俄罗斯《消息报》5月20日发表了俄罗斯军事专家表亚历山大·叶尔马科夫的文章《借用甲板》，文中深入剖析了俄海军现役唯一航母“库兹涅佐夫海军元帅”号的服役状态以及俄海军舰载机飞行员的训练情况，并最终建议俄海军向中国这样的合作伙伴学习，甚至在有可能的情况下可以借用辽宁舰航母的甲板训练俄军舰载机飞行员。
目前俄罗斯海军只有一艘航空母舰，那就是“库兹涅佐夫海军元帅”号。不过，在去年前往叙利亚沿岸完成打击任务后，已经下水30年的库舰就进入了大修期。按照俄海军今年4月份公布的维修合同，库舰的大修将一直持续到2020年，并将于2021年再次服役。但考虑到俄造船厂普遍难以按时履行类似订单，上述情况能按时实现的可能性很小。
也就是说，俄海军舰载机飞行员将至少有三年的时间无法进行甲板实战训练，这对于“海军大国”俄罗斯来说，是一项严重的损失，毕竟舰载机飞行员的培养远远比空军飞行员的培养更加费时费力。开赴叙利亚执行打击任务显示了俄军航母和舰载机飞行员的严重缺陷，甚至在一周之内连续坠毁了两架舰载机，这在当时被外界评价为昔日的红海军已经陨落。俄媒曾经披露过，前往叙利亚之前，配备新式米格-29K战机的第100舰载歼击机团没来得及在甲板上充分训练，只有寥寥几名飞行员参加了在“库兹涅佐夫海军元帅”号上进行的简短培训。
面对俄罗斯海军的尴尬处境，·叶尔马科夫用开玩笑的语气指出，以往的苏联/俄罗斯海军从没尝试过在外国航母上进行起降，这是因为与我们友好的国家没有航母，如今这种情况已经发生改变。我们的邻居中国从乌克兰购买了“瓦良格”号。2012年，这艘军舰以辽宁舰之名开始服役，今年的5月13日，中国的第二艘航母也开始了海试。从媒体发布的信息来看，辽宁舰定期出海训练船员和舰载机，起降密度远远高于库兹涅佐夫海军元帅”号，甲板上的飞机也更多，我们甚至可以推断中国培养的舰载机飞行员已经多余俄罗斯。
这种情况下，或许俄罗斯海军应该向这样的合作伙伴学习，甚至可以讨论有没有可能舰载机飞行员能够使用辽宁舰甲板进行训练。毕竟海军在叙利亚执勤过程中损失的两架歼击机，都不是因为战斗原因，而是与甲板训练不足有关。
文中末尾还说道，这种情况并不是没有，比如法国唯一的航母“夏尔·戴高乐”号在经历了包括数次赴伊拉克和叙利亚沿海执勤的频繁使用后，于2017年初开始进行为期一年半的整修，预计到今年冬季才能重新服役。而法国舰载机飞行员则利用与本国航母拥有相似起降系统的美国航母来进行训练，以保持状态。
閱讀更多 生活的行者 的文章
