纳智捷的出现改变了我对台湾省的印象，之前只知道台湾的电子产业很发达，华硕，宏基，HTC，联发科和台积电这些。没想到台湾还有汽车工业，只是成也萧何 败也萧何，就是这个纳智捷完全败坏了台湾汽车业的名声。或者说，台湾汽车业也没什么名声，技术实力水平远不如大陆厂商的水平。
其实台湾的汽车之路和我们大陆很相像，早年都是给国外汽车品牌做组装厂，比较有名的像中华汽车，裕隆汽车。给三菱，本田，丰田这些日本汽车公司完成本地化组装。久而久之渐渐的发展自己的品牌，这纳智捷就是裕隆汽车自己开发的本土品牌。据说这品牌在台湾销量其实还不错，后来大陆汽车市场爆发式增长，台湾人也鬼迷了心窍，也想来分一杯羹。奈何技术实力不行，败走麦城还留下一堆段子。
纳智捷大7
其实从外观设计来说，这款车还是非常大气的，看起来有档次，不知道的还以为是日本车，至少也觉得会是韩国车。
发动机装的是2.2T的，这奇葩的排量设计也算补充了一个市场空缺。功率143KW，升功率才60KW，只能说非常一般。接下来要说最大的噩梦了，据说油耗要15个。而且网上好多人也反映，经常门拉手坏，电动车窗坏这些小毛小病。
由于口碑实在不佳，销量也是一年不如一年。刚上市的时候好像能卖到几千辆一个月，现在都只能十位数个位数的销量了。并且我也一直好奇，买纳智捷到底是哪些人，要名声没名声，要技术没技术，想来想去也只能想到是不是80%的车都是在大陆的台湾人买走了。
对于拆车市场来说，纳智捷各车型也算是冷门车了。冷门车都卖不起价钱，因为收一台车回来拆解，要冒风险库存个两年都卖不完。这时间成本，库存成本太高。
拆车商家唯一比二手车商家好的是，汽车维修是刚性需求，既然你买了这车那坏了肯定得修。虽然可能心里一万个不愿意，肠子都悔青了，那也不能把车扔了吧。
中国市场，连法国车、意大利车都玩不转，不知道台湾人哪来的信心也来凑热闹。
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