆车的身份，而在十分看重尺寸空间的中国市场，必然也能更被消费者所接受。
至于车尾，说实话这个尺寸是真的大，简洁干练的设计更是凸显了一种大气档次感，不过最主要的还是内部造型十分炫酷的LED尾灯，算得上是为整个尾部的设计锦上添花，而这样的尾部设计真的一点不比同级别的奔驰宝马差。
而走进内饰，这个级别的内饰没有点气质我想是无法征服消费者的，如果说现款K9的内饰显得稍微老旧了些，那么全新K9的内饰就足以让你眼前一亮，大尺寸悬浮液晶显示屏，既带有不错的科技感，档次感上也不弱，而宽大的中控面板在档次感和时尚感上的融合也相当到位，当然了，还有这个豪车必备的四幅方向盘，看起来真的很稳重，但又不会让你感到老气，这样的设计，如果车内没有KIA车标，那我说这个内饰值100万基本不带怀疑。
除了大体的设计能够让你感到满意，其实新车内饰的细节设计也是毫不逊色，仪表盘虽然采用了超大尺寸的液晶屏设计，但依旧保留了机械仪表盘，但造型看起来丝毫不违和，而变速箱则把现款这个类似于宝马变速箱的大鸡腿给换成了和奥迪十分相似的电子换挡杆，造型总体都十分出色。
至于空间，这种级别的车担心后排的空间表现明显是多余，不过从前排座椅如此丰富的方向调节功能来看，后排座椅的舒适性也是值得期待。
最后在动力方面，作为一款旗舰那就应该有一点旗舰的样子，新车的动力搭载了3.3L V6，3.8L V6，以及5.0L V8三款发动机，这种大排量自吸的驾驶感受绝对是小排量涡轮增压难以达到的，此外，新车匹配的也将是和现款一样的8AT变速箱，这样的动力表现在同级别绝对属于中等偏上。
总体来说，全新一代的K9相比现款确实在颜值方面给了我们较大的惊喜，不过我还是想说，无论这样多么出色，只要它挂的还是KIA标，那么它在中国就一定会比辉腾还惨。
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