今天老斯基又去試駕法拉利了，本次的試駕車型是法拉利GTC4Lusso，這款車的前身就是法拉利的FF，它的定位就是四驅四座的車型。相信這是很多人的Dream car！接下來就跟隨老斯基的第一視角去近距離感受一下吧。
首先我們來看一下他的前臉，依舊保持了法拉利的跑車風範，非常大的進氣格柵，像一張大嘴，兩邊的大燈像眼睛一樣炯炯有神，再加上下壓式的引擎蓋，讓整個車頭看起來張力十足。
從側面看，整車的前後配重比接近於50:50，前面是長長的發動機艙，後面是長長的座艙，這也是他能滿足四驅四座的特殊設計。
前輪配備的是245/35/R20，碳陶的剎車搭配黃色的卡鉗，非常獨特。在側面還有一個像鯊魚腮一樣的擾流散熱孔，能夠很好的把前輪輪轂和剎車時產生的熱量發散出去。
後輪是帶主動轉向的，這樣會讓這臺大馬力的四驅車開起來更輕鬆。同時，在高速駕駛和溼滑路面駕駛的時候能保證安全性。它的四驅還可以做到平時是後驅方式，一旦出現打滑現象立馬切換成四驅，而且它左右兩邊動力的分配可以達到單邊最大90%另外一邊10%，讓這輛車在超大馬力的作用下依然保持很強的可控性。
尾部造型非常漂亮，四個炮筒式的尾燈和四個粗壯的排氣管，非常經典的法拉利造型。後備箱的大小也不用太擔心，空間還不錯，放兩個小行李箱完全可以。
進入車內，首先看到的就是這個方向盤，這上面有很多功能鍵，這個是因為法拉利的特殊設計理念，因為他們認為在駕駛的時候駕駛員就應該集中精力，所以很多的操作都設置在方向盤上。比如，啟動按鈕、避震、遠近光、轉向燈、駕駛模式調整、通話按鍵等等。
兩塊液晶儀表板顯示不同的數據，左邊顯示機油溫度、胎壓、渦輪溫度、渦輪壓力、電瓶等專業數據，中間是一個轉速錶，右邊顯示里程。完整的呈現了一款高性能跑車的重要數據和功能。
它的四種模式：雪地模式、舒適模式、運動模式以及ESC關閉的模式，都可以通過方向盤上的旋鈕來選擇。空調的出風口設計也很獨特，特別是幾個噴氣口式的空調出風口。
有很多沒有開過超跑的朋友可能不知道檔位怎麼掛，其實很簡單：踩下剎車後撥動右邊的撥片就可以掛檔了，兩邊的撥片同時向外撥一下就可以到空檔。倒車檔設置在中間扶手的邊框上方。
我們可以看見副駕駛也有一個液晶屏，從這裡我們可以看到很多車輛的駕駛信息，讓副駕駛也能感受一下駕駛的愉悅感。
難以想象的是，在這樣一款車型裡竟然配備了這麼大的全景天窗。只是天窗上沒有遮陽板，所以可能在太陽的暴曬下會很熱。
後門的開關在駕駛座的後方，撥一下，座椅就會自動向前移動，方便乘客進入後排，進入後排後把駕駛座拉起來它就會自動回位。坐到後排你才會發現後排空間竟然很寬敞，乘坐非常舒適。從整個車內設計就可以看出這款車型雖然是法拉利的超跑，但是很多的設計依然是考慮到日常通勤駕駛的。
接下來和老斯基一起上路簡單感受一下這臺車，其實這臺車開起來的感覺可能和大家直觀的想象有些區別，從方向盤的握感和油門的響應上都不會很難駕控。在運動模式下，油門也不會感覺到非常狂躁，但是深踩油門還是能讓你腎腺素瞬間上升的。
這款車型的8缸版本是後驅的，12缸才是4驅。但這個4驅的工作方式比較獨特，它平時是後驅，出現打滑和失控時會調整為4驅。在駕駛過程中也會讓你感受到後輪的主動轉向帶來的便利和靈活，當然不僅僅只是方便了我們的停車和轉向，它還能提高我們在駕駛過程中的安全性。
試駕後感：總的來說，法拉利GTC4Lusso是一款兼顧了豪華舒適以及極致性能的超級跑車，4座的設計更是增加了它的日常實用性。可能很多人已經把它定為自己的夢想之車了，甚至有人已經準備好錢包蠢蠢欲動了。相信它不會讓你失望。
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