要論低調的車，輝騰必然是大家的首選對象，畢竟和賓利同平臺的車竟然掛著大眾標，怎能說是不低調，但要從這個理論出發，還有比輝騰更低調的車，也就是咱們今天介紹的這款起亞K9，而就是這麼一輛掛著消費者普遍認為和國產品牌差不多的起亞車標的車型，竟然價格要賣到60萬，這豈能不算是低調？尤其是這輛車的名氣不如輝騰響亮，在大街上看到，如果真的不是對車有點了解，你真看不出這是一輛旗艦豪車。
不過可能廠家也是發現現款K9實在是太過低調，除了大尺寸的車身真的無法在車身其他地方找到一些亮點，所以全新的K9廠家就讓這輛車在外觀上就和起亞家族的其他車型來了個天差地別，在今年紐約車展亮相的全新K9，著實讓車迷朋友們對這輛車有點小驚訝，全新的內凹虎嘯式前臉搭配血盆大口式的下格柵設計，讓前臉看起來十分激進，甚至可以說有點摒棄這個級別應有的穩重氣息，而最具辨識度的還當屬車燈設計，大燈造型可能還算是中規中矩，但日行燈的設計確實別有一番風味，如果沒有起亞車標，確實很難判斷這就是一輛起亞。
而側面，穩重大氣的造型相比現款基本沒變，不過底盤更低，並且前懸也更短，這也早就了新車擁有一定的運動感，此外在車身尺寸方面，現款的K9車長已經接近5.1米，軸距也是達到了3045mm，而此次的新車尺寸還有所增加，軸距增加到了3105mm，一輛非常合格的D級車，也能彰顯這輛車的身份，而在十分看重尺寸空間的中國市場，必然也能更被消費者所接受。
至於車尾，說實話這個尺寸是真的大，簡潔幹練的設計更是凸顯了一種大氣檔次感，不過最主要的還是內部造型十分炫酷的LED尾燈，算得上是為整個尾部的設計錦上添花，而這樣的尾部設計真的一點不比同級別的奔馳寶馬差。
而走進內飾，這個級別的內飾沒有點氣質我想是無法征服消費者的，如果說現款K9的內飾顯得稍微老舊了些，那麼全新K9的內飾就足以讓你眼前一亮，大尺寸懸浮液晶顯示屏，既帶有不錯的科技感，檔次感上也不弱，而寬大的中控面板在檔次感和時尚感上的融合也相當到位，當然了，還有這個豪車必備的四幅方向盤，看起來真的很穩重，但又不會讓你感到老氣，這樣的設計，如果車內沒有KIA車標，那我說這個內飾值100萬基本不帶懷疑。
除了大體的設計能夠讓你感到滿意，其實新車內飾的細節設計也是毫不遜色，儀表盤雖然採用了超大尺寸的液晶屏設計，但依舊保留了機械儀表盤，但造型看起來絲毫不違和，而變速箱則把現款這個類似於寶馬變速箱的大雞腿給換成了和奧迪十分相似的電子換擋桿，造型總體都十分出色。
至於空間，這種級別的車擔心後排的空間表現明顯是多餘，不過從前排座椅如此豐富的方向調節功能來看，後排座椅的舒適性也是值得期待。
最後在動力方面，作為一款旗艦那就應該有一點旗艦的樣子，新車的動力搭載了3.3L V6，3.8L V6，以及5.0L V8三款發動機，這種大排量自吸的駕駛感受絕對是小排量渦輪增壓難以達到的，此外，新車匹配的也將是和現款一樣的8AT變速箱，這樣的動力表現在同級別絕對屬於中等偏上。
總體來說，全新一代的K9相比現款確實在顏值方面給了我們較大的驚喜，不過我還是想說，無論這樣多麼出色，只要它掛的還是KIA標，那麼它在中國就一定會比輝騰還慘。
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