求關注
蘇南沿江高鐵已經得到批覆了，2018年9月開工建設，工期兩年，也就是說最晚2021年就可以開通運營了，這對蘇南東北部幾個沿江的經濟發達縣來說是一件喜大普奔的事情。上天已經給了這幾個縣一條黃金水道（長江）了，如今又要修建一條高鐵，真是錦上添花，相信蘇南東北四縣（太倉、常熟、張家港、江陰）一定會再度騰飛。四縣居民的出遊積極性也一定會被進一步激發，因為這條高鐵線東端連著上海，西端連著南京。同時，上海、南京這兩座華東一哥和二哥的居民也會選擇去這幾個縣遊玩。
江陰就在蘇南沿江高鐵的中間位置，也是四縣中經濟實力最強的一個。四縣有一個共同的特質，就是工業發達，人民富裕，但是旅遊短板較為明顯。唯獨蘇州下轄的常熟有沙家浜和尚湖這兩個5A景區，雖然是5A，但是除了沙家浜知名度較高、客流量較大以外，其餘景區並沒有為常熟這座歷史文化名城提升多少旅遊佔比。況且，沙家浜始終是一個旅遊景區，不是度假區，目前的旅遊市場形勢是由景區向度假區發展。在度假方面，江蘇的縣域中唯有常州的溧陽和無錫的宜興做的差強人意，其餘不值一提。
徐霞客為全人類貢獻了一部《徐霞客遊記》，但是古代暨陽人並沒有為江陰留下太多的人文旅遊資源，僅有規模不大的學政旅遊區、遊聖故里和麵目全非的長涇古鎮。自然旅遊資源也僅僅只有鵝鼻嘴公園，但是鵝鼻嘴和燕子磯、採石磯等知名江景相形見絀。儘管如此，江陰人並不甘於現狀。早在上個世紀九十年代，華西村就利用自己的知名度發展旅遊業。只不過，華西村的別墅已經不足為奇了，因為現在洋房處處可見。華西公園的山寨世界地標也被時代所拋棄。近年建造的高達328米的龍希國際大酒店純屬吳仁寶先生戰略失誤，沒有寬闊的旅遊腹地，偏要建造這麼高的大樓，給誰住啊？看來“人老了就會固執”這句話一點也沒錯。30億元的建造成本有底，但是維護這麼高的樓的費用是個無底洞。一個小城鎮，建造這麼高的樓，是對自身的認識不足。
向高處發展適用於北上廣深，不適用於華西村。華西村東南八公里的海瀾飛馬水城則顯得非常智慧，它在地面橫向發展。目前國內的各種水鄉古鎮比比皆是，海瀾飛馬水城則是劍走偏鋒，把歐洲的水城小鎮引進到國內，雖然照搬歐洲的建築，但是做的高端大氣上檔次。飛馬水城不收大門票也比較符合當下的旅遊發展理念。名馬館免費開放了約2年，藉助朋友圈、抖音的力量聞名於長三角。廣場舞司空見慣，都是大媽們的舞臺，但是400名妙齡少女齊跳廣場舞確實少見，養眼吶！國際馬術俱樂部的馬術盛裝舞步更是不亞於意大利歌劇的高雅。馬術表演、馬術培訓非常適合貴族氣質的培養，屆時上海乃至蘇南經濟強縣的有錢孩子一定會選擇在這裡接受馬術培訓，甚至是貴族氣質的培養，因為這裡還有一個7星級酒店，若干6星、5星級酒店。飛馬水城接近於張家港，蘇南沿江高鐵江陰站距此甚遠，上海、南京的遊客可能要藉助張家港站來飛馬水城了。
閱讀更多 遊聖 的文章
