6月13日消息，據TechCrunch報道，電動滑板車已成為初創企業和創新的新熱門領域。對於那些還沒有跟上潮流的人來說，在硅谷滑板車大戰中有三個主要參與者：Bird、Lime以及Spin。Bird最初於加州威尼斯推出電動滑板車，3月份擴展到舊金山。值得指出的是，就目前而言，Bird是嚴格意義上的電動滑板車公司。而Lime和Spin並非如此，它們在全美和世界各地都有自己的共享單車服務。
眾所周知美國始終在引流世界科技潮流的走向，當然此次美國的電動滑板車也更是來勢洶洶，目前美國已經有12家公司參與到此項目中來，但是目前都只是處於試點階段，而且最重要的是這些公司中將只有不超過5家公司獲得許可證，且只允許不超過2500輛電動滑板車投放。
隨著多方的加入，網約車巨頭Uber和yft也宣佈進入電動滑板車市場，目前所有該項目的電動滑板車的投放還是相對集中於舊金山、華盛頓特區、德克薩斯州、北卡羅來納州，但是目前各家面臨的一個最大問題就是交通署的經營許可證。
看完美國的最新動向，我們把視角拉回國內，國內目前最流行的出行代步工具還是共享單車，而前段時間，共享單車可謂新聞不斷，先是阿里入股哈羅，再是小黃車被爆將黃，然後就是最近的摩拜百城免押，看似繁榮的共享車背後，是否只各家的一個不得已而為之的策略。
那麼國內是否有公司入局電動滑板車呢？目前沒有傳出相關風聲，但中國企業早已有佈局電動交通工具的企圖，當然類如一些共享電動單車，共享汽車已經不再是什麼新的ider，但是為什麼都沒能大面積的推廣開來。
其實原因有兩個方面，一此類電動交通工具製造成本過大，企業利用共享模式很難短時間內盈利，二就是監管上的嚴格，共享單車現在可以說從火熱到低迷，讓市場的監管越來越不容易。
那麼你覺得共享單車會沒落嗎？新的交通方式又能否再現其共享概念的火熱。
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